Koncepcyjne coupé bÄ™dzie miaÅ‚o swojÄ… Å›wiatowÄ… premierÄ™ na najbliższym MiÄ™dzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie (3–13 marca). Najpierw goÅ›cie bÄ™dÄ… mogli podziwiać wspaniale wyrzeźbione ksztaÅ‚ty jego nadwozia. Potem można bÄ™dzie sobie wyobrazić, jak ten Å›wietnie wytrenowany sportowiec wymyka siÄ™ z miasta i pÄ™dzi serpentynami przez alpejskie przeÅ‚Ä™cze. Pod niezwykÅ‚ym nadwoziem projektanci firmy Opel stworzyli wnÄ™trze, w którym typowe akcenty sportowego coupé Å‚Ä…czÄ… siÄ™ z futurystycznymi rozwiÄ…zaniami interfejsu czÅ‚owiek-maszyna. W GT Concept wszystko jest podporzÄ…dkowane czerpaniu przyjemnoÅ›ci z emocjonujÄ…cej jazdy. Dwa sportowe fotele przylegajÄ… do ciaÅ‚a jak szyty na miarÄ™ sportowy kombinezon. KierownicÄ™ i pedalierÄ™ można regulować elektrycznie z milimetrowÄ… precyzjÄ…. Dolna krawÄ™dź szyby przebiega dokÅ‚adnie na wysokoÅ›ci Å‚okcia. Kolory i ksztaÅ‚ty tworzÄ… perfekcyjnÄ… harmoniÄ™ wnÄ™trza, a przez panoramiczny dach widać pÄ™dzÄ…ce po niebie chmury. CzÅ‚owiek i maszyna zostali zespoleni.

Nic jednak nie odwraca uwagi kierowcy i pasażera od najważniejszego. WnÄ™trze jest równie minimalistyczne jak nadwozie. Deska rozdzielcza GT Concept, wykonana z matowego aluminium, wizualnie nawiÄ…zuje do lekkiej konstrukcji pojazdu (samochód waży mniej niż 1000 kg) i wydaje siÄ™ unosić w powietrzu przed osobami siedzÄ…cymi w fotelach. W rzeczywistoÅ›ci jest ona elementem konstrukcyjnym Å‚Ä…czÄ…cym sÅ‚upki A — zatem atrakcyjnÄ… formÄ… peÅ‚niÄ…cÄ… jednoczeÅ›nie ważnÄ… funkcjÄ™. Koncepcja stylistyczna firmy Opel — „rzeźbiarski artyzm poÅ‚Ä…czony z niemieckÄ… precyzjÄ…” — przewija siÄ™ w caÅ‚ym wnÄ™trzu. Podobnie rzecz ma siÄ™ z dbaÅ‚oÅ›ciÄ… o detale: okrÄ…gÅ‚e monitory sÄ… wbudowane w umieszczone po obu stronach deski rozdzielczej aluminiowe oprawy stylizowane na dysze silników odrzutowych z polerowanym emblematem GT. Monitory wyÅ›wietlajÄ… obraz z otoczenia pojazdu i zastÄ™pujÄ… boczne lusterka. DzieÅ‚em sztuki sÄ… również bÅ‚yszczÄ…ce czerwone zwijacze pasów bezpieczeÅ„stwa, a ich wzornictwo nawiÄ…zuje do stylu czerwonych przednich opon. Kierownica i wzór jej ramion to ukÅ‚on w stronÄ™ legendarnego Opla GT z lat 60. i 70.

