Firmę Rinspeed założył w 1977 doktor Frank Rinderknecht. Nazwa pochodzi od trzech pierwszych liter jego nazwiska i słowa “speed”. Od tamtej pory każdy samochód mający znaczek Rinspeed jest jedyny i niepowtarzalny pod każdym względem i prawie zawsze wyprzedza czas.
Zaczęło się od Golfa GTI Turbo, pokazanego na salonie Genewskim w 1979 roku. Miał dwustukonny silnik i unikalne prostokątne lampy, które wkrótce stały się znakiem rozpoznawczym Rinspeeda. W 1981 roku Rinspeed zamontował do Golfa otwierane do góry drzwi niczym w Lamborghini Countach (jedynym wtedy samochodem z tak otwieranymi drzwiami). Pierwszym Porsche, którym zajęli się szwajcarzy, było pokazane w 1982 w Genewie modelu 939 Targa.
Od tamtego czasu samochody z Zuffenhausen były często "dawcami" organów dla projektów Rinspeeda. Warto tu wymienić choćby ekspresowy pojazd pustynny Rinspeed Bedouin na bazie 911-tki, czy ekstremalną przeróbkę Porsche Cayenne pod nazwą Chopster.
Najnowszym pomysłem Szwajcarów, jest Rinspeed ZaZen. Według nauk Buddystów, zen to swego rodzaju wgląd bądź intuicja osiągalna tylko dla tych, którzy całkowicie uwolnią umysł i porzucą wszystkie utarte standardy myślenia, postrzegania i odczuwania świata zewnętrznego. Nowy projekt opracowano wspólnie z jednym z największych na świecie zakładów zajmujących się produkcją tworzyw sztucznych Bayer Material Science. Nowe studium ma być nośnikiem rewolucyjnej techniki w zakresie użycia tworzyw sztucznych, oświetlenia i wyświetlania informacji.
Nowatorski dach z poliwęglanu sprawia, że osoby podróżujące tym autem mogą mieć kontakt wizualny z otoczeniem nie gorszy niż w kabriolecie, bądź, jeśli sobie tego nie życzą, zaciemnić całą kopułę wykonaną z innowacyjnego materiału nazwanego Makrolon. Tylna część dachu służy też do holograficznego wyświetlania bardzo dobrze widocznego światła stopu. Podobne rozwiązania znalazły się na pozbawionej zbędnych wskaźników desce rozdzielczej, która dzięki wyświetlaniu tylko wybranych informacji w przyszłości może poprawić koncentrację kierowcy.
Lakier Rinspeeda jest wyjątkowy. Samochód nim pokryty sprawia wrażenie wykonanego z nieziemskiego materiału. Otóż karoserię pokrywa kilka milionów miniaturowych kryształków, pochodzących od znanej firmy jubilerskiej – Swarovski…
Studyjny ZaZen jest napędzany jest silnikiem pochodzącym z Porsche Carrera S o pojemności 3.8 litra, mocy 355 KM i momencie 400 Nm. Napęd przekazywany jest na koła tylne, a pojazd przyspiesza do 100 km/h w 4.8 sekundy, by ostatecznie rozpędzić się do 293 km/h.
Premiera Rinspeeda ZaZen, odbędzie się 27 lutego 2006 podczas salonu samochodowego w Genewie.
W przypadku publikacji, proszę podać źródło Moto T@rget fot. Rinspeed
2006-02-27

Zaczęło się od Golfa GTI Turbo, pokazanego na salonie Genewskim w 1979 roku. Miał dwustukonny silnik i unikalne prostokątne lampy, które wkrótce stały się znakiem rozpoznawczym Rinspeeda. W 1981 roku Rinspeed zamontował do Golfa otwierane do góry drzwi niczym w Lamborghini Countach (jedynym wtedy samochodem z tak otwieranymi drzwiami). Pierwszym Porsche, którym zajęli się szwajcarzy, było pokazane w 1982 w Genewie modelu 939 Targa.
Od tamtego czasu samochody z Zuffenhausen były często "dawcami" organów dla projektów Rinspeeda. Warto tu wymienić choćby ekspresowy pojazd pustynny Rinspeed Bedouin na bazie 911-tki, czy ekstremalną przeróbkę Porsche Cayenne pod nazwą Chopster.
Najnowszym pomysłem Szwajcarów, jest Rinspeed ZaZen. Według nauk Buddystów, zen to swego rodzaju wgląd bądź intuicja osiągalna tylko dla tych, którzy całkowicie uwolnią umysł i porzucą wszystkie utarte standardy myślenia, postrzegania i odczuwania świata zewnętrznego. Nowy projekt opracowano wspólnie z jednym z największych na świecie zakładów zajmujących się produkcją tworzyw sztucznych Bayer Material Science. Nowe studium ma być nośnikiem rewolucyjnej techniki w zakresie użycia tworzyw sztucznych, oświetlenia i wyświetlania informacji.
Nowatorski dach z poliwęglanu sprawia, że osoby podróżujące tym autem mogą mieć kontakt wizualny z otoczeniem nie gorszy niż w kabriolecie, bądź, jeśli sobie tego nie życzą, zaciemnić całą kopułę wykonaną z innowacyjnego materiału nazwanego Makrolon. Tylna część dachu służy też do holograficznego wyświetlania bardzo dobrze widocznego światła stopu. Podobne rozwiązania znalazły się na pozbawionej zbędnych wskaźników desce rozdzielczej, która dzięki wyświetlaniu tylko wybranych informacji w przyszłości może poprawić koncentrację kierowcy.
Lakier Rinspeeda jest wyjątkowy. Samochód nim pokryty sprawia wrażenie wykonanego z nieziemskiego materiału. Otóż karoserię pokrywa kilka milionów miniaturowych kryształków, pochodzących od znanej firmy jubilerskiej – Swarovski…
Studyjny ZaZen jest napędzany jest silnikiem pochodzącym z Porsche Carrera S o pojemności 3.8 litra, mocy 355 KM i momencie 400 Nm. Napęd przekazywany jest na koła tylne, a pojazd przyspiesza do 100 km/h w 4.8 sekundy, by ostatecznie rozpędzić się do 293 km/h.
Premiera Rinspeeda ZaZen, odbędzie się 27 lutego 2006 podczas salonu samochodowego w Genewie.
W przypadku publikacji, proszę podać źródło Moto T@rget fot. Rinspeed