NapiÄ™ty i muskularny, atletyczny i wyglÄ…dajÄ…cy niczym gotowy do skoku – w nowych modelach TT i TTS styliÅ›ci Audi w nowoczesny sposób zinterpretowali charakterystycznÄ… liniÄ™ pierwotnej wersji TT z roku 1998 i wzbogacili jÄ… o wiele dynamicznych elementów. Te coupé majÄ… 4,18 m dÅ‚ugoÅ›ci i 2,51 m rozstawu osi co sprawia, że zwisy sÄ… odpowiednio krótkie.

Z przodu nowego Audi TT dominujÄ… linie poziome. Pojedynczo obramowana osÅ‚ona chÅ‚odnicy Singleframe jest szeroka i pÅ‚aska. PoÅ‚Ä…czone ze sobÄ… wloty powietrza ustrukturyzowano przy pomocy listew. Listwy oddzielajÄ…ce porzÄ…dkujÄ… także reflektory, w których wyraźnie wydzielono Å›wiatÅ‚a do jazdy dziennej. Opcjonalnie Audi dostarcza reflektory diodowe lub reflektory diodowe Matrix LED. W przypadku tego drugiego rozwiÄ…zania, Å›wiatÅ‚o drogowe pochodzi z pojedynczo sterowanych, maÅ‚ych diod. W kierunkowskazach ze zdynamizowanym sposobem sygnalizowania sygnaÅ‚ Å›wietlny przebiega zawsze od Å›rodka na zewnÄ…trz, w kierunku skrÄ™cania, co jest dodatkowÄ… wskazówkÄ… dla innych uczestników ruchu.

Profil nowych TT i TTS w wielu szczegóÅ‚ach przypomina należące już do klasyki stylistyki modele pierwszej generacji. Progi pojazdu sÄ… wyraźnie zarysowane, a szerokie wnÄ™ki kóÅ‚ wyglÄ…dajÄ… niczym oddzielne figury geometryczne. Przednie wnÄ™ki zachodzÄ… na krawÄ™dź maski silnika, przechodzÄ…cÄ… dalej w liniÄ™ Tornado przebiegajÄ…cÄ… aż do tyÅ‚u pojazdu. ZespóÅ‚ okien bocznych również wydaje siÄ™ stanowić osobnÄ… figurÄ™ geometrycznÄ…. Delikatne Å›ciÄ™cie u tyÅ‚u tylnego bocznego okna uwypukla sÅ‚upek C. KlasycznÄ…, bardzo charakterystycznÄ… dla TT pokrywÄ™ wlewu paliwa otwiera siÄ™ przez naciÅ›niÄ™cie. Pod niÄ… nie ma korka – kierowca może wÅ‚ożyć koÅ„cówkÄ™ dystrybutora bezpoÅ›rednio do otworu wlewu.

Poziome linie formujÄ…ce tyÅ‚ pojazdu nadajÄ… wrażenia sportowej szerokoÅ›ci nowych TT i TTS. Åšwietlne listwy montowanych seryjnie diodowych Å›wiateÅ‚ tylnych nawiÄ…zujÄ…ce do motywu reflektorów przednich, Å›wiecÄ… siÄ™ razem ze Å›wiatÅ‚ami do jazdy dziennej. Trzecie Å›wiatÅ‚o hamowania – diodowy pas przebiegajÄ…cy przez caÅ‚Ä… szerokość krawÄ™dzi pokrywy bagażnika, optycznie Å‚Ä…czy tylne Å›wiatÅ‚a ze sobÄ….

Inteligentna budowa kompozytowa: karoseria

DziÄ™ki wdrożonej tu koncepcji budowy kompozytowej, karoseria modeli TT i TTS to kolejny stopieÅ„ rozwoju Audi Space Frame (ASF), bazujÄ…cej na pomyÅ›le moduÅ‚owej, poprzecznej budowy pÅ‚yty podÅ‚ogowej. Przednia część karoserii i podÅ‚oga przedziaÅ‚u pasażerskiego skÅ‚ada siÄ™ z wielu elementów z hartowanej stali. ZewnÄ™trznÄ… warstwÄ™ karoserii i jej elementy dodatkowe wykonano z aluminium. Wersja Coupé z silnikiem 2.0 TFSI i manualnÄ… skrzyniÄ… biegów waży zaledwie 1230 kg, aż o 50 kg mniej niż wersja poprzednia. Oznacza to, że Audi wprowadzajÄ…c kolejnÄ… generacjÄ™ modelu TT, po raz drugi z rzÄ™du obniżyÅ‚o jego ciężar.

