Na salonie w Paryżu, Renault pokaże najnowsze wcielenie dobrze znanego u nas modelu Thalia. Zmiany według koncernu są rewolucyjne, w istocie bardziej pasuje tu określenie ewolucyjne.
Sprzedawana w ponad 64 krajach (w niektórych pod nazwą Symbol lub Clio Classic) Renault Thalia odniosła ogromny sukces handlowy.
Od momentu wprowadzenia do sprzedaży w 1999 roku sprzedano ponad pół miliona egzemplarzy, co zapewne zdziwiło samych specjalistów z Renault, dlatego idąc za ciosem postanowiono nieco odświeżyć auto i nadać mu choć odrobinę indywidualnego stylu.
Thalia otrzymała nowy przód o bardziej nowoczesnym i prestiżowym wyglądzie.
Największych zmian (co cieszy) dokonano jednak we wnętrzu, które jest teraz po prostu ładniejsze i – jak zapewnia Renault – wykonane z jakościowo lepszych materiałów.

Przód wyposażono w nowy zderzak w kolorze nadwozia, zrezygnowano z listwy ochronnej w zderzaku, na czym niewątpliwie zyskała jego linia. Zmieniono również kształt osłony chłodnicy oraz zmieniono usytuowanie lamp przeciwmgłowych. Tył również otrzymał nowy zderzak. Na bagażniku pojawiło się typowe dla Renault rozwiązanie: logo Renault z wbudowanym zamkiem bagażnika.

Zmianom zewnętrznym towarzyszą zmiany stylistyczne i jakościowe we wnętrzu. Lepiej wykończona, nowa deska rozdzielcza oraz nowe panele drzwi przejęte z Clio Storia, wnoszą do wnętrza Nowej Thalii lekki powiew nowoczesności.
Aby zapewnić większą czytelność i lepszą widoczność informacji, oferowane są dwa poziomy wykończenia tablicy rozdzielczej, różniące się stylistyką zegarów wyposażonych w białe tarcze.
Dobre pierwsze wrażenie pogłębia nowa kolorystyka wnętrza oraz nowe wzory tapicerki.
W zależności od poziomu wyposażenia (Authentique, Alize i All Inclusive), proponowane są trzy nowe tapicerki nazwane: Astrami, Rythme Petit i Rouge.
Najlepiej wyposażona wersja posiada między innymi: automatyczną klimatyzację, radioodtwarzacz z CD, komputer pokładowy, skórzaną kierownicę, ABS i przednie poduszki powietrzne.
Bagażnik Thalii jest już wystarczająco wielki, więc Renault uznało że nie ma potrzeby zwiększania jego rekordowej w tej klasie pojemności wynoszącej aż 510 litrów.
Pod maską Nowej Thalii silniki benzynowe 1.2 16V o mocy 55kW (75 KM), i 1.4 16V 72kW (100 KM) oraz silnik wysokoprężny 1.5 dCi o mocy 50 kW (70 KM).
2006-09-11

Sprzedawana w ponad 64 krajach (w niektórych pod nazwą Symbol lub Clio Classic) Renault Thalia odniosła ogromny sukces handlowy.
Od momentu wprowadzenia do sprzedaży w 1999 roku sprzedano ponad pół miliona egzemplarzy, co zapewne zdziwiło samych specjalistów z Renault, dlatego idąc za ciosem postanowiono nieco odświeżyć auto i nadać mu choć odrobinę indywidualnego stylu.
Thalia otrzymała nowy przód o bardziej nowoczesnym i prestiżowym wyglądzie.
Największych zmian (co cieszy) dokonano jednak we wnętrzu, które jest teraz po prostu ładniejsze i – jak zapewnia Renault – wykonane z jakościowo lepszych materiałów.

Przód wyposażono w nowy zderzak w kolorze nadwozia, zrezygnowano z listwy ochronnej w zderzaku, na czym niewątpliwie zyskała jego linia. Zmieniono również kształt osłony chłodnicy oraz zmieniono usytuowanie lamp przeciwmgłowych. Tył również otrzymał nowy zderzak. Na bagażniku pojawiło się typowe dla Renault rozwiązanie: logo Renault z wbudowanym zamkiem bagażnika.

Zmianom zewnętrznym towarzyszą zmiany stylistyczne i jakościowe we wnętrzu. Lepiej wykończona, nowa deska rozdzielcza oraz nowe panele drzwi przejęte z Clio Storia, wnoszą do wnętrza Nowej Thalii lekki powiew nowoczesności.
Aby zapewnić większą czytelność i lepszą widoczność informacji, oferowane są dwa poziomy wykończenia tablicy rozdzielczej, różniące się stylistyką zegarów wyposażonych w białe tarcze.
Dobre pierwsze wrażenie pogłębia nowa kolorystyka wnętrza oraz nowe wzory tapicerki.
W zależności od poziomu wyposażenia (Authentique, Alize i All Inclusive), proponowane są trzy nowe tapicerki nazwane: Astrami, Rythme Petit i Rouge.
Najlepiej wyposażona wersja posiada między innymi: automatyczną klimatyzację, radioodtwarzacz z CD, komputer pokładowy, skórzaną kierownicę, ABS i przednie poduszki powietrzne.
Bagażnik Thalii jest już wystarczająco wielki, więc Renault uznało że nie ma potrzeby zwiększania jego rekordowej w tej klasie pojemności wynoszącej aż 510 litrów.
Pod maską Nowej Thalii silniki benzynowe 1.2 16V o mocy 55kW (75 KM), i 1.4 16V 72kW (100 KM) oraz silnik wysokoprężny 1.5 dCi o mocy 50 kW (70 KM).