Wszyscy którzy chcieliby, aby ich bezpieczne i przyjazne rodzinie Megane, stało się jednocześnie autem zaspokajającym ich potrzebę szybkości, winni zwrócić uwagę na wersję GT.
Renault
nadal wykazuje zainteresowanie projektowaniem zrywnych samochodów
kompaktowych. Po modelu Sport, przyszedł czas na GT. Przyszli
nabywcy będą mogli wybierać między silnikiem benzynowym o mocy
165KM i 150 konnym dieslem. Obydwa motory mają pojemność 2l.
Diesel produkuje 340Nm momentu obrotowego przy 2000 obr./min, a
maksymalną moc uzyskuje w okolicach 4000. Jednostka 2.0dCi
wyposażona jest w piezoelektryczne wtryskiwacze i zmienną
geometrię łopatek turbiny. Silnik benzynowy należy "kręcić"
nieco wyżej, maksymalną moc osiąga bowiem przy 5000 obr./min, a
nieco powyżej 3000 produkuje 270Nm momentu obrotowego. Ponadto
samochód obniżono o 10mm, a zawieszenie zostało utwardzone o
24%. Dla polepszenia kontroli w ciasnych zakrętach, zmieniono
charakterystykę ESP.
Z
zewnątrz wersja GT wyróżnia się 17 calowymi felgami i
podwójnym wydechem, którego końcówki osadzone
są w srebrnej nakładce zderzaka. Wnętrze samochodu otrzymało
kilka wstawek z materiałów metalopodobnych na konsoli
centralnej, jak i również nakładki na pedały i srebrne
uchwyty otwierające drzwi.
Renault GT trafi do sprzedaży pod koniec 2006 roku i będzie produkowany w
Hiszpanii.
2006-10-04