Na poczÄ…tek, nowe TT dostÄ™pne bÄ™dzie albo z silnikiem TDI albo z benzynowÄ… jednostkÄ… TFSI. Model TTS z kolei, z topowym silnikiem TFSI. Te trzy turbodoÅ‚adowane, czterocylindrowe silniki, majÄ… moc od 135 kW (184 KM) do 228 kW (310 KM) i zużywajÄ… znacznie mniej paliwa niż ich poprzednicy. System start-stop to element wyposażenia seryjnego każdego z nich. W poÅ‚Ä…czeniu z opcjonalnym systemem wyboru dynamiki jazdy Audi drive select (element wyposażenia seryjnego w modelu TTS), pojazd wyposażono w oscylator dźwiÄ™kowy, który zapewnia gÅ‚Ä™bokie brzmienie.

Model TT 2.0 TDI ultra z manualnÄ… skrzyniÄ… biegów i napÄ™dem na przedniÄ… oÅ› generuje moc 135 kW (184 KM) i moment obrotowy 380 Nm. Jak wszystkie silniki w nowym TT, ten dwulitrowy diesel speÅ‚nia wymogi normy Euro 6. Zużywa Å›rednio 4,2 litra paliwa na 100 km, emitujÄ…c 110 g dwutlenku wÄ™gla na km, co jest rekordem w tym segmencie. Model TT 2.0 TFSI rozwija 169 kW (230 KM) i moment obrotowy 370 Nm, a model TTS 2.0 TFSI – odpowiednio moc 228 kW (310 KM) i moment obrotowy 380 Nm. Ten topowy model przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy.

Standardowo, w modelach TT oraz TTS, silnik 2.0 TFSI wspóÅ‚pracuje z szeÅ›ciobiegowÄ…, rÄ™cznÄ… skrzyniÄ… biegów. Opcjonalnie – z szeÅ›ciobiegowym automatem S tronic. Ta dwusprzÄ™gÅ‚owa przekÅ‚adnia umożliwia bÅ‚yskawicznÄ… zmianÄ™ biegów bez wyczuwalnych opóźnieÅ„. Biegi można zmieniać również manualnie - za pomocÄ… manetek przy kierownicy. JeÅ›li system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select pracuje w trybie „efficiency ”, w momencie zdjÄ™cia przez kierowcÄ™ nogi z pedaÅ‚u gazu, skrzynia S tronic automatycznie wskakuje w tryb wolnego biegu.

Najnowsza wersja stałego napędu na cztery koła quattro

Najnowsza wersja staÅ‚ego napÄ™du na cztery koÅ‚a quattro w nowym Audi TT 2.0 TFSI dostÄ™pna jest opcjonalnie, a w modelu TTS – standardowo. Jego hydrauliczne sprzÄ™gÅ‚o wielopÅ‚ytkowe podczas normalnej jazdy przekazuje siÅ‚y napÄ™dowe na koÅ‚a przedniej osi. W razie potrzeby może je jednak bÅ‚yskawicznie skierować na koÅ‚a osi tylnej. Elektroniczna regulacja, w niespotykany dotÄ…d sposób, pozwala poÅ‚Ä…czyć radość z jazdy z bezpieczeÅ„stwem. Podczas jazdy sportowej elektroniczna regulacja sprawia, że siÅ‚a napÄ™dowa szybciej i częściej przekazywana jest na oÅ› tylnÄ…. DziÄ™ki temu, dosÅ‚ownie wciska ona nowe TT i TTS w zakrÄ™t. Na nawierzchni o niskim wspóÅ‚czynniku tarcia, napÄ™d quattro zapewnia kontrolowanÄ…, bezpiecznÄ… jazdÄ™.

