Nowy Dodge Challenger 2009 jest esencją amerykańskiego ”muscle car”: niepowtarzalna stylizacja, światowej klasy własności jezdne, potężne silniki oraz współczesne technologie – słowem wszystko to, co budzi zachwyt każdego pokolenia entuzjastów motoryzacji.
„Dodge Challenger 2009 to współczesna ‘muscle machine’ łącząca najlepsze cechy swej przeszłości z teraźniejszością” – mówi Mike Accavitti, dyrektor ds. marki Dodge i marketingu światowego SRT w Chrysler LLC – „Po czterdziestu niemal latach od debiutu Challengera powraca on na scenę motoryzacji bogatszy o wyposażenie, stylizację i technologie, których oczekuje współczesny nabywca tego auta.”
Dodge Challenger jest pięciomiejscowym coupé, które powstało na bazie sprawdzonej platformy tylnonapędowej samochodów Chrysler 300 i Dodge Charger. Zgodnie ze słynnym credo marki Dodge – jako „zuchwały, potężny i zdolny do wszystkiego” − Challenger stanowi idealny przykład współczesnego, dwudrzwiowego „American Muscle Car”. Na rynkach Ameryki Północnej oferowane będą trzy modele: Dodge Challenger SE, Dodge Challenger R/T i Dodge Challenger SRT8.
Potężne uzbrojenie do jazdy
W wersji Dodge Challenger SE zastosowano silnik V-6 High Output o mocy 250 KM (186 kW) i momencie obrotowym 339 Nm oraz automatyczną skrzynię czterostopniową.
Dodge Challenger R/T wyposażony jest w silnik nowej generacji 5.7 HEMI® V-8, rozwijający moc 372 KM (277 kW) oraz moment obrotowy 544 Nm i skojarzony z automatyczną przekładnią pięciostopniową. W modelu 2009 silnik HEMI został zmodernizowany pod kątem obniżenia zużycia paliwa o średnio cztery procent oraz podwyższenia mocy o ponad 30 KM i momentu nawet o 27 Nm w szerszym zakresie prędkości obrotowej. W odmianie z sześciostopniową skrzynią manualną (po raz pierwszy w samochodzie nowej generacji napędzanym silnikiem HEMI) zespół napędowy Challengera R/T generuje moc 376 KM (280 kW) i moment 556 Nm (benzyna Premium). Dodge Challenger R/T potrafi przyspieszać do 100 km/h ze startu stojącego w czasie poniżej sześciu sekund.
Dodge Challenger SRT8 2009 posiada montowany tylko w tej wersji silnik 6.1 HEMI V-8 o porażającej mocy 425 KM (317 kW) i momencie obrotowym 569 Nm, współpracujący z manualną przekładnią sześciostopniową (nowość w modelu 2009) albo pięciostopniową automatyczną skrzynią AutoStick (umożliwia ręczną, sekwencyjną zmianę biegów). Na przyspieszenie od 0 do 100 km/h Challenger SRT8 potrzebuje mniej niż pięć sekund.
Wzorowane na architekturze Dodge Chargera – niezależne zawieszenie przednie typu SLA (poprzeczne wahacze trapezowe) oraz pięciodrążkowe zawieszenie tylne zapewnia doskonałe własności jezdne w całym zakresie dynamiki pojazdu.
Klasyczna i fascynująca stylizacja
Zespół stylistów Dodge’a Challengera pozostał wierny koncepcji prototypu pokazanego po raz pierwszy na salonie North American International Auto Show 2006, czerpiąc jednakże – „ile się dało” – z elementów oryginału sprzed prawie czterdziestu lat. Efektem jest agresywna i bezlitosna maszyna do jeżdżenia – łącząca nostalgiczną historię ze współczesnym image marki Dodge.
„Udało się nam zmaterializować dzisiejsze wyobrażenie o Challengerze sprzed 40 niemal lat” – powiedział Trevor Creed, wiceprezes ds. projektowania Chrysler LLC – „Stanęliśmy przed wyzwaniem zafascynowania klienta emocjami, które wzbudzał oryginalny Challenger, lecz w odniesieniu do następcy o współczesnych osiągach i we współczesnym wykonaniu.”
Wydłużona maska silnika wraz z chwytami powietrza ponad ‘cofniętą’ kratą chłodnicy pomiędzy okrągłymi reflektorami przypomina oryginalnego Dodge Challengera. Biegnąca od przodu ku rufie, wznosząca się linia okien bocznych – lub linia ‘A’ –
to tradycyjnie nieomylny wyróżnik Challengera 2009 jako ‘muscle car’. Rasowy wygląd z tyłu uzupełnia, nawiązując do świetlanej przeszłości – para prostokątnych końcówek układu wydechowego.
