ŠKODA oferuje wysokiej klasy systemy grzewcze jako wyposażenie opcjonalne lub doposażenie już eksploatowanego samochodu w przypadku modeli Yeti, Octavia i Superb.

Większe bezpieczeństwo, większy komfort, mniejsze obciążenie dla silnika i niższe zużycie paliwa w początkowej fazie jazdy: ogrzewanie postojowe daje wiele więcej korzyści, niż tylko przyjemną temperaturę w kabinie. Nowoczesne systemy grzewcze zapewniają pełną widoczność przez szyby samochodu i ciepło dochodzące do wszystkich części ciała. Wyższa temperatura dociera także pod maskę samochodu, sprawiając, że części silnika poddawane są mniejszemu obciążeniu podczas jego uruchamiania i szybciej osiąga on swoją optymalną temperaturę pracy. To z kolei przekłada się na ograniczenie zużycie paliwa i niższą emisję spalin.

ObsÅ‚ugiwanie ogrzewania postojowego ŠKODY jest bardzo proste. System ten może być sterowany zdalnie pilotem radiowym (zasiÄ™g do kilometra) lub z poziomu panelu klimatyzacji w kabinie. WyjÄ…tkowo porÄ™cznÄ… funkcjÄ… jest możliwość zaprogramowania w menu samochodu kiedy urzÄ…dzenie ma zostać wÅ‚Ä…czone i wyÅ‚Ä…czone.

Kierowca podaje tylko godzinÄ™, o której planuje wyjazd oraz temperaturÄ™, jakÄ… życzy sobie zastać w kabinie, a system sam zajmuje siÄ™ caÅ‚Ä… resztÄ….

Dodatkowy komfort zapewniony przez ogrzewanie postojowe jest nie do przecenienia. Dzięki niemu kierowcy obce jest zeskrobywanie lodu z szyb w mroźny poranek czy mocowanie się z zamarzniętym zamkiem. Oszczędza to czas i zdrowie. Temperatura w środku także będzie już dostosowana do indywidualnych preferencji kierowcy. System ten znacząco wpływa także na poprawę bezpieczeństwa. Ogrzane, nie pokryte śniegiem szyby, od samego momentu ruszenia zapewniają niezaburzony widok na sytuację na drodze, a odpowiednia temperatura zwiększa komfort i koncentrację kierowcy.

Nowoczesne systemy ogrzewania postojowego, takie jak te montowane przez ŠKODĘ, podnoszÄ… temperaturÄ™ nie tylko w kabinie pasażerskiej, ale i w silniku. Eliminowany jest w ten sposób problem morderczego dla jednostki napÄ™dowej rozruchu przy niskiej temperaturze. Widocznym efektem jest mniejsze zużycie podzespoÅ‚ów: jeden rozruch przy niskiej temperaturze obciąża silnik tak, jak 70 kilometrów jazdy autostradÄ….     

Ogrzany do optymalnej temperatury ukÅ‚ad napÄ™dowy gwarantuje także znaczÄ…cÄ… poprawÄ™ ekonomiki jazdy na pierwszych kilometrach. Samo zużycie paliwa przez system grzewczy jest jednak bardzo ograniczone. W zależnoÅ›ci od modelu, ogrzewanie postojowe ŠKODY potrzebuje okoÅ‚o 0,2 litra paliwa na póÅ‚godzinny cykl pracy. Jego koszt jest jednak wiÄ™cej niż zrekompensowany przez oszczÄ™dnoÅ›ci wynikajÄ…ce z rozpoczÄ™cia jazdy z silnikiem rozgrzanym do wÅ‚aÅ›ciwej temperatury. Analogiczne zrównoważenie powstaje w zakresie emisji spalin. KorzyÅ›ci wynikajÄ…ce z ogrzewania postojowego nie ograniczajÄ… siÄ™ tylko do sezonu zimowego. Wbrew nazwie, system ten potrafi także chÅ‚odzić samochód przed jego uruchomieniem, przynoszÄ…c dobre efekty także w najgorÄ™tszej porze roku.

UkÅ‚ad ogrzewania postojowego dba o to, by nie wykorzystać ostatnich zasobów samochodu – nie wÅ‚Ä…czy siÄ™, jeÅ›li poziom naÅ‚adowania akumulatora lub paliwa w baku jest za niski.