Koncepcyjny model SR ma stać się bazą dla następcy modelu Accent, który ma pojawić się w sprzedaży w przyszłym roku. Accent SR mierzy 4035 mm długości, 1745 mm szerokości i 1470 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2500 mm. Stylizacja nadwozia nawiązuje do aut klasy GTI. Przypominają o tym potężne nadkola (tylne posiadają niewielkie wloty powietrza chłodzące tylne tarcze hamulcowe), łączące się płynnie z linią progów, czy masywne zderzaki z przetłoczeniami i wlotami powietrza w przedniej części. Hyundai posiada dodatkowo obniżone sportowe zawieszenie (kolumny Mc Phersona z przodu i belka skrętna z tyłu) wsparte nowo zaprojektowanymi 18-calowymi obręczami aluminiowymi, którego charakterystykę ustalano z myślą o nowym, dwulitrowym silniku z turbodoładowaniem. Z silnikiem będzie współpracować 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Wnętrze auta utrzymano również w sportowym stylu. Dominuje w nim skóra i aluminium, a niebieskawe podświetlenia deski rozdzielczej zwiększają poczucie przestrzeni. Miejmy nadzieję, że nie w seryjnej wersji nie będą tak jaskrawe i denerwujące jak w VW Golfie. Panel multimedialny wyposażono w odtwarzacz plików MP 3 i dodatkowe łącze USB. Accent posiada ponadto nowy, elektronicznie sterowany system napełniania poduszek powietrznych i kurtyn bocznych, system monitorujący ciśnienie w oponach, czy nowy układ kierowniczy ze wspomaganiem.

Koncepcyjny model SR ma stać się bazą dla następcy modelu Accent, który ma pojawić się w sprzedaży w przyszłym roku. Accent SR mierzy 4035 mm długości, 1745 mm szerokości i 1470 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2500 mm. Stylizacja nadwozia nawiązuje do aut klasy GTI. Przypominają o tym potężne nadkola (tylne posiadają niewielkie wloty powietrza chłodzące tylne tarcze hamulcowe), łączące się płynnie z linią progów, czy masywne zderzaki z przetłoczeniami i wlotami powietrza w przedniej części. Hyundai posiada dodatkowo obniżone sportowe zawieszenie (kolumny Mc Phersona z przodu i belka skrętna z tyłu) wsparte nowo zaprojektowanymi 18-calowymi obręczami aluminiowymi, którego charakterystykę ustalano z myślą o nowym, dwulitrowym silniku z turbodoładowaniem. Z silnikiem będzie współpracować 5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Wnętrze auta utrzymano również w sportowym stylu. Dominuje w nim skóra i aluminium, a niebieskawe podświetlenia deski rozdzielczej zwiększają poczucie przestrzeni. Miejmy nadzieję, że nie w seryjnej wersji nie będą tak jaskrawe i denerwujące jak w VW Golfie. Panel multimedialny wyposażono w odtwarzacz plików MP 3 i dodatkowe łącze USB. Accent posiada ponadto nowy, elektronicznie sterowany system napełniania poduszek powietrznych i kurtyn bocznych, system monitorujący ciśnienie w oponach, czy nowy układ kierowniczy ze wspomaganiem.