Global Institute for Motor Sport Safety jest partnerem Federation Internationale de l'Automobile (FIA) w dziedzinie badaÅ„ nad bezpieczeÅ„stwem. Wspólny projekt Toyoty oraz Instytutu obejmie badania nad skutkami kolizji w samochodach startujÄ…cych w wyÅ›cigach na torze oraz w autach rajdowych. Rewizji zostanÄ… poddane m.in. struktury foteli i umiejscowienie pasów. Na podstawie uzyskanych wyników Global Institute planuje zaproponować zmiany w regulacjach FIA dla sportów motorowych oraz opracować inne Å›rodki poprawy bezpieczeÅ„stwa zawodników.

W testach zderzeniowych samochodów wyczynowych sÄ… wykorzystywane tradycyjne manekiny, które choć sÄ… bardzo użyteczne, nie pozwalajÄ… przeprowadzić szczegóÅ‚owej analizy, jak kolizje wpÅ‚ywajÄ… na mózg, organy wewnÄ™trzne i inne części ciaÅ‚a. Toyota w ramach wspóÅ‚pracy z Toyota Central R&D Labs trwajÄ…cej od 2000 roku opracowaÅ‚a THUMS, wirtualne manekiny, które umożliwiajÄ… prowadzenie zÅ‚ożonych symulacji i analiz rzeczywistych warunków w czasie zderzenia oraz mechanizmu powstawania urazów w caÅ‚ym ciele.

Od 2007 roku Toyota wykorzystuje THUMS nie tylko do badaÅ„ nad samochodami drogowymi, ale także do analizy możliwych obrażeÅ„ w wypadkach na torze czy trasie rajdu. W odpowiedzi na proÅ›bÄ™ FIA i NASCAR (amerykaÅ„skiej federacji National Association for Stock Car Auto Racing) wykorzystuje tÄ™ technologiÄ™ także do analiz przeciążeÅ„ i innych siÅ‚ dziaÅ‚ajÄ…cych podczas kolizji na krÄ™gosÅ‚up i organy wewnÄ™trzne, z uwzglÄ™dnieniem unikalnych pozycji zajmowanych za kierownicÄ… przez kierowców samochodów wyÅ›cigowych, aby opracować metody ograniczenia negatywnego wpÅ‚ywu przeciążeÅ„ na bezpieczeÅ„stwo i zdrowie kierowców.