W skład zestawu podnoszącego moc, wchodzi „power-box” czyli niepozorne czarne pudełko, które wpięte do układu sterującego jednostką napędową zmienia jej oprogramowanie i wraz z drugim elementem zestawu – sportowym filtrem powietrza, pozwala na wzrost mocy o 15 KM. Prędkość maksymalna wzrasta o 5 km/h, a czas przyspieszeń do 100 km/h skraca się o pół sekundy. Prawdą jest, że na papierze te dane nie wyglądają zbyt oszałamiająco, ale po zamontowaniu zestawu u każdego autoryzowanego dilera Porsche, bądź w siedzibie TechArt możesz być pewien że twoja „911-stka” zmieni się nie do poznania. Przede wszystkim po każdym wciśnięciu gazu usłyszysz spod maski przeszywający świst zasysanego powietrza, przez stożkowy filtr, poczujesz także bardziej żywiołową reakcję auta podczas przyśpieszania przy większych prędkościach. Idealnym dodatkiem uzupełniającym powyższe modyfikacje jest układ wydechowy sygnowany logo tunera. W jego skład wchodzi sportowy katalizator i kompletny układ wydechowy wykonany z kwasoodpornej stali zakończony podwójnymi owalnymi końcówkami wydechu. Lubiący się wyróżniać zainteresuje też dyskretny zestaw optyczny upiększający klasyczną sportową sylwetkę Porsche 911. Nowością TechArt są również nowe aluminiowe obręcze kół Formula II, dostępne dla całej gamy Porsche w rozmiarach 19-22 cali. Najdroższy, ale i najbardziej spektakularny w przypadku modelu 911 jest zestaw kół wraz z 20 calowymi felgami, dostępny wyłącznie do modelu Carrera 4, lub 4S. Nie polecamy go jednak polskim nabywcom, choćby ze względu na profil opon wynoszący 30 z przodu i zaledwie 25 na tylnej osi! Sam komplet zalecanych przez tunera opon ContiSportContact 2 o wymiarach 235/30/ZR20 z przodu i 305/25/ZR20 na tył, to wydatek 10 tysięcy złotych. Dodając do tego cztery obręcze TechArt Formula, otrzymamy cenę Fiata Pandy!
Naturalnie niemiecki tuner zadbał o należyte właściwości trakcyjne. Opracowany wspólnie z firmą Bilstein sportowe zawieszenie TechArt Vario pozwala indywidualnie regulować prześwit w zależności od potrzeb w zakresie 35 mm. Idealne rozwiązanie dla tych, którzy czasem mają ochotę poszaleć na torze wyścigowym swoim Porsche. Modyfikacje zawieszenia są dostępne również dla aut wyposażonych w zaawansowaną kontrolę trakcji Porsche – PASM. Tuner oferuje również ośmiotłoczkowe zaciski i nawiercane tarcze hamulcowe o średnicy 365, lub 385 mm.
Specjalny dział TechArt Colorline, chętnie zajmie się także dostosowaniem wnętrza do indywidualnych potrzeb nabywcy. Granicę określa tylko wyobraźnia i zasobność portfela klienta.
Wymienione modyfikacje dostępne są dla posiadaczy modeli Carrera, Carrera S i 4S z wyłączeniem aut z automatyczną skrzynią biegów.