„Ruszamy do przodu z jednym z najważniejszych trendów w Å›wiecie motoryzacji – autonomicznej jeździe samochodów“ – mówi prof. dr Ulrich Hackenberg, czÅ‚onek zarzÄ…du Audi AG ds. rozwoju technicznego. „Przy okazji wyÅ›cigu DTM w Hockenheim, pokażemy caÅ‚Ä… naszÄ… fascynacjÄ™ tym rozwiÄ…zaniem. Okrążenie w zaledwie dwie minuty i przyspieszenie boczne do 1,1 g mówiÄ… same za siebie.“

Audi od dawna jest siÅ‚Ä… napÄ™dowÄ… w dziedzinie wysoce zautomatyzowanego poruszania siÄ™ pojazdów. Prace rozwojowe prowadzone przez koncern z Ingolstadt już kilkakrotnie znalazÅ‚y swe ukoronowanie w spektakularnych akcjach, takich jak ta z roku 2010, gdy Audi TTS bez kierowcy pokonaÅ‚o górski odcinek specjalny wokóÅ‚ legendarnego szczytu Pikes Peak w Kolorado/USA. Audi ciÄ…gle przesuwaÅ‚o granice potencjaÅ‚u tego rozwiÄ…zania. Audi RS 7 piloted driving concept, o mocy 560 KM, rozwijajÄ…ce prÄ™dkość do 305 km/h, to wzorcowy przykÅ‚ad „przewagi dziÄ™ki technice“.

Audi RS 7 piloted driving concept na torze wyścigowym

Audi RS 7 piloted driving concept to technologiczna platforma, dziÄ™ki której cztery pierÅ›cienie dynamicznie eksplorujÄ… możliwoÅ›ci autonomicznego poruszania siÄ™ pojazdów. W piÄ…tek 17 października i w niedzielÄ™ 19 października, przed rozpoczÄ™ciem ostatniego w tym sezonie wyÅ›cigu serii DTM, samochód bez kierowcy pokona jedno okrążenie toru Hockenheim. Duże, piÄ™ciodrzwiowe coupé testowe jest bardzo podobne do pojazdu seryjnego. Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy, hamulce, przepustnica i oÅ›miostopniowa automatyczna skrzynia biegów tiptronic oraz napÄ™d na cztery koÅ‚a quattro, bÄ™dÄ… w nim sterowane automatycznie.

Z technicznego punktu widzenia, przy autonomicznym poruszaniu siÄ™ pojazdu muszÄ… zostać uwzglÄ™dnione dwa gÅ‚ówne aspekty zwiÄ…zane z fizycznymi granicami przedsiÄ™wziÄ™cia: po pierwsze – bardzo precyzyjne utrzymanie kierunku jazdy samochodu i po drugie – dokÅ‚adne utrzymanie pojazdu w obszarach granicznych.

W celu orientacji na torze, platforma technologiczna wykorzystuje specjalnie skorygowany sygnaÅ‚ GPS. DokÅ‚adne co do centymetra dane, sÄ… transmitowane za poÅ›rednictwem sieci WLAN, wedÅ‚ug standardu przyjÄ™tego w przemyÅ›le motoryzacyjnym oraz za pomocÄ… fal radiowych wysokiej czÄ™stotliwoÅ›ci. RównoczeÅ›nie, w czasie rzeczywistym, obrazy 3D z kamery porównywane sÄ… z informacjami graficznymi zapisanymi w komputerze samochodu. System, przeszukujÄ…c tysiÄ…ce pojedynczych, zapisanych obrazów, wybiera te, gdzie „widzi” znane sobie cechy np. wzory zabudowy wzdÅ‚uż odcinka, które wykorzystuje jako dodatkowe informacje o bieżącej lokalizacji.

Utrzymanie siÄ™ w wyznaczonych obszarach granicznych, to kolejna wyjÄ…tkowa wÅ‚aÅ›ciwość Audi RS 7 piloted driving concept. Kompleksowe wyposażenie pojazdu, w poÅ‚Ä…czeniu z bardzo precyzyjnym sterowaniem wszystkimi ważnymi dla jazdy czynnikami sprawia, że pojazd koncepcyjny zawsze precyzyjnie utrzymuje siÄ™ w zakresie granic fizycznych. Inżynierowie Audi dÅ‚ugo i dokÅ‚adnie, na kilku tysiÄ…cach różnych odcinków testowych, badali granice możliwoÅ›ci autonomicznego poruszania siÄ™ pojazdu.

By zademonstrować swe możliwoÅ›ci na torze Hockenheim, Audi RS 7 piloted driving concept pojedzie niczym wyÅ›cigowy bolid – „na peÅ‚nym gazie” na prostych, z peÅ‚nym hamowaniem przed zakrÄ™tami, precyzyjnie wchodzÄ…c i perfekcyjnie dozujÄ…c przyspieszenie przy wychodzeniu z zakrÄ™tów. Podczas hamowania przeciążenie może osiÄ…gnąć ponad 1,3 g, a na zakrÄ™tach ewentualne przyspieszenie boczne może uzyskać wartość do 1,1 g. WczeÅ›niejsze testy na torze Hockenheim pozwalajÄ… spodziewać siÄ™ prÄ™dkoÅ›ci 240 km/h i pokonania peÅ‚nej pÄ™tli w ok. 2 minuty.