Wierny towarzysz: GT Concept przewiduje każde życzenie kierowcy

Nigdzie nie widać przycisków. Sportowy samochód reaguje na polecenia gÅ‚osowe i sterowanie przez centralny panel dotykowy. Eksperci okreÅ›lajÄ… takÄ… koncepcjÄ™ jako interfejs czÅ‚owiek-maszyna (Human Machine Interface — HMI). Koncepcyjny Opel jest wyposażony w ten rewolucyjny interfejs. Adaptacyjny system stara siÄ™ poznać zwyczaje kierowcy i adaptuje siÄ™ do jego potrzeb. Zatem to samochód dostosowuje siÄ™ do kierowcy, a nie odwrotnie. W trakcie tego dialogu GT Concept odpowiada aksamitnym gÅ‚osem i potrafi dobrać na przykÅ‚ad muzykÄ™, trasÄ™ czy temperaturÄ™ odpowiedniÄ… do sytuacji. Opel HMI jest trochÄ™ jak przyjaciel w fotelu pasażera — rozpoznaje, czy kierowca ma ochotÄ™ posÅ‚uchać hip‑hopu, czy czegoÅ› bardziej relaksujÄ…cego. Aby móc zawsze zaoferować najwÅ‚aÅ›ciwszÄ… pomoc, oprogramowanie uczy siÄ™ na podstawie każdego polecenia, każdego dotkniÄ™cia kierownicy i każdej regulacji ustawieÅ„ — przez kolejne dni, miesiÄ…ce i lata. Podobne podejÅ›cie jest już stosowane w samouczÄ…cych siÄ™ automatycznych przekÅ‚adniach. DostosowujÄ… siÄ™ one do stylu jazdy kierowcy i zmieniajÄ… biegi w trybie sportowym lub ekonomicznym. Adaptacyjny HMI jest caÅ‚oÅ›ciowym systemem, w przypadku obsÅ‚ugi auta można odnieść wrażenie, że pomysÅ‚y rodem z kina science-fiction powoli stajÄ… siÄ™ rzeczywistoÅ›ciÄ….

Z klimatem wnÄ™trza Opla GT Concept wspóÅ‚gra sposób dziaÅ‚ania przyrzÄ…dów. Kiedy po stresujÄ…cym dniu kierowca nie ma ochoty „rozmawiać” z samochodem, może skorzystać z panelu dotykowego na konsoli centralnej, dziÄ™ki którym może on z Å‚atwoÅ›ciÄ… sterować wszystkimi funkcjami. Dwa klasycznie wyglÄ…dajÄ…ce okrÄ…gÅ‚e zegary to w rzeczywistoÅ›ci ekrany projekcyjne, które mogÄ… być podÅ›wietlone w różnych kolorach i trójwymiarowo prezentować różne informacje. Jest to rozwiniÄ™cie systemu zastosowanego już w Oplu Monza Concept w 2013 roku. Na lewym monitorze zawsze podawane sÄ… obroty silnika i prÄ™dkość, natomiast zestaw informacji wyÅ›wietlanych na prawym monitorze można indywidualnie skonfigurować.

Na przykÅ‚ad w trakcie podróży sÅ‚użbowej, kiedy kierowca powinien mieć staÅ‚e poÅ‚Ä…czenie z biurem lub klientem, prawy ekran podaje wskazówki nawigacji w postaci intuicyjnej grafiki pozbawionej liczb. Kiedy kierowca bardzo siÄ™ spieszy, ekran może wyÅ›wietlać informacje o zużyciu paliwa. Kiedy zbliża siÄ™ koniec dnia pracy i poprawia siÄ™ nastrój kierowcy, który chciaÅ‚by zrelaksować siÄ™ szybkÄ… jazdÄ… krÄ™tymi drogami, charakterystyka pedaÅ‚u przyspieszenia, przekÅ‚adni i silnika jest optymalizowana, a na prawym ekranie pojawiajÄ… siÄ™ informacje o przeciążeniu i przyspieszeniu wzdÅ‚użnym.

Samochód umie także ostrzec kierowcÄ™, mówiÄ…c na przykÅ‚ad: „Uważaj na motocykl za nami!”. GT Concept bacznie obserwuje sytuacjÄ™ na drodze i dostosowuje siÄ™ nie tylko do upodobaÅ„ i nastroju kierowcy, ale także do zewnÄ™trznych warunków w celu poprawy bezpieczeÅ„stwa jazdy. Zamiast bocznych lusterek w GT Concept zastosowano kamery zamontowane za przednimi nadkolami. RejestrujÄ… one to, co dzieje siÄ™ za samochodem, i przekazujÄ… obraz na okrÄ…gÅ‚e monitory po prawej i lewej stronie kierowcy. Wszystkie potrzebne informacje sÄ… wyÅ›wietlane także na dużym centralnym ekranie. System adaptacyjny Opel HMI to nie tylko oddany przyjaciel, ale także dodatkowy pokÅ‚adowy anioÅ‚ stróż.