W Rajdzie Dakar sporo siÄ™ zmieniÅ‚o. Miejscem startu nie byÅ‚a stolica Argentyny, lecz poÅ‚ożone 500 kilometrów na poÅ‚udnie od Buenos Aires nadmorskie miasto Mar del Plata. Inaczej niż wczeÅ›niej, zawodnicy nie przejadÄ… dwukrotnie w poprzek kontynentu z powrotem do Argentyny, lecz jadÄ… przez Chile w kierunku póÅ‚nocnym do Limy, stolicy Peru. W rajdzie nie wystartowaÅ‚y Touaregi, które trzy razy z rzÄ™du wygraÅ‚y Dakar zajmujÄ…c wszystkie miejsca na podium, bowiem dziaÅ‚ sportu motorowego przygotowuje siÄ™ do zapowiedzianych na 2013 rok startów w rajdowych mistrzostwach Å›wiata (z Polo R WRC).

Nie zmieniÅ‚y siÄ™ natomiast inne rzeczy. Po raz trzeci z kolei Volkswagen Samochody Użytkowe jest oficjalnym dostawcÄ… pojazdów organizatora rajdu. Jako „Offcial Supplier” udostÄ™pnia 30 Amaroków – w tym także modele z automatycznÄ… skrzyniÄ… biegów i SingleCab – oraz osiem Multivanów Panamericana. Rajdowi towarzyszy także Crafter 4MOTION z napÄ™dem firmy Achleitner. Samochody bÄ™dÄ… poddane po raz kolejny testowi wytrzymaÅ‚oÅ›ci. Jako oficjalne samochody organizatora muszÄ… sprostać wszystkim wyzwaniom, jakie stawia ekstremalnie trudna trasa rajdu prowadzÄ…ca od Atlantyku po Pacyfik, przez pustyniÄ™ Atacama, Andy, kaniony i zróżnicowane strefy klimatyczne.

Wszystkie pojazdy bez problemów przeszÅ‚y tak zwany „odbiór techniczny”. Sprawdzane byÅ‚o wymagane wyposażenie awaryjne (w tym satelitarny system alarmowy) oraz wyposażenie poprawiajÄ…ce bezpieczeÅ„stwo, szczególnie ważne na trudnych odcinkach pustynnych. WiÄ™kszość Amaroków otrzymaÅ‚a prawo do przejazdu trasÄ… rajdu, sÄ… zatem wyposażone w klatkÄ™ bezpieczeÅ„stwa chroniÄ…cÄ… pasażerów w razie dachowania, siedzenia kubeÅ‚kowe i szelkowe pasy bezpieczeÅ„stwa.

Legendy w Amaroku i Crafterze 4MOTION

Podczas dnia odpoczynku w Rajdzie Dakar, obozowisko i kierowców odwiedzili sÅ‚awni goÅ›cie. Legendarny kierowca FormuÅ‚y 1 Jacky Ickx pokazywaÅ‚ gitarzyÅ›cie The Scorpions Rudolfowi Schenkerowi oraz mistrzowi Å›wiata w boksie Dariuszowi Michalczewskiemu, jak bezpiecznie jeździć w terenie Amarokiem z automatycznÄ… skrzyniÄ… biegów. „To niewiarygodne, jak Å‚atwo jeździ siÄ™ Amarokiem w terenie. Ten samochód jest lepszy, niż zwyciÄ™stwo przez K.O. w pierwszej rundzie” – powiedziaÅ‚ Tiger Michalczewski, który przybyÅ‚ z Polski, aby z bliska przyjrzeć siÄ™ Rajdowi i przetestować pojazdy dla Volkswagena.

Także Jacky Ickx byÅ‚ zachwycony wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ciami jezdnymi Amaroka z automatycznÄ… skrzyniÄ… biegów w terenie: „Ze swoimi krótkimi przeÅ‚ożeniami przy ruszaniu i staÅ‚ym napÄ™dem na wszystkie koÅ‚a Amarok bez problemów wjeżdża na strome wniesienia, a mimo to zużywa niewiele paliwa” – podkreÅ›liÅ‚ byÅ‚y kierowca FormuÅ‚y 1.

W tym samym czasie trzej surferzy stanÄ™li przed zupeÅ‚nie innym zadaniem: Klaas Voget, Björn Dunkerbeck i Robby Swift wypróbowali w najtrudniejszych warunkach nowy samochód – Carftera 4MOTION z napÄ™dem firmy Achleitner. Sportowcy pojechali w niedzielÄ™ na pustyniÄ™ i zjeżdżali na sandboardach z wydm. Za swój cel obrali Cerro Medanoso. Tam, na wysokoÅ›ci ponad 1600 m n.p.m. znajduje siÄ™ najwyższa piaszczysta wydma w Chile. „ZapakowaliÅ›my nasz sprzÄ™t do Craftera i wyruszyliÅ›my w kierunku pustyni. Gdy z daleka zobaczyliÅ›my wysokie piaszczyste wydmy, pomyÅ›leliÅ›my, że nie damy rady, że tam nie wjedzie żaden samochód, to po prostu niemożliwe” – relacjonuje mistrz Å›wiata w windsurfingu Björn Dunkerbeck. Ale sportowcy zostali zaskoczeni. Samochód użytkowy z napÄ™dem na wszystkie koÅ‚a austriackiego specjalisty – firmy Achleitner – bez problemów pokonaÅ‚ piasek i nierównoÅ›ci i bezpiecznie dowiózÅ‚ surferów do celu, wjeżdżajÄ…c na najwyższÄ… wydmÄ™. „CiÄ…gle nie mogÄ™ pojąć, że coÅ› takiego jest w ogóle możliwe” – dziwi siÄ™ Klaas Voget.