Brera zdobyła uznanie już w czasie targów w Genewie, gdzie jeszcze jako prototyp otrzymała nagrodę Best of Show przyznaną przez Autoweek. Teraz przyszła kolej na prezentację seryjnego modelu, którego sprzedaż rozpocznie się pod koniec tego roku.
Alfa Romeo Brera, podobnie jak model 159, wyszła spod ręki Giorgetto Giugiaro pokazując tym samym kierunek stylizacji nadwozi w najnowszych modelach tej marki.
Brera, to klasyczne coupe z układem siedzeń 2+2. auto ma 4413 mm długości, 1830 mm szerokości i 1372 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2525 mm. Nowa Alfa prezentuje się bardzo dobrze. Linię nadwozia poprowadzono bardzo płynnie. Agresywny przód z pokrywą silnika w kształcie litery "V" łączy się stylizacyjnie z tylną częścią auta, w której kształt "V" posiada dolna krawędź tylnej szyby. Sportowy charakter dopełniają wąskie, okrągłe klosze lamp tylnych i przednich, mocniej uwypuklone kształty błotników i elegancko wkomponowane w tylny zderzak dwie pojedyncze końcówki układu wydechowego. Wnętrze auta prezentuje typowy dla Alfy, sportowy styl. Skórzane, kubełkowe fotele i tapicerka, doskonale leżąca w dłoniach kierownica i atrakcyjny wygląd deski rozdzielczej, to standard sportowego wyposażenia w Alfie. Dodatkiem jest za to panoramiczny szklany dach, który doprowadzając więcej światła do wnętrza, czyni je bardziej przestronnym. Mimo, że jest to auto sportowe nie zapomniano także o niewielkim bagażu. Pojemność bagażnika wynosi 236 litrów, jednak po rozłożeniu tylnych siedzeń można ją powiększyć do 546 litrów.
Do napędu Brery mogą służyć dwie jednostki benzynowe: 2,2 litra JTS o mocy 185 i 3,2 litra V6 o mocy 260 Km. Na początku przyszłego roku do gamy silników dołączy turbodoładowany diesel o pojemności 2,4 litra JTDm i mocy 200 KM. Wszystkie silniki będą współpracowały ze sportową skrzynią biegów o 6 przełożeniach.
2005-09-08
