Nowe SUV-y, będące owocem współpracy Mitsubishi Motors Corporation (MMC) i PSA Peugeot Citroën, zostaną wypuszczone na rynek jako produkt Peugeot i jako produkt Citroën – w lipcu 2007 r. Będą wyposażone w silnik HDi z filtrem cząsteczek (FAP). Założona wielkość sprzedaży 30 000 pojazdów rocznie, zagwarantuje Grupie zaistnienie w tym segmencie rynku, który mocno wzrasta w Europie.
Rynek niszowy, jaki stanowiły na początku lat 90-tych samochody 4X4,
odnotował stały i silny wzrost sprzedaży. 4×4, reprezentujące ponad 6% rynku
samochodów osobowych w Europie, czyli ponad milion sprzedanych pojazdów w 2005 roku,
utworzyły własny segment.
§ Współpraca owocna dla obu grup.
Na początku 2005r. dwie
grupy (MMC i PSA) zadecydowały o połączeniu swoich potencjałów i umiejętności dla
stworzenia platformy pojazdu rekreacyjnego 4X4 typu SUV (Sport Utility Vehicle),
będącego w fazie rozwoju u Mitsubishi. Współpraca dotyczy dostosowania
platformy do warunków europejskich dla marek Peugeot i Citroën. Zawarta umowa według
zasady "win-win" (każdy wygrywa) gwarantuje ewidentne korzyści dla
obu stron.
PSA Peugeot Citroën uzyskał
w ten sposób dostęp do technologii 4X4, umożliwiając przedstawienie w Europie
nowej oferty dla segmentu SUV. Mitsubishi Motors natomiast amortyzację inwestycji
poprzez zwiększenie produkcji.
§ Wybrać to co najlepsze: poczucie bezpieczeństwa 4×4, możliwość ucieczki z
utartych szlaków oraz przyjemność jazdy, charakterystyczna dla sedana.
Mitsubishi Motors dostarcza
nową platformę, stworzoną w oparciu o ogromne doświadczenie w zakresie pojazdów
z napędem 4×4. Aby stworzyć samochód zgodny ze standardami grupy PSA Peugeot
Citroën, rozpoczęto adaptację własnych konstrukcji SUV. Prace objęły układy
jezdne: układ hamulcowy, układ kierowniczy, zawieszenia, tylny zespół jezdny,
opony; dzięki temu przystosowano je odpowiednio, aby zapewnić doskonale
własności jezdne, zgodne z wymogami grupy PSA Peugeot Citroën.
§ PSA Peugeot Citroën wyposaża swoje SUV w najlepsze rozwiązania
technologiczne w zakresie technologii Diesla
W trosce o godzenie wyjścia w teren z ekologią, wszystkie modele Peugeot i
Citroën zostaną seryjnie wyposażone w filtr cząsteczek (FAP) technologii PSA
Peugeot Citroën, połączony z najnowszym silnikiem diesla 2,2l HDi. Ponadto, jak
wszystkie silniki HDi grupy PSA Peugeot Citroën, silnik 2,2l HDi został
opracowany dla spalania do 30% paliwa typu biodiesel.
PSA Peugeot Citroën ugruntowuje
w ten sposób pozycję lidera światowego w dziedzinie samochodów z silnikami
diesla wyposażonymi w filtr cząstek stałych FAP.
Silnik Diesla z
kolektorem wtrysku bezpośredniego, o pojemności skokowej 2,2l, zainstalowany w
SUV, to kolejne wcielenie nowego bloku, występującego już w pojazdach gamy
średniej i wysokiej marek grupy. Stworzony we współpracy z grupą Forda, został odpowiednio
przystosowany do pojazdów 4X4.
§ PSA Peugeot Citroën potwierdza tożsamość każdej z marek.
Wierna swojej strategii grupa PSA Peugeot Citroën dołożyła wszelkich
starań, aby nadać pojazdowi każdej z marek własną osobowość dzięki
dopracowanemu stylowi wewnętrznemu i zewnętrznemu.
§ PSA Peugeot Citroën oferuje wyjątkowy poziom bezpieczeństwa, komfortu i
przyjemność jazdy w tym segmencie samochodów
Dzięki tej nowej
ofercie grupa PSA Peugeot Citroën kontynuuje swoją strategię, polegającą na
inwestowaniu w nowe segmenty, niezależnie od odnawiania aktualnej gamy modeli.
Grupa znalazła dodatkowe sposoby pozyskania nowych
klientów chcących jeździć "inaczej", bez konieczności rezygnacji z
komfortu, zarówno jazdy jak i wyposażenia, z zachowaniem wszelkich zasad
ochrony środowiska.
2006-10-27