Za pośrednictwem portalu Autoflesz, przedstawiamy Państwu reportaż z pierwszego pokazu modelu Freetrack 4×4 w Polsce, który odbył się 31 sierpnia br., dzięki uprzejmości Autoryzowanego Dealera Seata w Bydgoszczy W.Reiskiego.
W off-roadowej rodzinie są już uznane gwiazdy, które są rozpoznawalne jak księżna Diana. Nie znaczy to wcale, że inne marki pretendujące do panteonu terenowych sław mają zamknięte wrota, aczkolwiek muszą się starać by je szeroko otworzyć.
Tą drogą maszeruje Seat, który pokazał pierwszy SUV w rodzinie z napędem 4×4. Na pewno nie jest to pojazd kompletny i stricte terenowy, ale uniwersalny z możliwością jazdy w lekkim terenie.
Jedną z najbardziej atrakcyjnych cech nowej Altei Freetrack 4×4 jest oferta silnikowa, dzięki której nowy model Seata to najbardziej dynamiczny rodzinny SUV na rynku. Jeśli masz problemy, to Altea Freetrack zapewni ci przypływ adrenaliny. Dlaczego, bo jej 200-konny silnik benzynowy 2.0 TFSI, ewentualnie 170-konny diesel 2.0 TDI rozwiąże wszystkie problemy. Stres przy tym pryska, jak gejzer na Islandii.
Silnik 2.0 TFSI oraz 2.0 TDI do wyboru
Silnik 2.0 TFSI pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 214 km/h i rozpedzić SUV-a w zaledwie 7,5 sekundy. Średnie zużycie paliwa wynosi przy tym 9,4 l/100 km. Z kolei Altea Freetrack 2.0 TDI rozpędza się do 204 km/h, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy. Dzięki czip tuningowi można jeszcze wykrzesać małe co nieco. Średnie zużycie 6,8 litra oleju napędowego nie zrujnuje ci kieszeni.
Komfort i przestronne wnętrze
Altea Freetrack dorównuje Altei XL imponującą przestronnością kabiny i olbrzymim bagażnikiem o poj. 593 ddm. Hostessy siedzące z tyłu, nawet o dłuuugich nogach, nie będą narzekać na bóle w kolanach. Fotele można przesuwać, zwiększając miejsce na nogi i nie tracąc przy tym zbyt wiele z pojemności bagażnika. Zresztą sami popatrzcie na zdjęcia.
Multimedia i wyposażenie
Altea Freetrack będzie sprzedawana tylko w jednej, kompletnie wyposażonej wersji wykończenia. Na szczególną uwagę zasługuje nowy system multimedialny, na który składa się 7-calowy monitor TFT podwieszony pod sufitem oraz złącze RCA umożliwiające podłączenie odtwarzacza DVD, gier video, laptopa, a nawet odtwarzacza MP3/iPoda. W ten sposób dźwięk z cyfrowego źródła sygnału może być odtwarzany przez system nagłośnienia samochodu.
Drobna rzecz, a cieszy. Altea Freetrack 4×4 wyposażona jest także standardowo w estetyczne rolety tylnych szyb. Łatwo je zdemontować w razie takiej potrzeby.
Obowiązkowa klimatyzacja i staranne wykonanie
Do standardowego wyposażenia Altei Freetrack 4×4 należy też miedzy innymi dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, wycieraczki z sensorem deszczu, czujnik zmierzchowy włączający światła, czujniki parkowania, tempomat, komputer podróżny oraz radio z odtwarzaczem CD/MP3 i sterowaniem za pomocą przycisków na kierownicy. O bezpieczeństwo dba standardowy układ stabilizacji ESP, sześć poduszek powietrznych, elektryczno-mechaniczne wspomaganie układu kierowniczego i czujnik spadku ciśnienia w ogumieniu.
Właściwości terenowe
Nie mogliśmy jeszcze sprawdzić możliwosci w terenie, ale pierwsza jazdę zrobimy jeszcze przed ogólnopolską prezentacją. Dlatego trudno nam się odnieść do powtarzanych w niektórych mediach wniosków, że Freetrak udaje auto terenowe. Zobaczymy już wkrótce.
W Altei Freetrack moc silnika przekazywana jest na cztery koła za pośrednictwem przekładni Haldex z hydrauliczno-mechanicznym połączeniem i elektronicznym sterowaniem, która zapewnia progresywny i precyzyjny rozkład siły napędowej. W normalnych warunkach napędzane są wyłącznie koła przednie, ale w razie potrzeby do 50 proc. mocy może być przekazane na koła tylne.
Cena jeszcze nieustalona, podamy ją zaraz po prezentacji w Krynicy Górskiej dla dziennikarzy motoryzacyjnych.
2007-09-03