Tor wyÅ›cigowy jest najtrudniejszym, jeÅ›li chodzi o systemy autonomicznej jazdy, miejscem testów także dla samochodów seryjnych. Systemy majÄ…ce znaleźć w przyszÅ‚oÅ›ci zastosowanie w pojazdach, muszÄ… funkcjonować precyzyjnie i bezbÅ‚Ä™dnie, także w krytycznych sytuacjach. Dlatego powinny potrafić wÅ‚aÅ›ciwie ocenić aktualnÄ… sytuacjÄ™ w obszarze granic fizycznych. Na podstawie tego startu, inżynierowie Audi zgromadzÄ… wiele informacji, które zostanÄ… uwzglÄ™dnione w produkcji seryjnej, np. podczas opracowywania automatycznych manewrów pozwalajÄ…cych w krytycznych sytuacjach uniknąć wypadku.

Transmisja live jazdy Audi RS 7 piloted driving koncept, przeprowadzona zostanie na www.audimedia.tv. Rozpocznie się 19 października 2014 o godz. 12.45.

MateriaÅ‚y prasowe dostÄ™pne sÄ… w cyfrowej teczce prasowej na www.audi-mediaservices.de/presskit/de/piloted_driving_2014.

Autonomiczne prowadzenie samochodu – kalendarium wydarzeÅ„

Audi już od wielu lat intensywnie zajmuje siÄ™ zagadnieniem autonomicznego poruszania siÄ™ pojazdów. RozwiÄ…zanie to kilkakrotnie zaowocowaÅ‚o spektakularnymi pokazami – na drogach publicznych, na torach wyÅ›cigowych, a nawet na sÅ‚onym jeziorze.

2009: Bonneville Salt Flats

JesieniÄ… 2009, Audi TTS bez kierowcy przejechaÅ‚o Bonneville Salt Flats w amerykaÅ„skim stanie Utah. BiaÅ‚e coupé, wykonujÄ…c precyzyjnie zaprogramowane pÄ™tle, narysowaÅ‚o logo Audi na powierzchni wyschniÄ™tego, sÅ‚onego jeziora. JadÄ…c z prÄ™dkoÅ›ciÄ… ok. 210 km/h, ustanowiÅ‚o wówczas rekord prÄ™dkoÅ›ci autonomicznie jadÄ…cego samochodu.

By upamiÄ™tnić kobietÄ™ - kierowcÄ™ rajdowego Michèle Mouton, pojazd testowy nazwano od jej imienia „Shelley“. RozwiÄ…zania techniczne i zastosowany tu system komputerowy byÅ‚ efektem wspólnej pracy Audi, Volkswagena i centrum badaÅ„ motoryzacyjnych Center for Automotive Research, dziaÅ‚ajÄ…cego na kalifornijskim Uniwersytecie Stanford.

2010: Pikes Peak

Rok później „Shelley“ pokonaÅ‚o legendarny górski odcinek specjalny wokóÅ‚ szczytu Pikes Peak w amerykaÅ„skim stanie Kolorado. Na przejechanie 20-kilometrowego odcinka z 156 zakrÄ™tami, autonomiczny pojazd potrzebowaÅ‚ ok. 27 minut, a jego prÄ™dkość maksymalna wyniosÅ‚a 72 km/h. Nawigowanie odbywaÅ‚o siÄ™ poprzez dane GPS – z dokÅ‚adnoÅ›ciÄ… do kilku centymetrów.

2012: Thunderhill Race Track

W roku 2012, Audi po raz pierwszy zbieraÅ‚o doÅ›wiadczenia z autonomicznÄ… jazdÄ… na torze wyÅ›cigowym – byÅ‚o to na Thunderhill Race Track, na póÅ‚noc od Sacramento/Kalifornia. Audi TTS pokonaÅ‚o prawie piÄ™ciokilometrowy odcinek w czasie krótszym niż 2 minuty i 30 sek. GÅ‚ównym punktem badaÅ„ byÅ‚a kwestia, jak autonomicznie jadÄ…cy samochód zachowa siÄ™ przy dużych obciążeniach i w ekstremalnych warunkach.

2013: Las Vegas

Audi, jako pierwszy na Å›wiecie producent samochodów, otrzymaÅ‚o od wÅ‚adz stanu Nevada zezwolenie na wprowadzenie autonomicznego samochodu do ruchu po drogach publicznych. W ramach wystawy International Consumer Electronics Show (CES) w Las Vegas, koncern z Ingolstadt zaprezentowaÅ‚ w styczniu 2013, a potem ponownie w 2014, nowy system autonomicznej jazdy w korkach oraz parkowania. Podczas obu prezentacji, do wnÄ™trza samochodu mieli okazjÄ™ wsiąść dziennikarze z różnych krajów.

2014: Floryda i Kalifornia

Audi intensywnie rozwija możliwoÅ›ci testów autonomicznej jazdy w USA. Dlatego latem – ponownie jako pierwszy na Å›wiecie producent z branży motoryzacyjnej – przeprowadziÅ‚o publiczny test na drodze ekspresowej Lee Roy Selmon Expressway w pobliżu miejscowoÅ›ci Tampa na Florydzie. JesieniÄ…, koncern otrzymaÅ‚ pierwszÄ… licencjÄ™ testowÄ… zgodnÄ… z nowymi regulacjami stanu Kalifornia, wg. których jazdy próbne na drogach ekspresowych sÄ… tam teraz dozwolone.