Stan Nowy Jork, jako pierwszy na północno wschodnim wybrzeżu USA, stanie się użytkownikiem dwóch wodorowych Hond FCX.
Hondy FCX 2005 wyposażone zostały w skonstruowany przez Hondę zespół ogniw paliwowych (Honda FC Stack) przystosowany do pracy w niskich temperaturach, co pozwoli na używanie samochodów przez cały rok.
Komunikat Hondy ogłoszony został w czasie uroczystości w Albany, stolicy stanu Nowy Jork, w której uczestniczyli gubernator Georgie Pataki oraz prezydent amerykańskiej Hondy, Koichi Kondo.
"Gratuluję panu gubernatorowi i mieszkańcom stanu Nowy Jork dalekowzroczności i zrozumienia problemu ochrony środowiska naturalnego oraz oszczędnego dysponowania energią. Dziękuję, że zostaliście Państwo użytkownikami technologii ogniw paliwowych Hondy" – powiedział Koichi Kondo, prezydent American Honda Motor Co., Inc. – "To wielki dzień dla Hondy i dla stanu Nowy Jork".
"Stan Nowy Jork cieszy się ze współpracy z Hondą i sposobnością użytkowania nowatorskiej technologii ogniw paliwowych, zmniejszającą zużycie energii i zanieczyszczenie środowiska oraz uniezależniającą nas od ropy naftowej" – powiedział George E. Pataki, gubernator stanu Nowy Jork – "Technologia ogniw paliwowych może zrewolucjonizować transport i energetykę; jesteśmy dumni z faktu, że nasz Stan odegra ważną rolę w jej rozwoju i powstaniu nowej generacji ekologicznych i energooszczędnych pojazdów. Testowanie napędu wodorowego, czyli promowanie technologii czystej energii, pozwoli na utworzenie nowych miejsc pracy i zakładów w stanie Nowy Jork. Nasze wysiłki powodowane są troską o ekonomiczne i ekologiczne dobro mieszkańców i przedsiębiorców stanu Nowy Jork".
Stan Nowy Jork będzie eksploatował dwie Hondy FCX 2005 przez dwa lata. Przekazanie pierwszego pojazdu odbędzie się w grudniu, drugiego – w połowie przyszłego roku.
Honda FCX 2005, oprócz zespołu ogniw paliwowych zdolnego do pracy w wyjątkowo niskich, w porównaniu z innymi konstrukcjami tego typu, temperaturach, oferuje także większy zasięg oraz wyższe parametry jazdy. Dzięki zastosowaniu wytłaczanych metalowych separatorów ilość komponentów użytych w budowie zespołu ogniw paliwowych została zredukowana o 50%. O 20% zwiększyły się zasięg poruszania się pojazdu i wydajność zużycia paliwa; o 33% – maksymalna moc. Użycie membran aromatycznych elektrolitów podnosi trwałość konstrukcji i generowanie mocy w zakresie temperatur od -4oF do 203oF (od -20oC do +95oC).
Honda FCX przetwarza sprężony wodór w energię elektryczną. Jedynym efektem spalania jest woda. Honda FCX 2005 to pojazd funkcjonalny; ma zasięg 300km i mieści 4 pasażerów. Jest najbardziej zaawansowanym samochodem z napędem ogniw paliwowych i jedynym, który uzyskał homologację dbających o środowisko naturalne agencji Environmental Protection Agency (EPA) i Kalifornia Air Resources Bard (CARB).
Stan Nowy Jork jest piątym amerykańskim odbiorcą FCX. Razem z dwoma nowymi pojazdami po drogach Stanów Zjednoczonych poruszać się będzie 12 Hond FCX. Pierwszych pięć Hond FCX trafiło do miasta Los Angeles w grudniu 2002, w marcu 2004 kolejne dwie do San Francisco. W sierpniu tego roku dwie Hondy FCX przekazane zostały do California?s South Coast Air Quality Management District, 10 października – jedna do miasta Chula Vista.
