Aby projekt miaÅ‚ solidne podstawy, zdecydowano siÄ™ wykorzystać niezwykle wydajny model 208 1,0 l VTi (68 KM), który zostanie poddany znacznym modyfikacjom. Na pierwszy rzut oka bÄ™dÄ… one widoczne w stylistyce nadwozia oraz rozwiÄ…zaniach poprawiajÄ…cych jego wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci aerodynamiczne. Przeprojektowany Peugeot 208 HYbrid FE ma być bardziej opÅ‚ywowy (zdecydowanie niższy wspóÅ‚czynnik oporu powietrza Cx) niż model seryjny. Zachowa jednak przestronne wnÄ™trze pierwowzoru. A dziÄ™ki specjalnym oponom oraz felgom zmniejszÄ… siÄ™ również opory toczenia.

Obniżenie masy wÅ‚asnej bÄ™dzie miaÅ‚o decydujÄ…cy wpÅ‚yw na osiÄ…gi. Przewiduje siÄ™, że pojazd bÄ™dzie o 200 kg lżejszy od wersji produkcyjnej. Dwie spóÅ‚ki koncernu Total – Hutchinson oraz CCP Composites – zajmÄ… siÄ™ produkcjÄ… materiaÅ‚ów kompozytowych i poliwÄ™glanowych, które zostanÄ… nastÄ™pnie wykorzystane do budowy paneli nadwozia, okien oraz wnÄ™trza kabiny.

Peugeot 208 HYbrid FE bÄ™dzie siÄ™ również wyróżniaÅ‚ mocnym, niekonwencjonalnym, hybrydowym ukÅ‚adem napÄ™dowym, skÅ‚adajÄ…cym siÄ™ z 3-cylindrowego silnika spalinowego wraz z przekÅ‚adniÄ… EGC, motoru elektrycznego oraz akumulatora, który poddano szeregowi testów wytrzymaÅ‚oÅ›ciowych. Silnik spalinowy zostanie odpowiednio przygotowany do pracy w nowym ukÅ‚adzie napÄ™dowym: modyfikacje ukÅ‚adu chÅ‚odzenia oraz cyklu spalania, mniejsze tarcie wewnÄ™trzne, obniżona masa wÅ‚asna tÅ‚oków i gÅ‚owicy cylindra.

Osiągi? 49 g CO2 na kilometr, 8 sekund od 0 do 100 km/h... Takie parametry oznaczają ograniczenie poziomu emisji CO2 średnio o połowę w przypadku najbardziej ekonomicznych jednostek benzynowych oraz osiągi typowe dla niewielkiego modelu sportowego.

Na stronie www.mission49-8.com można od 5 marca 2013 r. śledzić kolejne etapy projektu.