Trzy Chevrolety Cruze wystartowaÅ‚y w drugim wyÅ›cigu z ósmej, dziewiÄ…tej i dziesiÄ…tej pozycji i już w poÅ‚owie zmagaÅ„ wspięły siÄ™ na trzy czoÅ‚owe miejsca, dziÄ™ki doskonale wykonanym manewrom wyprzedzania oraz znakomitemu przygotowaniu samochodów do warunków panujÄ…cych na szybkim torze w Austrii.

Niestety, na ósmym okrążeniu Alain Menu wypadÅ‚ z toru przy dużej prÄ™dkoÅ›ci z przebitÄ… lewÄ…, przedniÄ… oponÄ… i w konsekwencji uderzyÅ‚ w barierÄ™ ochronnÄ…. Kierowca wyszedÅ‚ z wypadku bez szwanku. NiedÅ‚ugo potem MacDowall w aucie zespoÅ‚u Bamboo Engineering Cruze miaÅ‚ identyczny problem.

Pomimo utrzymywania wolniejszego tempa jazdy, Francuz Yvan Muller i Brytyjczyk Rob Huff, którzy prowadzili w wyÅ›cigu, podzielili los kolegów w ostatnich zakrÄ™tach ostatniego okrążenia. Muller wyjechaÅ‚ na żwirowÄ… część toru, ale zdoÅ‚aÅ‚ powrócić do wyÅ›cigu i ukoÅ„czyÅ‚ zmagania na ósmej pozycji. Z kolei Huff skutecznie odpieraÅ‚ ataki Toma Coronela w BMW, jednak Stefano D’Aste wykorzystaÅ‚ ten pojedynek do zdobycia swojego pierwszego zwyciÄ™stwa w WTCC.

Trzy Chevrolety Cruze zespoÅ‚u RML, które w kwalifikacjach wywalczyÅ‚y trzy czoÅ‚owe pozycje, zdominowaÅ‚y pierwszy wyÅ›cig, a Rob Huff wywalczyÅ‚ swoje drugie zwyciÄ™stwo w sezonie, przekraczajÄ…c liniÄ™ mety przed Mullerem i Menu.

Chevrolet nadal powiÄ™ksza swojÄ… przewagÄ™ w klasyfikacji konstruktorów, przy czym Huff zyskaÅ‚ jednÄ… pozycjÄ™ i obecnie jest na drugim miejscu, tracÄ…c osiem punktów do Mullera, który znalazÅ‚ siÄ™ na szczycie klasyfikacji kierowców. Menu obejmuje trzeciÄ… lokatÄ™ ze 175 punktami na swoim koncie.

CYTATY

Rob Huff (1 / 2 miejsce): „Jestem bardzo zadowolony z dzisiejszych rezultatów – wÅ‚aÅ›nie na taki dzieÅ„ czekaÅ‚em. W przeciwieÅ„stwie do Yvana miaÅ‚em szczęście w drugim wyÅ›cigu, ale wÅ‚aÅ›nie tak wyglÄ…da rywalizacja w mistrzostwach. Trzeba siÄ™ po prostu do tego przyzwyczaić.

Pierwszy wyÅ›cig byÅ‚ caÅ‚kiem spokojny. WiÄ™kszość czasu staraÅ‚em siÄ™ skupić na tym, co dziaÅ‚o siÄ™ za mnÄ… i na odpieraniu ataków Yvana. To miÅ‚e uczucie wygrać mój drugi wyÅ›cig w tym roku.

W drugim wyÅ›cigu dobrze wystartowaÅ‚em i szybko zyskaliÅ›my dobre pozycje. DowiedzieliÅ›my siÄ™ przez radio o przebitej oponie w samochodzie Alaina, wiÄ™c po tym ostrzeżeniu jechaliÅ›my bardzo ostrożnie. Pomimo naszych staraÅ„ wraz z Yvanem również ‘zÅ‚apaliÅ›my gumÄ™’ w lewych oponach z przodu. Na szczęście w moim przypadku wydarzyÅ‚o siÄ™ to na ostatnim okrążeniu w zakrÄ™cie, w którym konsekwencje takiego wypadku sÄ… minimalne. ZdoÅ‚aÅ‚em wiÄ™c obronić drugie miejsce. Salzburgring to wspaniaÅ‚y tor i z niecierpliwoÅ›ciÄ… czekam na powrót do Austrii w przyszÅ‚ym roku”.

