Łożyska są na tyle skomplikowanym elementem, że podejrzenie ich pracy jest bardzo trudne. W ocenienie poprawności ich pracy lub pewnych usterek może pomóc wsłuchanie się w odgłosy wydawane przez łożysko, drgania lub na podstawie smarowania ich części. Mówimy o takich uszkodzeniach jak złuszczenia, blokowanie, rysy, ślady wytarcia, korozja i rdza itp. Takich uszkodzeń jest mimo wszystko dość dużo i często się powtarzają, dlatego Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna stworzyła metodologię klasyfikowania u szkodzeń łożysk i zawiera ona 6 podstawowych grup rodzajów i aż 16 podgrup.

Każda z usterek tutaj opisanych odnosi się do uszkodzeń wynikłych podczas użytkowania. Łożyska bezpośrednio z fabryki oddawane są w stanie nienaruszonym, bez jakichkolwiek uchybień. Nieprawidłowości widoczne są zazwyczaj na elementach tocznych i bieżniach. Podatne na uszkodzenia są także inne powierzchnie funkcjonalne. Większa część opisanych powyżej uchybień może zostać łatwo znaleziona, ale tylko jeśli mamy do czynienia z dobrym programem utrzymania ruchu. Jeżeli szybko zostaną wykryte to równie szybko można je naprawić. To daje możliwość oszczędności finansowych, a także zapobiega nieprzewidzianym awariom, na które nikt nie jest gotowy i psują się wtedy również elementy, będące blisko łożyska. Jeżeli łożysko dość szybko ulegnie awarii to można je zbadać na wczesnym etapie i zapobiec takim wydarzeniom w przyszłości.

 

""

 

Główny podział uszkodzeń dzieli się na te przed jego eksploatacją i w trakcie eksploatacji. Analogicznie – przed użyciem mogą powstać np. w trakcie jego montażu, natomiast te w trakcie to wynikłe z niewłaściwej pracy i zawsze mają miejsce podczas pracy łożyska.

 

Zatem eksploatacyjne powstają wtedy gdy występuje:

– niewspółosiowość w trakcie pracy,

– przez łożysko płynie prąd elektryczny,

– nieodpowiednie smarowanie i złe uszczelnienie,

– zmęczenie materiału,

– drgania.

 

 

Przedeksploatacyjne natomiast:

– zbyt duże napięcie w łożysku,

– złe pasowanie na wale i w oprawie,

– uszkodzone gniazdo łożyska,

– niewspółosiowość statyczna,

– niewłaściwy transport, montaż i przechowywanie.

 

To jak duże jest uszkodzenie i co będzie potrzebne do jego naprawy zależy przede wszystkim od kilku czynników: natężenia prądu i czasu jego trwania, rodzaju łożyska, obciążenia łożyska i luzu, stosowaniu środka smarnego i prędkości łożyska. Dla przykładu kiedy mamy do czynienia z uszkodzeniami elektrycznymi to zaleca się stosowanie łożysk z izolacją, czyli np. są to łożyska hybrydowe. Hybrydowe mają doskonałą izolację i mogą pracować z większą prędkością, mają także nieporównywalnie większą trwałość eksploatacyjną w porównaniu z innymi.

Aby zapobiec uszkodzeniom łożysk należy przestrzegać m.in. takich zasad: odpowiedni dobór ze względu na ich konkretne przeznaczenie, właściwy i profesjonalny montaż oraz systematyczne smarowanie – wtedy jest szansa, że będą służyć nam długo i właściwie.

 

""

 

Artykuł przygotowany przez sklep internetowy EBMiA.pl
oferujący różnego typu łożyska, zespoły łożyskowe
oraz akcesoria łożyskowe dostepne pod adresem:
https://www.ebmia.pl/mechanika-lozyska-rolki-tuleje-slizgowe-c-196_140.html

""

36928