Honda FCX jest praktycznym zastosowaniem technologii ogniw paliwowych Hondy. Przewidując zapotrzebowanie na alternatywne źródła napędu, systemy przyjazne środowisku i konstrukcje oparte o materiały łatwoprzetwarzalne Honda rozpoczęła badania nad technologią ogniw paliwowych na początku lat 80.
Honda jest także pionierem w dziedzinie czystszych i ekologicznych samochodów hybrydowych. Honda Insight jako pierwsza hybryda pojawiła się w Ameryce w grudniu 1999. W marcu 2002 na rynek amerykański wprowadzona została hybrydowa Honda Civic. W grudniu tego roku rozpocznie się sprzedaż Hondy Accord Sedan, gwarantującej osiągi pojazdu V6 z ekonomicznością czterocylindrowego kompaktowego Civica, wyposażonej w hybrydową technologię IMA (Integrated Motor Assist).
1999
-
Honda wprowadza prototypowe pojazdy FCX-V1 i FCX-V2
2000
-
Honda przedstawia koncepcyjny pojazd FCX-V3 stowarzyszeniu California Fuel Cell Partnership w Sakramento
2001
- Honda konstruuje pojazd FCX-C4
-
W południowej Kalifornii, w siedzibie amerykańskiego wydziału badawczo-rozwojowego Hondy w Torrance powstaje pierwsza stacja wodorowa
2002
- Dwie Hondy FCX oddane zostają w leasing miastu Los Angeles
-
Model FCX2003 jako jedyny pojazd hybrydowy otrzymuje dopuszczające do ruchu certyfikaty amerykańskich agencji EPA i CARB
2003
- Honda rozpoczyna eksperymentalny program wykorzystania energii słonecznej do produkcji wodoru i budowy stacji wodorowej Home Energy Station (HES)
- Honda przedstawia technologię ogniw paliwowych na Challenge Bibendum 2003
- Kolejne trzy Hondy FCX trafiają do Los Angeles
-
Honda opracowuje własny stos ogniw paliwowych, Honda FC Stack, zdolny do pracy w temperaturach poniżej OoC, zwiększający ekonomiczne zużycie paliwa i zasięg pojazdu, a zmniejszający koszty użytkowania pojazdu.
2004
- Stos paliwowy Honda FC Stack użyty zostaje w Japonii w temperaturze poniżej 00C
- Dwie Hondy FCX przekazane zostają miastu San Francisco
- Dwie Hondy FCX oddane zostają agencji South Coast Air Quality Management District
- Honda FCX przekazana zostaje miastu Chula Vista
-
Honda FCX 2005, druga generacja FCX, otrzymuje certyfikat Zero Emission Vehicle (ZEV) nadany przez CARB, przez EPA sklasyfikowana zostaje jako Tier-2 Bin 1 (ZEV).
