Już pod koniec października pierwsze Golfy pojawiÄ… siÄ™ w salonach. Siódma generacja tego Volkswagena to najlepszy Golf w historii: masa zostaÅ‚a obniżona nawet o 100 kg, w zależnoÅ›ci od silnika zużycie paliwa w porównaniu z poprzednikiem zmniejszyÅ‚o siÄ™ nawet o 23 procent. PrzyszÅ‚y Golf BlueMotion – który zadebiutuje w Niemczech jeszcze w tym roku, w znormalizowanym cyklu NEFZ bÄ™dzie spalaÅ‚ tylko 3,2 l/100 km (emisja CO2 85 g/km). Ponadto Volkswagen wprowadziÅ‚ w tym Golfie na rynek caÅ‚y pakiet nowych i częściowo seryjnych systemów wspierajÄ…cych kierowcÄ™.

W zasiÄ™gu możliwoÅ›ci finansowych – Golf potrafi wiÄ™cej, a kosztuje mniej

3,8 l/100 km. WartoÅ›ci na tym poziomie nie sÄ… w nowym Golfie wyjÄ…tkiem, lecz reguÅ‚Ä…: podstawowy model w wersji benzynowej (TSI) zużywa 4,9 l/100 km, a w wersji wysokoprężnej (TDI) 3,8 l/100 km; silniki TSI emitujÄ… 115 g/km CO2, TDI 99 g/km CO2. Najlepszymi wartoÅ›ciami może pochwalić siÄ™ po raz kolejny Golf BlueMotion: dziÄ™ki zastosowaniu najbardziej efektywnych systemów emituje on tylko 85 g/km CO2 i zużywa 3,2 litra oleju napÄ™dowego na 100 km, wyznaczajÄ…c nowe standardy dla tej serii modeli. KolejnÄ… nowoÅ›ciÄ… jest silnik 1.4 TSI o mocy 103 kW/140 KM z automatycznym odÅ‚Ä…czaniem cylindrów (ACT). Åšrednie zużycie paliwa przez ten sportowy, a jednoczeÅ›nie oszczÄ™dny silnik wynosi 4,7 l/100 km (109 g/km CO2).

Prof. dr Winterkorn dodaje: „Zawsze w Volkswagenie byliÅ›my Å›wiadomi odpowiedzialnoÅ›ci, jakÄ… niesie ze sobÄ… wytwarzanie wielkiej iloÅ›ci samochodów zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Dlatego ważne byÅ‚o dla nas, aby stworzyć najoszczÄ™dniejszego Golfa w historii, który przy tym musiaÅ‚ być osiÄ…galny finansowo dla szerokiego grona nabywców. I to nam siÄ™ udaÅ‚o. Siódmy Golf jest niezwykle oszczÄ™dny, wyposażony seryjnie w system Start-Stop i tryb rekuperacji i przy cenie podstawowej 59.990 zÅ‚ jest taÅ„szy, niż model podstawowy poprzednika.”

Europa – 119.000 ton mniej CO2 rocznie

Åšrednio o 13,9 procent mniej CO2. Dr Ulrich Hackenberg, CzÅ‚onek ZarzÄ…du ds. Rozwoju Marki Volkswagen, dodaÅ‚ na temat ekologii: „Oceniamy, że dziÄ™ki nowej flocie Golfów, która ze wszystkimi wariantami silników emituje Å›rednio o 13,9 procent mniej CO2, tylko w Europie uda siÄ™ zmniejszyć ilość dwutlenku wÄ™gla rocznie o 119.000 ton!”