Kolejnym novum jest to, że zarzÄ…dzanie sprzÄ™gÅ‚em jest zintegrowane z systemem wyboru dynamiki jazdy Audi drive select (opcja w modelu TT, element wyposażenia seryjnego w modelu TTS), posiadajÄ…cym pięć trybów jazdy: comfort, auto, dynamic, efficiency i individual. System Audi drive select kontroluje sposób pracy pedaÅ‚u gazu i wsparcia ukÅ‚adu kierowniczego. Może też zawierać kilka opcjonalnych elementów, np. adaptacyjny, elektromagnetyczny system kontroli zawieszenia Audi magnetic ride (element wyposażenia seryjnego w modelu TTS).

Zaawansowane technicznie podwozie

Przednie zawieszenie w nowych Audi TT i TTS to konstrukcja McPhersona. Komponenty z aluminium obniżają ciężar mas nieresorowanych. Progresywne wspomaganie układu kierowniczego montowane jest tu seryjnie. Jego koła zębate tak zestrojono, że przełożenie, wraz z ruchem kierownicy, staje się bardziej bezpośrednie. Czterowahaczowa oś tylna może przejmować siły działające wzdłużnie i poprzecznie, niezależnie od siebie.

DziÄ™ki zÅ‚ożonej konstrukcji podwozia i jego sprężystej regulacji, nowe Audi TT dynamicznie i wyjÄ…tkowo precyzyjnie wykonuje wszystkie manewry. W modelu TTS, w ramach pakietu sportowego S line oraz w przypadku kiedy pojazd wyposażony jest w adaptacyjny elektromagnetyczny system kontroli zawieszenia Audi magnetic ride, karoseriÄ™ zawieszono o dziesięć milimetrów niżej. Audi TT 2.0 TFSI i Audi TT 2.0 TDI standardowo zjeżdżajÄ… z taÅ›my na 17-calowych koÅ‚ach, z których każde waży jedynie 8,7 kg, a opony majÄ… wymiary 225/50. W modelu TTS koÅ‚a majÄ… Å›rednicÄ™ 18 cali, a opony rozmiar 245/40. Opcjonalnie zamówić można także koÅ‚a 20 calowe.

Zależnie od wersji silnika, wentylowane od wewnątrz przednie tarcze mogą mieć średnicę od 312 do 338 mm. Nowy, elektromechaniczny hamulec postojowy działa na koła tylnej osi. Przednie koła Audi TTS wyposażono w nowo zaprojektowane, wyjątkowo lekkie, aluminiowe szczęki hamulcowe.

Sportowy charakter auta idealnie podkreÅ›la elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESC, który można częściowo lub caÅ‚kowicie wyÅ‚Ä…czyć. SpeÅ‚nia on również rolÄ™ elektronicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poÅ›lizgu. Zależnie od potrzeby, przy pomocy precyzyjnie obliczonej mocy hamowania, przekierowuje on siÅ‚y napÄ™dowe odciążonego koÅ‚a po wewnÄ™trznej stronie zakrÄ™tu, na koÅ‚o po stronie zewnÄ™trznej. W napÄ™dzie quattro, to samo zadanie speÅ‚nia selektywny rozkÅ‚ad napÄ™du miÄ™dzy koÅ‚ami, dziaÅ‚ajÄ…cy także na koÅ‚a tylnej osi.

Sportowy wygląd wnętrza

DziÄ™ki lekkiemu przebiegowi linii sprawiajÄ…cych wrażenie unoszÄ…cych siÄ™ w powietrzu, wnÄ™trze pojazdu doskonale oddaje sportowy charakter nowych Audi TT i TTS. GÅ‚ównym zaÅ‚ożeniem jest tu skierowanie wszystkich przyrzÄ…dów w stronÄ™ kierowcy. PÅ‚ynne, korespondujÄ…ce ze sobÄ… ksztaÅ‚ty, wpÅ‚ywajÄ… na wyglÄ…d konsoli tunelu Å›rodkowego i obudowy drzwi. PatrzÄ…c z góry, smukÅ‚a tablica rozdzielcza przypomina powierzchniÄ™ skrzydÅ‚a samolotu. OkrÄ…gÅ‚e wyloty powietrza, element charakterystyczny dla modeli TT, przypominajÄ… silniki lotnicze.