Dane techniczne Hondy FCX 2005
|
nazwa |
24 lis 2004
0
Hondy FCX dla stanu Nowy YorkHondy FCX 2005 wyposażone zostały w skonstruowany przez Hondę zespół ogniw paliwowych (Honda FC Stack) przystosowany do pracy w niskich temperaturach, co pozwoli na używanie samochodów przez cały rok. Komunikat Hondy ogłoszony został w czasie uroczystości w Albany, stolicy stanu Nowy Jork, w której uczestniczyli gubernator Georgie Pataki oraz prezydent amerykańskiej Hondy, Koichi Kondo. "Gratuluję panu gubernatorowi i mieszkańcom stanu Nowy Jork dalekowzroczności i zrozumienia problemu ochrony środowiska naturalnego oraz oszczędnego dysponowania energią. Dziękuję, że zostaliście Państwo użytkownikami technologii ogniw paliwowych Hondy" – powiedział Koichi Kondo, prezydent American Honda Motor Co., Inc. – "To wielki dzień dla Hondy i dla stanu Nowy Jork". "Stan Nowy Jork cieszy się ze współpracy z Hondą i sposobnością użytkowania nowatorskiej technologii ogniw paliwowych, zmniejszającą zużycie energii i zanieczyszczenie środowiska oraz uniezależniającą nas od ropy naftowej" – powiedział George E. Pataki, gubernator stanu Nowy Jork – "Technologia ogniw paliwowych może zrewolucjonizować transport i energetykę; jesteśmy dumni z faktu, że nasz Stan odegra ważną rolę w jej rozwoju i powstaniu nowej generacji ekologicznych i energooszczędnych pojazdów. Testowanie napędu wodorowego, czyli promowanie technologii czystej energii, pozwoli na utworzenie nowych miejsc pracy i zakładów w stanie Nowy Jork. Nasze wysiłki powodowane są troską o ekonomiczne i ekologiczne dobro mieszkańców i przedsiębiorców stanu Nowy Jork". Stan Nowy Jork będzie eksploatował dwie Hondy FCX 2005 przez dwa lata. Przekazanie pierwszego pojazdu odbędzie się w grudniu, drugiego – w połowie przyszłego roku. Honda FCX 2005, oprócz zespołu ogniw paliwowych zdolnego do pracy w wyjątkowo niskich, w porównaniu z innymi konstrukcjami tego typu, temperaturach, oferuje także większy zasięg oraz wyższe parametry jazdy. Dzięki zastosowaniu wytłaczanych metalowych separatorów ilość komponentów użytych w budowie zespołu ogniw paliwowych została zredukowana o 50%. O 20% zwiększyły się zasięg poruszania się pojazdu i wydajność zużycia paliwa; o 33% – maksymalna moc. Użycie membran aromatycznych elektrolitów podnosi trwałość konstrukcji i generowanie mocy w zakresie temperatur od -4oF do 203oF (od -20oC do +95oC). Honda FCX przetwarza sprężony wodór w energię elektryczną. Jedynym efektem spalania jest woda. Honda FCX 2005 to pojazd funkcjonalny; ma zasięg 300km i mieści 4 pasażerów. Jest najbardziej zaawansowanym samochodem z napędem ogniw paliwowych i jedynym, który uzyskał homologację dbających o środowisko naturalne agencji Environmental Protection Agency (EPA) i Kalifornia Air Resources Bard (CARB). Stan Nowy Jork jest piątym amerykańskim odbiorcą FCX. Razem z dwoma nowymi pojazdami po drogach Stanów Zjednoczonych poruszać się będzie 12 Hond FCX. Pierwszych pięć Hond FCX trafiło do miasta Los Angeles w grudniu 2002, w marcu 2004 kolejne dwie do San Francisco. W sierpniu tego roku dwie Hondy FCX przekazane zostały do California?s South Coast Air Quality Management District, 10 października – jedna do miasta Chula Vista. Honda FCX jest praktycznym zastosowaniem technologii ogniw paliwowych Hondy. Przewidując zapotrzebowanie na alternatywne źródła napędu, systemy przyjazne środowisku i konstrukcje oparte o materiały łatwoprzetwarzalne Honda rozpoczęła badania nad technologią ogniw paliwowych na początku lat 80. Honda jest także pionierem w dziedzinie czystszych i ekologicznych samochodów hybrydowych. Honda Insight jako pierwsza hybryda pojawiła się w Ameryce w grudniu 1999. W marcu 2002 na rynek amerykański wprowadzona została hybrydowa Honda Civic. W grudniu tego roku rozpocznie się sprzedaż Hondy Accord Sedan, gwarantującej osiągi pojazdu V6 z ekonomicznością czterocylindrowego kompaktowego Civica, wyposażonej w hybrydową technologię IMA (Integrated Motor Assist). 1999
2000
2001
2002
2003
2004
Dane techniczne Hondy FCX 2005
|