Genewa. Dzięki swemu coolowemu image, obszernej, czteroosobowej kabinie, niespotykanej funkcjonalności oraz wyszukanemu wyposażeniu – PT Cruiser Cabrio to zupełnie inny rodzaj kabrioletu i nowa definicja tego segmentu – na wzór pierwszego PT Cruisera, który po prostu nie pasował do utartych kategorii rynkowych.
- Komfort dla czterech osób w obszernym wnętrzu
- Bezkonkurencyjna objętość ładunkowa
- Elektryczne składanie i rozkładanie dachu: tylko 10 sekund
Oferując PT Cruisera Cabrio – Chrysler Group wychodzi naprzeciw rosnącemu zainteresowaniu kabrioletami segmentu C, szczególnie na rynkach Europy. Tylko nieliczne sprzedawane dzisiaj kabriolety mogą rywalizować z PT Cabrio w dziedzinie oryginalności stylistycznej, doskonałych osiągów oraz prawdziwej uniwersalności użytkowania.
Konstruowana od podstaw jako kabriolet, całkowicie nowa karoseria PT Cruisera Cabrio o szerokich drzwiach bocznych odznacza się konsekwentną prostotą linii, zarówno z dachem podniesionym, jak i opuszczonym. Dodatkową korzyścią takiego założenia konstrukcyjnego jest rzadko spotykany w tym segmencie pojazdów poziom stabilności i własności jezdnych. Składany dach Cabrio posiada elektryczny napęd, kompletną podsufitkę oraz szklaną szybę tylną.
Skoordynowany kolorystycznie Sport Bar (pałąk kapotażowy) w miejscu słupka B z wbudowanym oświetleniem wnętrza – pełni także funkcję odchylania strug powietrza ponad głowami pasażerów siedzeń tylnych, redukując turbulencje i hałasy aerodynamiczne. Pozwala to wszystkim pasażerom swobodnie rozmawiać w czasie jazdy, nawet przy opuszczonym dachu. Zastosowanie trójwarstwowej struktury tekstylnej gwarantuje skuteczne wyciszenie hałasów drogowych podczas jazdy przy podniesionym dachu.
Podstawowa oferta obejmuje dwie wersje samochodu: Limited oraz GT, różniące się szczegółami technicznymi i detalami wystroju. Obie wersje odznaczają się największą w klasie przestrzenią dla pasażerów siedzeń przednich i tylnych oraz – dzięki doskonałemu uszczelnieniu okien bocznych w systemie "smart glass" i aerodynamice pałąka kapotażowego – są prawdopodobnie najlepiej wyciszonymi kabrioletami na rynku – zarówno z dachem złożonym jak i podniesionym.
Do wyboru są dwa silniki benzynowe: silnik wolnossący o pojemności 2,4 litra i mocy 105 kW (143 KM DIN) ze skrzynią automatyczną w wersji Limited oraz – silnik turbodoładowany o tej samej pojemności, lecz o mocy 164 kW (223 KM DIN) z pięciostopniową skrzynią manualną dla wersji GT.
Wystrój wnętrza jest dwubarwny a fotel pasażera odchyla się i odsuwa do przodu w celu ułatwienia dostępu do profilowanych siedzeń tylnych, których oparcia i siedziska można złożyć w proporcji 50/50. W odróżnieniu od innych kabrioletów siedzenia PT Cruisera Cabrio można konfigurować na dziewięć różnych sposobów – łącznie z wykorzystaniem bagażnika, który jest o połowę większy niż w VW Beetle. Także i przestrzeń na nogi dla tylnych pasażerów jest o niemal 25 cm większa niż w kabriolecie VW Beetle.
Chrysler PT Cruiser Hatchback zdobył sobie już wierne grono klienteli w całej Europie, a dzięki swemu oryginalnemu wyglądowi oraz użyteczności na co dzień – wciąż przyciąga nowych nabywców.
Najnowsze modele w wersji pięciodrzwiowej mają antenę radiową na dachu oraz opcjonalny spojler na tylnej klapie, dodający nieco sportowego charakteru. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje dodatkowe boczne poduszki powietrzne oraz immobilizer silnika Sentry Key. W modelach z silnikiem 1.6 montowane są tarczowe hamulce z przodu i bębnowe z tyłu z systemem ABS. Pozostałe wersje silnikowe wyposażone są w hamulce tarczowe na czterech kołach z systemem ABS.
W ramach akcesoriów Mopar dostępny jest zestaw głośnomówiący dla telefonów komórkowych UConnect z wykorzystaniem techniki Bluetooth, umożliwiającej bezprzewodowe połączenie telefonu z pokładowym odbiornikiem radiowym. System reaguje na komendy głosowe, a rozmowy przychodzące można odbierać przez głośniki systemu audio.
W samochodach Chrysler PT Cruiser oferowanych na rynkach światowych dostępne są silniki benzynowe pojemności 1,6 i 2,4 litra oraz 2,4 litra High Output TURBO, a także silnik wysokoprężny common rail (CRD) o pojemności 2,2 litra.
Samochody Chrysler PT Cruiser produkowane są wyłącznie w meksykańskiej fabryce Toluca Assembly Plant. Fabryka ta jest obecnie jednym z najbardziej wydajnych zakładów produkcyjnych Chrysler Group.