Pierwszy Volkswagen z hamulcem multikolizyjnym

Nowy poziom bezpieczeÅ„stwa i komfortu. Polowanie na każdy gram nie może prowadzić do tego, aby postÄ™p w jednej dziedzinie odbywaÅ‚ siÄ™ kosztem innej. I również tutaj Volkswagen pokazuje, że Golf bardziej niż kiedykolwiek jest wyrazem zrównoważonego postÄ™pu i dbaÅ‚oÅ›ci o każdy detal – z dodatkowÄ… przestrzeniÄ… (wiÄ™cej miejsca na nogi z tyÅ‚u i bagażnik wiÄ™kszy o 30 litrów), nowymi systemami poprawiajÄ…cymi bezpieczeÅ„stwo, takimi jak hamulec multikolizyjny (seryjny) i proaktywny system ochrony pasażerów (PreCrash) oraz tempomat z automatycznÄ… regulacjÄ… odlegÅ‚oÅ›ci ACC i systemem Front Assist oraz funkcjÄ… awaryjnego hamowania w mieÅ›cie, nowym progresywnym ukÅ‚adem kierowniczym, nowym zawieszeniem kóÅ‚, możliwoÅ›ciÄ… wyboru profilu jazdy i seryjnym ekranem dotykowym we wszystkich modelach, a także zupeÅ‚nie nowymi systemami Infotainment i Entertainment z reagujÄ…cym na zbliżenie rÄ™ki ekranem dotykowym w najbogatszych wersjach.

Jedyny w swoim rodzaju

Rozpoznawalne cechy produktu. Siedem generacji Golfa nie tylko tworzyÅ‚o historiÄ™ sukcesów w dziedzinie techniki i ekonomii, lecz także w dziedzinie wzornictwa przemysÅ‚owego. Stylistyka zewnÄ™trzna Golfa jest dzisiaj jednym z najbardziej znanych przykÅ‚adów designu produktu. Walter de Silva, Szef Designu Volkswagen AG wyjaÅ›niÅ‚: „Klucz do sukcesu leży w tym przypadku w ciÄ…gÅ‚oÅ›ci. Na Å›wiecie jest mniej niż tuzin samochodów, których stylistyka przez dziesiÄ™ciolecia byÅ‚a szlifowana i udoskonalana tak, jak w Golfie, i przez to staÅ‚a siÄ™ ponadczasowa.” Klaus Bischoff, Szef Designu Marki Volkswagen dodaÅ‚: „Do rozpoznawalnych cech produktu Golfa należą typowe sÅ‚upki C, dÅ‚uga linia dachu i typowa linia okien oraz charakterystyczny przód i tyÅ‚ z poprzecznymi elementami. Te detale czyniÄ… również nowego Golfa bardziej niepowtarzalnym i ponadczasowym, niż wiÄ™kszość innych samochodów kompaktowych. Można by powiedzieć, że stylistyka Golfa wzoruje siÄ™ na sobie samej.”

Proporcje premium. „JÄ™zyk formy – zdaniem Bischoffa – jest logiczny, solidny, zorientowany na produkt, czysty i precyzyjny, jest doskonaÅ‚ym przykÅ‚adem DNA designu marki. WyjÄ…tkowa jest architektura podstawowa nowego Golfa: prosta, mocna, zrozumiaÅ‚a i bezpieczna. Niezwykle ważny jest poza tym fakt, że proporcje Golfa siódmej generacji siÄ™ zmieniÅ‚y i jego wyglÄ…d jest teraz jeszcze bardziej niepowtarzalny.” Marc Lichte, designer nadwozia, wyjaÅ›nia: „Do zmiany proporcji przyczyniÅ‚a siÄ™ moduÅ‚owa platforma podÅ‚ogowa MQB. Przednie koÅ‚a zostaÅ‚y przesuniÄ™te o 43 mm do przodu i dlatego przedni zwis jest krótszy, a maska silnika optycznie wydÅ‚użyÅ‚a siÄ™.” Klaus Bischoff potwierdza: „Kabina samochodu przesunęła siÄ™ wizualnie do tyÅ‚u, przez co otrzymaliÅ›my tak zwane wrażenie ‘Cab-backward’. Tak nazywany proporcje samochodów klasy wyższej, w których maska silnika jest dÅ‚uga, a kabina jest przesuniÄ™ta bardzo mocno do tyÅ‚u.”