Kolejną premierą Volkswagena w czasie tokijskich targów (obok Polo GTI), będzie niewiarygodnie oszczędne autko sportowe o nazwie EcoRacer. Inżynierowie Volkswagena sprawili, by autko było jak najlżejsze i trzeba przyznać, że cel osiągnęli w 100%! Nadwozie wykonano w całości z włókien węglowych i osadzono na lekkiej, aluminiowej ramie z centralnie umieszczonym silnikiem. Gotowy do jazdy Volkswagen waży zaledwie 850 kilogramów i do "setki" przyspiesza w 6.3 sekundy. Prędkość maksymalną EcoRacera ustalono na poziomie 230 km/h. Nazwa tego sportowego modelu nie jest bynajmniej przypadkowa. Mimo sportowych osiągów, autko legitymuje się oszczędnością na poziomie aut o napędzie hybrydowym! Silnik zastosowany w tym modelu to, jakże by mogło być inaczej… nowo-opracowana, turbodoładowana jednostka wysokoprężna o mocy , której zużycie paliwa oscyluje na poziomie 3.4 litra/100 km!

Nadwozie auta charakteryzują "ostre" przetłoczenia nadwozia. W przedniej części dominuje ogromny wlot powietrza z osłoną w kształcie plastra miodu oraz podwójne, okrągłe klosze lamp, pracujących w technologii LED. W tylnej części auta, uwagę zwracają klosze lamp w kształcie litery "U", świetnie wkomponowane wokół kanałów odprowadzających ciepłe powietrze z silnika oraz potężna końcówka układu wydechowego o prostokątnym przekroju.

Patrząc na nowe dzieło stylistów Volkswagena wypada powiedzieć tylko tyle… Brawo Panowie! Nareszcie udało się Wam zbudować auto, które nie jest nudne i bez wyrazu. Oby tak dalej!

W przypadku publikacji proszę podać źródło Moto T@rget

Kolejną premierą Volkswagena w czasie tokijskich targów (obok Polo GTI), będzie niewiarygodnie oszczędne autko sportowe o nazwie EcoRacer. Inżynierowie Volkswagena sprawili, by autko było jak najlżejsze i trzeba przyznać, że cel osiągnęli w 100%! Nadwozie wykonano w całości z włókien węglowych i osadzono na lekkiej, aluminiowej ramie z centralnie umieszczonym silnikiem. Gotowy do jazdy Volkswagen waży zaledwie 850 kilogramów i do "setki" przyspiesza w 6.3 sekundy. Prędkość maksymalną EcoRacera ustalono na poziomie 230 km/h. Nazwa tego sportowego modelu nie jest bynajmniej przypadkowa. Mimo sportowych osiągów, autko legitymuje się oszczędnością na poziomie aut o napędzie hybrydowym! Silnik zastosowany w tym modelu to, jakże by mogło być inaczej… nowo-opracowana, turbodoładowana jednostka wysokoprężna o mocy , której zużycie paliwa oscyluje na poziomie 3.4 litra/100 km!

Nadwozie auta charakteryzują "ostre" przetłoczenia nadwozia. W przedniej części dominuje ogromny wlot powietrza z osłoną w kształcie plastra miodu oraz podwójne, okrągłe klosze lamp, pracujących w technologii LED. W tylnej części auta, uwagę zwracają klosze lamp w kształcie litery "U", świetnie wkomponowane wokół kanałów odprowadzających ciepłe powietrze z silnika oraz potężna końcówka układu wydechowego o prostokątnym przekroju.

Patrząc na nowe dzieło stylistów Volkswagena wypada powiedzieć tylko tyle… Brawo Panowie! Nareszcie udało się Wam zbudować auto, które nie jest nudne i bez wyrazu. Oby tak dalej!

W przypadku publikacji proszę podać źródło Moto T@rget