Co robić w przypadku przebicia opony? Jest to wiedza, którą powinien posiąść każdy kierowca. Warto wiedzieć też, dlaczego tak ważna jest właściwa geometria kół i ciśnienie w oponach oraz jak dobrać odpowiednie opony do auta.

Gdy zauważymy, że jedno z kół samochodu jest przebite, trzeba je dopompować i spróbować dojechać do najbliższego warsztatu. Koła pompuje się specjalną pompką samochodową albo elektrycznym kompresorem, który podłącza się do gniazda zapalniczki.

 

Pompowanie

 

""Koło powinno być napompowane do odpowiedniego poziomu ciśnienia oznaczonego na naklejce umieszczonej na drzwiach auta, we wnętrzu skrytki. Wartość ciśnienia sprawdza się na manometrze (wskaźniku) przy pompce albo kompresorze.

Tak samo postępujemy, gdy nie mamy koła zapasowego, dojazdowego ani zestawu naprawczego. Koło trzeba napompować i jechać do najbliższego warsztatu. Jeśli jest on daleko, zatrzymujemy się kilkakrotnie po drodze i dopompowujemy. Pompowanie działa tylko w przypadku dziury w kole – uszkodzenie powierzchni bocznej kwalifikuje oponę do wyrzucenia, a kierowcy pozostaje dzwonienie po pomoc.

 

Awaryjna wymiana kół

 

Jeśli kierowca posiada koło zapasowe lub dojazdowe, może samodzielnie dokonać wymiany. Samochód trzeba zatrzymać w bezpiecznym miejscu (na bocznej drodze, placu itd.), na równej powierzchni (najlepiej wyłożonej kostką, płytami, betonem, asfaltem, w ostateczności na w miarę równej szlace). Koła wyprostowujemy, a następnie wyłączamy silnik, zaciągamy hamulec ręczny i dla pewności włączamy pierwszy bieg. Spod pokrywy bagażnika trzeba wyjąć koło zapasowe lub dojazdowe oraz klucz i lewarek. Jeśli auto posiada kołpaki, zdejmujemy je. Kluczem do kół należy teraz poluzować śruby (4-5 na każdym kole). Niekiedy trzeba sobie pomóc, naciskając stopą na klucz, gdyż śruby mogą być bardzo mocno zakręcone. Następnie ustawiamy lewarek na płaskim podłożu i w oznaczonym przez producenta miejscu pod autem (inaczej można uszkodzić progi). Unosimy samochód do momentu, gdy dolna część uszkodzonego koła znajduje się ok. 5 cm nad ziemią. Dla bezpieczeństwa warto podłożyć pod próg koło zapasowe. Odkręcamy śruby i zdejmujemy uszkodzone koło. Teraz to ono wędruje pod próg auta, a koło zapasowe można już montować. Śruby dokręca się na krzyż (np. góra, dół, prawo, lewo), w miarę mocno. Pozostaje już tylko wyjąć koło spod progu, opuścić lewarek i mocno dokręcić śruby na wymienionym kole (można pomagać sobie stopą), znów na krzyż.

W przypadku koła dojazdowego trzeba pamiętać o tym, że jest ono bardzo wąskie. Nie można jechać na nim szybciej niż 80 km/h. Nie wolno go zakładać na przód. Jeśli zatem uszkodzeniu uległo koło przednie, koło dojazdowe zakładamy na tylnej osi, zamieniając koło sprawne, które to następnie montujemy na osi przedniej w miejsce koła z uszkodzoną oponą.

Co zrobić, jeśli posiadamy zestaw naprawczy? Trzeba wpompować do uszkodzonego koła specjalny płyn naprawczy, a po kilku minutach koło napompować. Wtedy można już spokojnie (zachowując prędkość do 50 km/h) udać się do warsztatu, gdzie koła są naprawiane.

 

Wymiana opon

 

Wymiana opon jest konieczna, gdy ich bieżnik jest mniejszy niż 3.5 mm. Samochód powinien mieć dwa komplety kół sezonowych (zimowe i letnie) albo jeden komplet kół wielosezonowych.

Jak dobrać rozmiar opon? Producenci samochodów podają rozmiary oryginalne, przypisane do danego auta, a także rozmiary opcjonalne, które również można bezpiecznie zastosować. Stosowanie innych jest skrajnie niebezpieczne.

 

Geometria kół

 

Właściciel auta powinien pamiętać o ustawieniu geometrii kół, która ma wpływ na przyjemne prowadzenie (auto nie ściąga), bezpieczeństwo (auto porusza się zgodnie z torem jazdy i zachowuje się przewidywalnie) oraz właściwe zużycie opon (źle ustawiona geometria sprawia, że opony szybciej się zużywają). Ustawianie geometrii (obecnie popularna jest także geometria kół 3D) realizowane jest w profesjonalnych warsztatach, gdzie mechanicy badają elementy zawieszenia oraz drążki kierownicze, a następnie dokonują regulacji kąta pochylenia sworznia zwrotnicy i kąta wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy. Więcej informacji na temat wymiany kół można znaleźć na stronie motolab.pl. (źródło: http://www.polskimechanik.pl/forum_motoryzacyjne/warsztat/osobowe/topic,1562.html)

41687