Inżynierowie Renault skonstruowali nowy silnik wysokoprężny, spełniający normy emisji spalin Euro 4, który już niebawem trafi pod maski lekkich aut dostawczych i samochodów osobowych.

Nowa jednostka dysponuje pojemnością 2.2 litra i mocą 150 KM osiąganą przy 4000 obr/min i momentem obrotowym 340 Nm przy 2000 obr/min. W konstrukcji nowego silnika zastosowano wiele modyfikacji mających na celu poprawienie osiągów, kultury pracy i obniżenia zużycia paliwa.

Zastosowano bowiem zmienne kształty kanałów dolotowych powietrza do turbosprężarki oraz systemy kontrolujące i chłodzące układ recyrkulacji gazów wylotowych, napędzających turbinę. Zmodyfikowano także układ wtryskowy commom-rail, który wtłacza paliwo do komór spalania pod zwiększonym ciśnieniem, wynoszącym 1600 barów! Kształt tłoków oraz sposob wtrysku mieszanki powoduje powstanie tak zwanego "efektu wiru", poprawiaącego spalanie mieszanki w komorach silnika. Zmieniono również wtryskiwacze, wyposażone w kilka dysz wtryskujących paliwo i wyposażone w nowy piezo-elektryczny system zapłonu.