Po raz pierwszy, technologia używana w autach sportowych trafi do auta dostawczego!

Rewolucyjne działanie skrzyni DSG, oparte na dwóch sprzęgłach, z których jedno obsługuje aktualnie "wybrany" bieg, a drugie "czeka" na decyzję kierowcy gotowe do załączenia wyższego lub niższego biegu. Zmaina biegu na wyższy, bądź redukcja odbywa się bardzo płynnie i co najważniejsze, bardzo szybko (0,04 s.)! Kierowca może ponadto korzystać z całkowicie automatycznego programu zmiany przełożeń, bez konieczności używania dźwigni zmiany biegów. Skrzynię DSG znamy już z zastosowań w Golfie V, R32, Polo GTI czy Audi A3. Teraz przyszła kolej, by jazda autem "z przeznaczenia" dostawczym stała się równie przyjemna! Według wyliczeń , przeprowadzonych na podstawie badań praktycznych, kierowca w ciągu godzinnej jazdy po mieście, 19 minut "traci" na używanie pedału sprzęgła, wciskając je ponad 222 razy i wykonując w tym samym czasie 150 zmian biegów! Badania te zostały przeprowadzone w czasie 5-godzinnych jazd po centrum Londynu w godzinach porannego i popołudniowego szczytu (11:00 – 16:00). Zastosowanie tego rodzaju skrzyni biegów w autach typowo komercyjnych, to nie tylko chwyt marketingowy, ale przede wszystkim troska o wygodę kierowcy i przedłużenie żywotności silnika i skrzyni biegów samochodu.

Na rynku brytyjskim półautomatyczna skrzynia biegów DSG, będzie dostępna jako opcja dla modelu Caddy z wysokoprężnym silnikiem 1.9 TDI.

W przypadku publikacji proszę podać źródło Moto T@rget.

Po raz pierwszy, technologia używana w autach sportowych trafi do auta dostawczego!

Rewolucyjne działanie skrzyni DSG, oparte na dwóch sprzęgłach, z których jedno obsługuje aktualnie "wybrany" bieg, a drugie "czeka" na decyzję kierowcy gotowe do załączenia wyższego lub niższego biegu. Zmaina biegu na wyższy, bądź redukcja odbywa się bardzo płynnie i co najważniejsze, bardzo szybko (0,04 s.)! Kierowca może ponadto korzystać z całkowicie automatycznego programu zmiany przełożeń, bez konieczności używania dźwigni zmiany biegów. Skrzynię DSG znamy już z zastosowań w Golfie V, R32, Polo GTI czy Audi A3. Teraz przyszła kolej, by jazda autem "z przeznaczenia" dostawczym stała się równie przyjemna! Według wyliczeń , przeprowadzonych na podstawie badań praktycznych, kierowca w ciągu godzinnej jazdy po mieście, 19 minut "traci" na używanie pedału sprzęgła, wciskając je ponad 222 razy i wykonując w tym samym czasie 150 zmian biegów! Badania te zostały przeprowadzone w czasie 5-godzinnych jazd po centrum Londynu w godzinach porannego i popołudniowego szczytu (11:00 – 16:00). Zastosowanie tego rodzaju skrzyni biegów w autach typowo komercyjnych, to nie tylko chwyt marketingowy, ale przede wszystkim troska o wygodę kierowcy i przedłużenie żywotności silnika i skrzyni biegów samochodu.

Na rynku brytyjskim półautomatyczna skrzynia biegów DSG, będzie dostępna jako opcja dla modelu Caddy z wysokoprężnym silnikiem 1.9 TDI.

W przypadku publikacji proszę podać źródło Moto T@rget.