Yvan Muller (2 / 8 miejsce): „Drugi wyÅ›cig byÅ‚ dla mnie za dÅ‚ugi o 200 metrów. W innym przypadku zaliczyÅ‚bym ten weekend do bardzo udanych. Drugie miejsce w pierwszym wyÅ›cigu to jednak dobry rezultat; później, w drugim wyÅ›cigu, też wszystko poczÄ…tkowo zapowiadaÅ‚o siÄ™ pomyÅ›lnie. Po tym, jak Alain przebiÅ‚ oponÄ™ w swoim samochodzie, zmniejszyliÅ›my wraz z Robem nasze tempo, jednak na ostatnich okrążeniach musieliÅ›my znów ‘przycisnąć’, ponieważ doganiaÅ‚y nas BMW.

W drugim wyÅ›cigu skorzystaliÅ›my z takich samych ustawieÅ„, jak w pierwszym, wiÄ™c nie wiem, dlaczego uszkodziliÅ›my opony. Podejrzewam, że wpÅ‚ynęła na to wyższa temperatura nawierzchni. W pierwszym wyÅ›cigu na tor kilka razy wjeżdżaÅ‚ samochód bezpieczeÅ„stwa, a to z kolei mogÅ‚o przyczynić siÄ™ do obniżenia temperatury opon. Takie jednak sÄ… wyÅ›cigi. Mimo wszystko cieszÄ™ siÄ™, że zdobyÅ‚em cenne punkty w drugim wyÅ›cigu i że wciąż prowadzÄ™ w klasyfikacji kierowców”.

Alain Menu (3 miejsce / DNF): „Jestem zadowolony z wyniku w pierwszym wyÅ›cigu. UtrzymywaÅ‚em dobre tempo, jednak nie chciaÅ‚em atakować kolegów z zespoÅ‚u, ponieważ staraÅ‚em siÄ™ oszczÄ™dzać opony i czekaÅ‚em na rozwój wydarzeÅ„.

W drugim wyÅ›cigu źle wystartowaÅ‚em i musiaÅ‚em walczyć o trzeciÄ… pozycjÄ™. Stosunkowo wczeÅ›nie doszÅ‚o też do uszkodzenia opony w moim samochodzie. NaprawdÄ™ nie wiem, jak to siÄ™ staÅ‚o – być może najechaÅ‚em na coÅ› leżącego na torze.

Fahrerlager Kurve to najgorsze miejsce na zdarzenie tego typu. TÄ™ część toru pokonuje siÄ™ na szóstym biegu przy peÅ‚nej prÄ™dkoÅ›ci, wiÄ™c zderzenie z bandÄ… nie jest przyjemne. Na szczęście mój samochód nieco zwolniÅ‚ po wjeździe na żwir i dziÄ™ki temu uderzenie byÅ‚o Å‚agodniejsze”.

Eric Nève: „To byÅ‚ dzieÅ„ peÅ‚en emocji. DziÅ› po raz kolejny okazaÅ‚o siÄ™, że niektóre tory rzÄ…dzÄ… siÄ™ swoimi prawami. WiedzieliÅ›my, że Salzburgring nie bÄ™dzie pobÅ‚ażliwy dla lewych przenich opon i tak wÅ‚aÅ›nie byÅ‚o. Zaraz po rozgrzaniu nawierzchni w wielu samochodach doszÅ‚o do przebicia opon, szczególnie w drugim wyÅ›cigu.

Mimo wszystko opuszczamy AustriÄ™ z dobrymi wynikami i wÅ‚aÅ›nie to siÄ™ liczy. Przed wyÅ›cigiem w Portimão musimy skupić siÄ™ na rozwiÄ…zaniu problemu opon. Tor w Portugalii jest również bardzo wymagajÄ…cy dla opon, a dodatkowo spodziewamy siÄ™ wysokich temperatur powietrza”.