Wyloty te odgrywajÄ… ważnÄ… rolÄ™ w caÅ‚ej koncepcji obsÅ‚ugi. W nich wÅ‚aÅ›nie umieszczono elementy obsÅ‚ugi klimatyzacji lub opcjonalnej, komfortowej klimatyzacji automatycznej. W ich osiach znajdujÄ… siÄ™ także regulatory ogrzewania siedzeÅ„ oraz obiegu, temperatury, kierunku i siÅ‚y nawiewu powietrza. Wyloty to tylko jeden z wielu przykÅ‚adów dużych wymagaÅ„, jakie Audi stawia wobec funkcjonalnoÅ›ci, stylistyki i jakoÅ›ci wykoÅ„czenia elementów wnÄ™trza. Paleta kolorów i materiaÅ‚ów wykoÅ„czeniowych również diametralnie siÄ™ zmieniÅ‚a. PodkreÅ›la ona teraz sportowego ducha nowych modeli TT i TTS.

Zaprojektowane na nowo, gÅ‚Ä™boko osadzone sportowe fotele, ważą Å‚Ä…cznie pięć kilogramów mniej niż siedzenia w poprzednim modelu. Na życzenie (w modelu TTS jako element wyposażenia seryjnego) dostÄ™pne sÄ… siedzenia sportowe S ze zintegrowanymi zagÅ‚ówkami i wyraźnie zarysowanymi, regulowanymi pneumatycznie bokami.

Nowe Audi TT to czteromiejscowy samochód sportowy, o dużych walorach w codziennym użytkowaniu. Bagażnik ma wydÅ‚użonÄ… pokrywÄ™, a jego pojemność wynosi 305 litrów - o 13 litrów wiÄ™cej niż w poprzednim modelu.

Audi virtual cockpit i nowa koncepcja obsługi

W nowym TT, analogowe zegary i monitor MMI zastÄ…piono Audi virtual cockpit – cyfrowym zestawem wskaźników i ekranów informacyjnych. Kierowca może przeÅ‚Ä…czać miÄ™dzy dwoma wersjami wyglÄ…du 12,3-calowego cyfrowego wyÅ›wietlacza. W trybie widoku klasycznego na pierwszym planie znajduje siÄ™ prÄ™dkoÅ›ciomierz i obrotomierz. W trybie „Infotainment” na pierwszy plan wysuwa siÄ™ mapa nawigacji, a wskaźniki sÄ… pomniejszone. W modelu TTS dostÄ™pna jest jescze jedna wersja ekranu, zapożyczona ze sportów motorowych. W centrum znajduje siÄ™ tu obrotomierz.

CaÅ‚a koncepcja obsÅ‚ugi, stworzona caÅ‚kowicie od nowa, koncentruje siÄ™ wyÅ‚Ä…cznie na kierowcy. Wielofunkcyjna kierownica dostÄ™pna jest w dwóch wariantach. Nowy panel obsÅ‚ugi systemu MMI ma teraz sześć przycisków. W poÅ‚Ä…czeniu z nawigacjÄ… MMI Navigation plus, system wyposażony jest w obrotowy regulator MMI smart touch wheel, którego górna powierzchnia reaguje na dotyk. DziÄ™ki temu, kierowca może powiÄ™kszać i pomniejszać mapÄ™ nawigacji oraz ruchem palca wprowadzać znaki. Struktura menu terminala MMI przypomina strukturÄ™ menu smartfona z funkcjÄ… wyszukiwania. Do wszystkich najważniejszych elementów dojść można za pomocÄ… kilku kliknięć, a przyciski boczne dajÄ… dalszy dostÄ™p do inteleigentnego linkowania ze sobÄ… funkcji i opcji.

Bogate wyposażenie

Wyposażenie seryjne Audi TT jest bardzo bogate. Obejmuje m.in. seriÄ™ wygodnych udogodnieÅ„ takich jak komfortowy kluczyk czy przyciemniona szyba tylna, zapewniajÄ…ca odpowiedniÄ… dyskrecjÄ™. Paleta systemów wsparcia kierowcy siÄ™ga od standardowej rekomendacji przerw podczas jazdy, przez asystenta zmiany pasa ruchu Audi side assist, aktywnego asystenta toru jazdy Audi active lane assist i funkcjÄ™ rozpoznawania znaków aż po asystenta parkowania z funkcjÄ… rozpoznawania otoczenia.