Trapezowe kształty wnęk poszycia drzwi i zestawu wskaźników, ciemna podsufitka oraz nachylona, niesymetryczna konsola selektora skrzyni biegów to motywy inspirowane wnętrzem oryginalnego Dodge Challengera. Jego współczesna interpretacja MY 2009 dysponuje w stosunku do konkurencji – największą w klasie dwudrzwiowych coupé tylną przestrzenią na głowę i nogi (odpowiednio 950 i 828 mm). Identyczna jak w samochodzie Dodge Charger i najwyższa w tej klasie pojazdów objętość ładunkowa − 0,458 m3 − stanowi o poziomie komfortu i funkcjonalności nowego Challengera.
Najnowsze technologie
Dodge Challenger 2009 wyposażony został w najnowsze rozwiązania i technologie, obejmujące m.in.:
· Reagujący na komendy głosowe i ekran dotykowy system audio i/lub nawigacji satelitarnej
· Sterowany komendami głosowymi system komunikacji UConnect typu „Hands-Free” dla telefonów komórkowych działających w technologii Bluetooth®
· Cyfrowe radio satelitarne SIRIUS®, pozwalające odbierać różnorodne programy muzyczne i edukacyjne bez przerw reklamowych
· Bezkluczykowy system uruchamiania silnika ‘Keyless Go’ przyciskiem na desce rozdzielczej
· System bezpiecznego rozruchu silnika ‘Remote Start’ przy pomocy przycisku zdalnego sterowania.
Ponad 25 systemów bezpieczeństwa
Dodge Challenger 2009 posiada ponad 25 nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, m.in.:
§ Boczne kurtynowe poduszki powietrzne jako dodatkowa ochrona pasażerów skrajnych miejsc obu rzędów siedzeń
§ Układ przeciwblokowania kół ABS: poprawia sterowność pojazdu podczas nagłego hamowania
§ Program stabilizacji toru jazdy ESP: powoduje selektywne przyhamowywanie kół i/lub przymknięcie przepustnicy aby przeciwdziałać nad- i podsterowności pojazdu
§ Brake Assist (asystent hamowania awaryjnego): wywołuje maksymalnie zwiększenie siły hamowania w sytuacjach krytycznych na drodze
§ System kontroli trakcji całym zakresie prędkości: ogranicza moc napędu lub selektywnie przyhamowuje koła pojazdu celem optymalizowania trakcji podczas przyspieszania
§ Hill Start Assist (HSA): dostępny w pojazdach z manualną skrzynią przekładniową – wspomaga ruszanie na wzniesieniu (pod górę)
§ Czujnik zmierzchowy reflektorów: automatycznie włącza reflektory o zmierzchu
i wyłącza je o świcie bez udziału kierowcy
§ System monitoringu ciśnienia TPM: ostrzega kierowcę o niebezpiecznym spadku ciśnienia – wspomagający bezpieczeństwo jazdy.
Produkcja samochodów Dodge Challenger 2009
Produkcja Dodge Challengera 2009 odbywać się będzie w kanadyjskiej fabryce Chryslera Brampton Assembly Plant (prowincja Ontario) na tej samej linii montażowej, z której wyjeżdżają samochody Dodge Charger oraz Chrysler 300.
Marka Dodge
Dzięki 6,4-procentowemu udziałowi w rynku amerykańskim Dodge jest najlepiej sprzedającą się marką firmy Chrysler LLC, zajmując szóstą co do znaczenia pozycję w branży motoryzacyjnej Stanów Zjednoczonych. W roku 2007 łączna sprzedaż pojazdów Dodge przekroczyła 1,3 mln sztuk.
Pierwszy samochód typu ‘crossover’ tej marki – Dodge Journey 2009 jest już oferowany w Ameryce Północnej, a na rynkach światowych – także w wersjach dla ruchu prawo- jak i lewostronnego (RHD i LHD) z napędem zarówno benzynowym jak i dieslowskim. Napędzany silnikiem 6.1 HEMI V-8 o mocy 425 KM i momencie obrotowym 569 Nm Dodge Challenger 2008 SRT8 serii limitowanej zagościł w salonach sprzedaży wiosną 2008. Nieco później w bieżącym roku gama Dodge poszerzy się o trzy nowe modele: stylizacyjnie zmodernizowany Dodge Ram 2009 o najlepszych osiągach, wyposażeniu i wykonaniu w swej klasie, Dodge Challenger 2009 w roli współczesnej interpretacji klasycznego amerykańskiego ‘muscle car’ oraz Dodge Durango 2009 Hybryd, który łączy zaawansowaną, paliwooszczędną technologię hybrydową z funkcjonalnością i osiągami pełnowymiarowego pojazdu typu SUV. Od niedawna dostępny jest także nowy Dodge Grand Caravan 2008, charakteryzujący się 35 nowymi lub zmodyfikowanymi rozwiązaniami funkcjonalnymi, w tym innowacyjnym systemem siedzeń i schowków Swivel ‘n Go™. Jeszcze w roku 2007 na rynek międzynarodowy wjechały samochody Dodge Avenger i Dodge Nitro – podążając śladem Dodge Caliber’a, który obecny jest na świecie (tj. również poza Ameryką Północną) od roku 2006.
2008-08-26
