Pierwsze próby w Centrum Badań i Rozwoju Porsche w Weissach zakończyły się już sukcesem. W ten sposób rozpoczęły się oficjalnie testy nowego samochodu wyścigowego, który począwszy od powłoki zewnętrznej z włókna węglowego i kevlaru, poprzez silnik, karoserię i układ przeniesienia napędu, a skończywszy na podwoziu jest całkowicie własną konstrukcją Porsche.
Prototyp jest napędzany nowym silnikiem V8 przeznaczonym do długodystansowych wyścigów, wyposażonym w wymagany przez regulamin ogranicznik ilości powietrza i uzyskującym z pojemności skokowej 3,4 litra moc 480 KM. Agregat ten charakteryzuje się niewielką wagą i wyjątkowo nisko leżącym punktem ciężkości. Jest to silnik czterozaworowy z suchą miską olejową i pojedynczymi przepustnicami.
Sekwencyjna, sześciobiegowa przekładnia kłowa z trzytarczowym sprzęgłem z włókna węglowego jest wbudowana w nadwozie jako element nośny i obsługiwana przełącznikami na kierownicy. Podobnie jak w Porsche Carrera GT, także w tym nowym, sportowym prototypie zastosowano "monocoque" z włókna węglowego. Do bardzo sztywnej i lekkiej struktury zamontowano podwójne wahacze trójkątne dla przedniego i tylnego zawieszenia, wyposażone w regulowane sprężyny, stabilizatory poprzeczne i amortyzatory.
Skuteczność hamowania, niezbędną w sporcie wyścigowym, zapewnia układ hamulcowy z podwójnymi pompami hamulcowymi, zmiennym rozdziałem siły hamowania oraz z wentylowanymi tarczami z włókna szklanego, o średnicy 380 milimetrów na przednich kołach i 355 milimetrów na kołach tylnych. Michelin, jako stały partner, biorący udział w pracach konstrukcyjnych od samego początku, dostarczył specjalne opony wyścigowe dla nowego prototypu Porsche.
Zgodnie z regulaminem ALMS 2006 nowy Porsche LMP2 waży tylko 750 kg. Tak niewielki ciężar udało się uzyskać dzięki inteligentnej koncepcji lekkiej konstrukcji o dużym stopniu zintegrowania. Ponieważ prototyp ma być później wykorzystywany przez klientów Porsche w wyścigach, inżynierowie zrezygnowali z zastosowania dużej ilości "egzotycznych", a tym samy bardzo drogich materiałów.
Penske Motorsports, Inc. spółka-córka należąca w 100 procentach do Penske Racing, Inc., będzie jeździć nowym prototypem Porsche w jego pierwszym, pełnym sezonie wyścigowym. Według aktualnych planów, Penske – Team wystartuje nowym samochodem najpierw w dwóch wyścigach testowych w sezonie wyścigowym ALMS 2005: 1 października w "Petit Le Mans" w Road Atlanta i 16 października w ostatnim biegu ALMS tego roku w Laguna Seca. W następnym sezonie 2006 samochód będzie startował od samego początku we wszystkich wyścigach.