System infotainment posiada strukturÄ™ moduÅ‚owÄ…. Na jego czele znajduje siÄ™ nawigacja Audi MMI Navigation plus z panelem dotykowym MMI touch. Dodatkowy element systemu – Audi connect – umożliwia kierowcy korzystanie ze zindywidualizowanych usÅ‚ug internetowych oferowanych przez Audi w szybkim standardzie LTE (Long Term Evolution). Audi Phone Box pozwala na sprzężenie telefonu komórkowego z antenÄ… samochodowÄ…, a sprzÄ™t nagÅ‚aÅ›niajÄ…cy Bang & Olufsen Sound System pochwalić siÄ™ może aż dwunastoma gÅ‚oÅ›nikami.

Na pierwszy rzut oka

Nowe Audi TT i nowe Audi TTS

Koncepcja, stylistyka zewnętrzna i karoseria
- Coupé z siedzeniami 2+2, bagażnik o pojemnoÅ›ci 305 litrów
- DÅ‚ugość 4,18 m, rozstaw osi 2,51 m, krótkie zwisy
- Atletycznie-dynamiczna stylistyka z wyraźnymi odwołaniami do pierwszej generacji TT
- Opcjonalne reflektory diodowe lub reflektory diodowe Matrix LED
- Karoseria o kompozytowej budowie ze stali i aluminium
- Ciężar własny od 1230 kg - nawet do 50 kg mniej niż poprzednik

Napęd
- Trzy czterocylindrowe silniki o mocy od 135 kW (184 KM) do 228 kW (310 KM)
- Jednostka 2.0 TDI ultra, zużywająca tylko 4,2 litra paliwa na 100 km (110 g CO2 na km)
- W modelu TTS silnik 2.0 TFSI z momentem obrotowym 380 Nm i przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy
- SzeÅ›ciostopniowa, automatyczna skrzynia biegów S tronic, wspóÅ‚pracujÄ…ca z obydwoma silnikami benzynowymi
- Stały napęd na cztery koła quattro dostępny z obydwoma silnikami 2.0 TFSI (element wyposażenia seryjnego w modelu TTS), zaprojektowane na nowo sprzęgło wielopłytkowe z funkcją dynamicznego zarządzania

Podwozie
- OÅ› przednia: zaawansowane zawieszenie z aluminiowymi elementami
- Progresywny układ kierowniczy z elektromagnetycznym wspomaganiem kierownicy w wyposażeniu seryjnym
- Na życzenie system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select i adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne Audi magnetic ride. Oba elementy należą do wyposażenia seryjnego modelu TTS
- OdÅ‚Ä…czany, elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESC, selektywne sterowanie rozkÅ‚adem momentów napÄ™dowych lub elektroniczny mechanizm różnicowy
- Lekkiej konstrukcji koła o średnicy 17 cali (TTS: 18 cali), opcjonalnie o średnicy do 20 cali
- W modelu TTS nowe, lekkie, aluminiowe szczÄ™ki hamulców przednich

Stylistyka wnętrza, obsługa i wyposażenie
- PÅ‚ynny, lekki przebieg linii we wnÄ™trzu, smukÅ‚a tablica rozdzielcza, caÅ‚kowite podporzÄ…dkowanie przyrzÄ…dów kierowcy. Zaprojektowane na nowo sportowe fotele i siedzenia sportowe S (element wyposażenia seryjnego w modelu TTS) o lekkiej konstrukcji
- Cyfrowy Audi virtual cockpit i zaprojektowany na nowo terminal MMI oraz ulepszone sterowanie głosowe. Elementy obsługi klimatyzacji w nawiewach
- Efektywne systemy wsparcia kierowcy dostępne na życzenie
- Programu infotainment skÅ‚adajÄ…cy siÄ™ z wielu elementów, w tym z nawigacji MMI Navigation plus, systemu Audi connect korzystajÄ…cego ze standardu transmisji danych LTE oraz sprzÄ™tu nagÅ‚aÅ›niajÄ…cego Bang & Olufsen Sound System
- Ulepszona architektura elektroniki z Modułowym Systemem Infotainment drugiej generacji
- CaÅ‚kowicie nowa paleta kolorów i materiaÅ‚ów wykoÅ„czeniowych