Rodzina BMW M3 wzbogaciła się o kolejny fascynujący model. Nowe BMW M3 Cabrio, trzecia po Coupé i Limuzynie wersja nadwozia tego wyczynowego auta otwiera nowe możliwości korzystania z bezkompromisowej dynamiki jazdy.
Najważniejsze informacje

Trzeci wariant karoserii nowego BMW M3; wyczynowy kabriolet firmy BMW M GmbH o wyjątkowej stylistyce i technologii, stworzony na bazie BMW serii 3 Cabrio; konsekwentne ukierunkowanie na typowy dla wersji M wyczynowy charakter jak w BMW M3 Coupé i BMW M3 Limuzyna. Koncepcja pojazdu o ugruntowanej tradycji: BMW M3 Cabrio prezentowane jest podobnie jak Coupé w czwartej generacji.
• Typowe dla BMW M połączenie niesamowitej dynamiki jazdy z oryginalną estetyką, niepowtarzalnym charakterem jazdy kabrioletem i przydatności do codziennej eksploatacji. Elektrohydrauliczny chowany dach sztywny sprawia, że osiągami BMW M3 Cabrio można cieszyć się również „pod gołym niebem”.
• Autentyczna stylistyka BMW M będąca wyrazem nieprzeciętnej mocy napędu; aluminiowa maska silnika z charakterystycznym wysklepieniem; charakterystyczny front z dużymi wlotami powietrza; masywne błotniki; typowa dla BMW M interpretacja klasycznych linii kabrioletów BMW o dynamicznej, smukłej sylwetce, niskiej linii szyb i niskim tyłem; „skrzela” w przednich ścianach bocznych; progi typowe dla samochodów M mocniej wyprofilowane w kierunku tylnej części pojazdu podkreślają optycznie napęd tylny; pas tylny z dyfuzorem optymalizującym prowadzenie powietrza pod autem; typowe dla modeli M podwójne końcówki rury wydechowej.
• Ekskluzywne wrażenia z jazdy: niepowtarzalny rozwój mocy przez BMW M3 połączony z możliwością delektowania się słońcem i wiatrem, jaką oferują tylko kabriolety BMW.
• BMW M3 Cabrio napędzane jest zaprojektowanym całkowicie od nowa silnikiem V8 o pojemności 4,0 l i mocy 309 kW/420 KM; maksymalny moment obrotowy: 400 Nm przy 3900 obr/min; maksymalna prędkość obrotowa: 8400 obr/min, optymalna siła napędowa w całym zakresie obrotów.
• Przepustnice indywidualne, zmienna regulacja faz rozrządu Double VANOS, odzysk energii hamowania, masa silnika o 15 kg niższa niż w przypadku silnika sześciocylindrowego w poprzednim modelu.
• Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,3 s, prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie), średnie zużycie paliwa w cyklu pomiarowym UE: 12,9 l na 100 km.
• Sześciobiegowa skrzynia manualna z wbudowaną chłodnicą oleju regulowaną zależnie od temperatury, sprzęgło dwutarczowe o zoptymalizowanej masie bezwładności.
• Układ MDrive umożliwiający zapisanie i aktywację skonfigurowanej przez kierowcę charakterystyki silnika, ustawienia zawieszenia i układu DSC oraz opcjonalnie charakterystyki układu Servotronic.
• Zaprojektowane na nowo zawieszenie ze specyficznymi dla kabrioletów usztywnieniami o charakterystyce typowej dla modeli M, specjalnymi komponentami o zoptymalizowanej masie oraz typowej dla modeli M kinematyce osi zapewniają dynamiczne wrażenia z jazdy; kute wahacze aluminiowe; wysoko wydajny układ hamulcowy z „pływającymi” tarczami.
• Opcjonalny elektroniczny układ kontroli amortyzatorów (EDC) o trzech dowolnie wybieranych charakterystykach; adaptacyjna charakterystyka amortyzatorów reaguje na zmieniające się właściwości jezdne i styl jazdy; zawsze niezależnie od wybranego trybu EDC dostosowuje się nawet do ekstremalnej dynamiki jazdy.
• Chowany dach sztywny o lekkiej konstrukcji z blachy stalowej; trzyczęściowa konstrukcja dachu z mechanizmem w pełni automatycznego otwierania i zamykania; dach otwierany pilotem w wyposażeniu standardowym; czas otwierania: 22 s; dobra widoczność przy zamkniętym dachu sztywnym dzięki szybom o dużej powierzchni.
• Niezwykle wytrzymała na skręcanie struktura karoserii; kompleksowa ochrona pasażerów: poduszki powietrzne z przodu, poduszki chroniące głowę i tułów, trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach, napinacze pasów, ograniczniki siły naciągu pasów i centralny sterownik pasów bezpieczeństwa działający odpowiednio do sytuacji, zabezpieczenie antykapotażowe z samoczynnie wysuwanymi pałąkami antykapotażowymi za tylnymi siedzeniami; podwójne reflektory biksenonowe w wyposażeniu standardowym, reflektory adaptacyjne w wyposażeniu dodatkowym.
• Wysokogatunkowe, doskonale wyposażone wnętrze umożliwiające daleko idącą indywidualizację; innowacyjna koncepcja kolorów i materiałów; dwa miejsca z tyłu o charakterze indywidualnych siedzeń; system audio BMW Individual High End z 9-kanałowym wzmacniaczem i 16 głośnikami o dużej mocy w wyposażeniu dodatkowym; ekskluzywne lakiery i elementy wyposażenia specyficzne dla BMW M.
2008-01-30