Już szóstego marca o godzinie 11:15 podczas konferencji prasowej Nissan zaprezentuje zupełnie nowy model, który najprawdopodobniej będzie następcą modelu małego SUV-a X-Trail. Zaś dla fanów sportowego Nissana 350Z przygotowano gruntownie zmodyfikowaną wersję z nowym, 313-konnym silnikiem oznaczonym kodem VQ 35 HR.
Zmiany w wyglądzie modelu 350Z będą nieznaczne, za to dla wielbicieli sportowej jazdy, większej mocy i kręcenia silnika do czerwonego pola na obrotomierzu przygotowano nie lada atrakcję. Jest nią zupełnie nowy 3,5 litrowy silnik V6 o mocy 313 KM (poprzednio 301 KM). Maksymalny moment obrotowy wzrósł do 358 Nm osiąganych przy 6800 obr/min. Teraz przy akompaniamencie głębokiego ryku V6-tki, wskazówka obrotomierza w szybkim tempie dochodzi do 7500 obr/min (poprzednio 7000). Prawie 80% elementów silnika opracowano na nowo, dzięki czemu nowy 350Z może z podniesionym czołem stawić się niemieckiej hegemonii Porsche Cayman S, czy BMW Z4 Coupe. W nowym silniku zmieniono oprogramowanie i każde wciśnięcie prawego pedału ma natychmiast przełożyć się na błyskawiczna reakcję silnika, również przy wyższych prędkościach, co dotychczas nie było mocną stroną 350Z. Sportowy ”zet” ma podwójny układ dolotowy oraz zmodyfikowany mechanizm zmiennych faz rozrządu. Z kolei kolektor wydechowy został skonstruowany tak, by miał równe kanały, co zapobiega tętnieniom i fali zwrotnej w układzie. Nissan obiecuje także nieco lepsze przyspieszenia bez zwiększenia zużycia paliwa i emisji toksycznych związków do atmosfery. Może wzrost mocy zaledwie o 12 KM nie powala na kolana, ale należy pamiętać że modyfikacje ominęły ingerencję w katalizatory, filtry i zmianę kształtu komór spalania.
Zewnętrznym znakiem rozpoznawczym będzie uwypuklona podobnie jak w legendarnym modelu 240Z maska, nowa gama lakierów (między innymi Temper Orange zmieniający odcień w łagodnym świetle), nowe wzory aluminiowych obręczy i opony Bridgestone Potenza RE050A o niższym oporze toczenia. Zmiany w środku, to możliwość zamówienia tapicerki (także w tonacji jasnego beżu), i bogatsze wyposażenie seryjne.
Jeśli chodzi o następcę modelu X-Trail, oprócz dokładnej daty i godziny premiery nie podano żadnych szczegółów.
2007-02-16

Zmiany w wyglądzie modelu 350Z będą nieznaczne, za to dla wielbicieli sportowej jazdy, większej mocy i kręcenia silnika do czerwonego pola na obrotomierzu przygotowano nie lada atrakcję. Jest nią zupełnie nowy 3,5 litrowy silnik V6 o mocy 313 KM (poprzednio 301 KM). Maksymalny moment obrotowy wzrósł do 358 Nm osiąganych przy 6800 obr/min. Teraz przy akompaniamencie głębokiego ryku V6-tki, wskazówka obrotomierza w szybkim tempie dochodzi do 7500 obr/min (poprzednio 7000). Prawie 80% elementów silnika opracowano na nowo, dzięki czemu nowy 350Z może z podniesionym czołem stawić się niemieckiej hegemonii Porsche Cayman S, czy BMW Z4 Coupe. W nowym silniku zmieniono oprogramowanie i każde wciśnięcie prawego pedału ma natychmiast przełożyć się na błyskawiczna reakcję silnika, również przy wyższych prędkościach, co dotychczas nie było mocną stroną 350Z. Sportowy ”zet” ma podwójny układ dolotowy oraz zmodyfikowany mechanizm zmiennych faz rozrządu. Z kolei kolektor wydechowy został skonstruowany tak, by miał równe kanały, co zapobiega tętnieniom i fali zwrotnej w układzie. Nissan obiecuje także nieco lepsze przyspieszenia bez zwiększenia zużycia paliwa i emisji toksycznych związków do atmosfery. Może wzrost mocy zaledwie o 12 KM nie powala na kolana, ale należy pamiętać że modyfikacje ominęły ingerencję w katalizatory, filtry i zmianę kształtu komór spalania.
Zewnętrznym znakiem rozpoznawczym będzie uwypuklona podobnie jak w legendarnym modelu 240Z maska, nowa gama lakierów (między innymi Temper Orange zmieniający odcień w łagodnym świetle), nowe wzory aluminiowych obręczy i opony Bridgestone Potenza RE050A o niższym oporze toczenia. Zmiany w środku, to możliwość zamówienia tapicerki (także w tonacji jasnego beżu), i bogatsze wyposażenie seryjne.
Jeśli chodzi o następcę modelu X-Trail, oprócz dokładnej daty i godziny premiery nie podano żadnych szczegółów.