Chrysler PT Cruiser Hatchback i Cabrio
Dane techniczne
Podane informacje oparte są na danych, dostępnych na dzień publikacji (14 lutego 2005 roku) i dotyczą wersji przeznaczonych na rynki Europy, mogą się więc różnić od danych dla wersji przeznaczonych na inne rynki światowe.
Pięciomiejscowy, pięciodrzwiowy hatchback o stalowym nadwoziu samonośnym lub czteromiejscowy kabriolet o otwartym nadwoziu samonośnym, z elektrycznie składanym/rozkładanym dachem tekstylnym. Silnik – zamontowany poprzecznie, napędzający koła przednie poprzez pięciostopniową manualną lub czterostopniową automatyczną skrzynię biegów (opcja wyposażenia).
|
2.4L High Output Turbo |
|
|
Rodzaj |
benzynowy, 4-cylindrowy rzędowy, turbodoładowany |
|
Pojemność skokowa |
2429 cm3 |
|
Moc maksymalna |
164 kW (223 KM DIN ) przy 5100 obr/min |
|
Moment maksymalny |
332 Nm przy 3950 obr/min |
|
Stopień sprężania |
8,1 : 1 |
|
Średnica cylindra x skok tłoka |
87,5 x 101,1 mm |
|
Skrzynia biegów |
5-stopniowa manualna typu Getrag G288 (całkowicie synchronizowana) |
|
2.4L |
|
|
Rodzaj |
benzynowy, 4-cylindrowy rzędowy |
|
Pojemność skokowa |
2429 cm3 |
|
Moc maksymalna |
105 kW (1430 KM DIN) przy 5100 obr/min |
|
Moment maksymalny |
214 Nm przy 4000 obr/min |
|
Stopień sprężania |
9,5 : 1 |
|
Średnica cylindra x skok tłoka |
87,5 x 101,1 mm |
|
Skrzynia biegów |
5-stopniowa manualna, typu NVG T350 lub 5-stropniowa adaptacyjna automatyczna ze sterowaniem elektronicznym i funkcją manualną AutoStick |
|
2.2L CRD |
|
|
Rodzaj |
wysokoprężny common rail, 4-cylindrowy rzędowy, turbodoładowany |
|
Pojemność skokowa |
2148 cm3 |
|
Moc maksymalna |
89 kW (121 KM DIN ) przy 4200 obr/min |
|
Moment maksymalny |
300 Nm przy 1600 – 2600 obr/min |
|
Stopień sprężania |
18,0 : 1 |
|
Średnica cylindra x skok tłoka |
88,0 x 88,3 mm |
|
Skrzynia biegów |
5-stopniowa manualna typu Getrag G288 |
|
1.6L |
|
|
Rodzaj |
benzynowy, 4-cylindrowy rzędowy, |
|
Pojemność skokowa |
1598 cm3 |
|
Moc maksymalna |
85 kW (116 KM DIN ) przy 6300 obr/min |
|
Moment maksymalny |
157 Nm przy 4550 obr/min |
|
Stopień sprężania |
10,5 : 1 |
|
Średnica cylindra x skok tłoka |
77,0 x 85,8 mm |
|
Skrzynia biegów |
5-stopniowa manualna |
|
Zawieszenie przednie |
niezależne, kolumny McPherson, sprężyny śrubowe, stabilizator |
|
Zawieszenie tylne |
belka skrętna, wahacze wleczone, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator |
|
Układ kierowniczy |
zębatkowy, wspomaganie hydrauliczne |
|
Hamulce |
tarczowe, wentylowane z przodu i lite z tyłu, ABS i EVPB (w wersji 1.6L tarczowe z przodu, bębnowe z tyłu, ABS) |
|
Hamulce w wersji HO Turbo |
"Heavy duty", wentylowane z przodu, lite z tyłu, ABS i EVBP |
|
Koła i ogumienie |
15 x 6 cali stalowe, 195/65R15 lub 16 x 6 cali, 205/55R16 |
|
Koła i ogumienie w wersji HO Turbo |
17 x 7 cali, 205/50R17 |
|
Długość całkowita |
4288 |
|
Szerokość całkowita |
1704 |
|
Wysokość całkowita |
1539 |
|
Rozstaw osi |
2616 |
|
Pojemność bagażowa |
210 litrów |
|
Pojemność bagażowa |
377 litrów (tylne siedzenia złożone) |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
57 litrów |
|
2.4L HO |
2.4 L ATX |
2.2 CRD |
1.6L |
|
|
Średnie |
9,8 |
10,5 |
6,9 |
7,7 |
|
Cykl pozamiejski |
7,8 |
8,4 |
5,6 |
6,3 |
|
Cykl miejski |
13,1 |
14,2 |
9,1 |
10,0 |
|
CO2 g/km |
232 |
251 |
185 |
182 |
|
Norma emisji spalin |
Euro 4 |
Euro 3 |
Euro3 |
|
2.4L HO |
2.4 L ATX |
|
|
Średnie |
9,9 |
10,8 |
|
Cykl pozamiejski |
8,2 |
8,6 |
|
Cykl miejski |
13,2 |
14,4 |
|
CO2 g/km |
232 |
256 |
|
Norma emisji spalin |
Euro 4 |
2005-03-04