Potężny silnik pochodzi w linii prostej od dziesięciocylindrowej jednostki używanej w modelu R10 TDI biorącym udział miedzy innymi w wyścigu Le Mans. Należy dodać, że zarówno model R10, jak i silnik R10 TDI, są zdobywcami pierwszych miejsc w każdym z wyścigów, w którym dotychczas brały udział!
Dla potrzeb terenowego Q7 cylindry pochylono pod katem 60 stopni (w modelu R10 TDI – 90 stopni), blok silnika jest dłuższy o 166 milimetrów w porównaniu z jednostką 4,2 V8 TDI stosowaną w luksusowym modelu A8.
Z pierwszych informacji wiadomo jednak, że nowy silnik zadebiutuje najpierw wyłącznie w modelu Q7.
Pojemność tego monstrum wynoszącą sześć litrów i podwójna turbosprężarka nie pozostawia chyba złudzeń co do osiągów.
Maksymalny moment obrotowy wynosi równe 1000 Nm, co ważne, dostępnych w zakresie 1750-3000 obr./min!
Przyśpieszenie do 100 km/h trwa zaledwie 5,5 sekundy. Wgniatająca pasażerów w sportowe fotele siła nie słabnie, póki wskazówka prędkościomierza nie osiągnie liczby 250.
Za przeniesienie tak ogromnych przeciążeń dba nowa sześciostopniowa automatyczna przekładnia Tiptronic, współpracująca ze stałym napędem na obie osie – Quattro.

O zaawansowaniu technicznym silnika niech świadczy fakt, że Q7 V12 TDI spełnia drakońskie normę czystości spalin Euro 5, która zacznie obowiązywać w Europie dopiero od 2010 roku!

Audi w komunikacie prasowym podaje średnie zużycie paliwa na poziomie 12 litrów, co jednak wydaje się mało prawdopodobne, zważywszy choćby na możliwości auta. Optycznie Q7 z nowym silnikiem poznamy po ogromnych rozmiarów chromowanej osłonie chłodnicy zwanej ‘single frame’, podobnej kształtem do tych, stosowanych w sportowych wersjach S4, S6 i S8.
Ponadto powiększono znacznie przednie wloty powietrza, zamontowano w dolnej części przedniego zderzaka diody LED zastępujące światła dzienne i komplet nakładek progowych poprawiających aerodynamikę tego ważącego prawie trzy tony kolosa.
Tył wieńczą dwie owalne końcówki układu wydechowego i dyfuzor.
Naturalnie taka waga niejako wymusiła zastosowanie ceramicznych tarcz hamulcowych, zaadaptowanych z modelu S8.

Audi Q7 V12 TDI, będzie jedną z premier na salonie w Paryżu, pierwsze egzemplarze pojawia się u dealerów na początku 2008 roku. Nie ma dotąd jakichkolwiek informacji co do cen.