Wczesny sobotni poranek, weekend dopiero siÄ™ zaczyna, pogoda jest Å‚adna, górskie rzeki zasilane topniejÄ…cym Å›niegiem zalewajÄ… jasnozielone brzegi. Można ruszać: Å‚apiemy dwa kajaki, mocujemy na skrzyni Amaroka Canyon i w drogÄ™! Najpierw szybko drogÄ… krajowÄ…, potem krÄ™tymi drogami górskimi, kolejne kilometry wiodÄ… rozmokniÄ™tÄ… leÅ›nÄ… przecinkÄ…, ostatnie 500 metrów to Å›cieżka miÄ™dzy skaÅ‚ami. DziÄ™ki terenowym możliwoÅ›ciom Amaroka docieramy do celu – do bystrego górskiego strumienia. Szybko zabieramy ze skrzyni Amaroka kajaki z wÅ‚ókna wÄ™glowego, kaski, pasy, wiosÅ‚a i schodzimy nad szalejÄ…cÄ… kipiel. WykorzystujÄ…c caÅ‚Ä… siÅ‚Ä™ i opanowanie ciaÅ‚a i kajaka wykonujemy kilka figur na fali – to wyczerpujÄ…ca walka z mokrym żywioÅ‚em, codzienne życie zostaÅ‚o daleko. DokÅ‚adnie tak mógÅ‚by wyglÄ…dać poczÄ…tek idealnego dnia freestyle’owego kajakarza. Ta dyscyplina to jeden z najbardziej ekstremalnych sportów wodnych, który cieszy siÄ™ coraz wiÄ™kszÄ… popularnoÅ›ciÄ….

Pokazany w Genewie koncepcyjny Amarok Canyon jest pod każdym wzglÄ™dem – od zawieszenia po detale bagażnika – przystosowany do wymagaÅ„ tej ekstremalnej dyscypliny sportowej. „Tym ekstrawaganckim modelem pokazujemy wszechstronne możliwoÅ›ci wykorzystania naszego pickupa. PrzygotowujÄ…c go do ekstremalnych sportów podkreÅ›lamy pierwotne geny Amaroka” – wyjaÅ›niÅ‚ dr Wolfgang Schreiber, rzecznik ZarzÄ…du i Szef DziaÅ‚u Rozwoju Marki Volkswagen Samochody Użytkowe.

Koncepcyjny Amarok jest znacznie wyższy i szerszy, niż seryjny. Także jego kolor jest wyjÄ…tkowy. PomaraÅ„czowo-czerwone nadwozie w kolorze Baladi Orange ze specjalnym poÅ‚yskiem zostaÅ‚o podwyższone o 40 milimetrów dziÄ™ki zastosowaniu „body lift kit”. Razem z oponami studyjny model jest o 85 milimetrów wyższy. Na dachu ten freestylowy pojazd ma paÅ‚Ä…k z czterema dodatkowymi reflektorami. Kolejnymi akcentami sÄ… przyciemniane tylne Å›wiatÅ‚a i osÅ‚ona podwozia w kontrastowym kolorze. Dwa elektrycznie wysuwane stopnie uÅ‚atwiajÄ… pasażerom wsiadanie do poÅ‚ożonej wysoko kabiny. Stopnie zostaÅ‚y zintegrowane z nadwoziem w sposób prawie niezauważalny i skÅ‚adajÄ… siÄ™ po ruszeniu, co pozwala na zachowanie typowej dla Amaroka przydatnoÅ›ci do jazdy terenowej.

ZwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ także szerokość koncepcyjnego auta. Aby stworzyć miejsce dla masywnych opon AT o wymiarach 275/65 R 18 na obrÄ™czach Durban w kolorze High Gloss Adamantium Dark nadkola zostaÅ‚y poszerzone o 35 milimetrów z każdej strony.

Dwa kajaki z wÅ‚ókna wÄ™glowego sÄ… bezpiecznie unieruchomione na skrzyni Å‚adunkowej: tyÅ‚ wsuwa siÄ™ w dwa specjalne, wyÅ‚ożone miÄ™kkim materiaÅ‚em otwory w podÅ‚odze, przód kajaków jest mocowany pasami do paÅ‚Ä…ka w kolorze High Gloss Adamantium Dark. Na wewnÄ™trznej stronie Å‚atwo otwierajÄ…cej siÄ™, tylnej klapy jest miejsce na wiosÅ‚a. Przygotowano także miejsce na pozostaÅ‚e wyposażenie, takie jak kaski, kamizelki, buty: kaski można przewozić w siatkach na czoÅ‚owej Å›cianie skrzyni bagażowej, inne przedmioty w maÅ‚ych skrzyniach z zamykanymi, szczelnymi pokrywami.

W kabinie specjalny kolor wielu detali wprowadza nowe akcenty. Skórzana tapicerka siedzeÅ„ jest dwukolorowa: części Å›rodkowe sÄ… w kolorze Sterling, kontrastujÄ… z nimi zagÅ‚ówki i boki w odcieniu Adamant. Szwy na siedzeniach majÄ… pomaraÅ„czowo-czerwony kolor nadwozia. W tym samym kolorze utrzymane sÄ… także liczne inne detale, na przykÅ‚ad szwy trójramiennej kierownicy i dźwigni zmiany biegów, pasy bezpieczeÅ„stwa i wyloty wentylacji. Pod kopuÅ‚Ä… kokpitu umieszczono dodatkowe wskaźniki. InformujÄ… one o wychyleniu nadwozia na boki oraz odchyleniu od poziomu i dajÄ… pasażerom dodatkowe poczucie bezpieczeÅ„stwa podczas pokonywania ekstremalnie trudnego terenu.

Aby zapewnić maksymalnÄ… przydatność do jazdy terenowej Amarok Canyon jest napÄ™dzany mocnym silnikiem 2.0 TDI Biturbo o mocy 132 kW/180 KM, dysponujÄ…cym maksymalnym momentem obrotowym 400 Nm przy 1.500 – 2.250 obr./min. Za przenoszenie napÄ™du na najtrudniejszym nawet podÅ‚ożu odpowiedzialny jest 4MOTION - napÄ™d na wszystkie koÅ‚a z przekÅ‚adniÄ… redukcyjnÄ… i blokadÄ… mechanizmu różnicowego tylnej osi.