Od 2 lutego tego roku w polskich salonach można zamawiać podstawowe modele Volkswagena w niezwykle ekologicznych i oszczędnych odmianach BlueMotion. Dostępne są już Golf Variant, Jetta oraz Passat w wersjach sedan i variant. Wkrótce do oferty dołączą Golf VI oraz Touran.
„Volkswagen
już 1989 roku zaprezentował swoje pierwsze hybrydowe auto, zbudowane na
bazie Golfa drugiej generacji. W bieżącym roku dziennikarze mieli
okazję testować hybrydowego Touarega. Jednak technologie te są na razie
nieosiągalne dla wielu kupujących ze względu na wysoką cenę. Volkswagen
zdecydował się wprowadzić do oferty samochody BlueMotion. Są to
niezwykle oszczędne, a zarazem tylko nieznacznie droższe odmiany
najbardziej popularnych modeli zasilanych silnikami wysokoprężnymi.
Przedstawiony w ubiegłym roku na paryskim salonie Golf BlueMotion
szóstej generacji w momencie prezentacji był najoszczędniejszym
samochodem w klasie. Oferowany obecnie Passat BlueMotion zużywa
zaledwie 4,9 litra paliwa na 100 km, co pozwala przejechać bez
tankowania ponad 1400 km. Wartości te przekonują do samochodów z serii
BlueMotion zarówno kierowców dbających o środowisko, jak i tych którzy
cenią sobie przede wszystkim niskie zużycie paliwa.
Volkswagen przykłada dużą uwagę do ochrony środowiska. Serią BlueMotion udowodnił, że
troska o środowisko i przyjemność z jazdy mogą iść ze sobą w parze.
Liczymy na zainteresowanie tymi samochodami klientów także w Polsce,
dlatego od 2 lutego wprowadziliśmy do oferty modele BlueMotion w naszym
kraju” – powiedział Karol Obiegły, dyrektor marki Volkswagen w Polsce.
Od
grudnia 2008 roku podstawową jednostką wysokoprężną w Passacie jest
silnik, oparty na technologii Common Rail, o pojemności dwóch litrów i
mocy 81 kW/110 KM. Maksymalny moment obrotowy 250 Nm jest dostępny w
szerokim zakresie prędkości obrotowych od 1.500 do 2.500 obr./min.
Zużycie paliwa dla Passata w wersji sedan wynosi 5,5 litra (Passat
Variant: 5,6 litra). Silnik ten może być połączony ze wszystkimi
standardami wyposażenia. Cena wyjściowa dla wersji Trendline to 86.690
zł.
Na początku lutego do oferty dołączył Passat w wersji
BlueMotion, wykorzystujący ten nowy silnik diesla. Samochód dodatkowo
będzie wyposażony w system Start – Stop, wyjątkowo skuteczny w ruchu
miejskim. Innymi nowymi rozwiązaniami technicznymi w tym
najoszczędniejszym Passacie w historii są: modyfikacja przekładni,
polegająca na wydłużeniu biegów, zastosowanie opon „Super-Rowi”,
które charakteryzują się zmniejszonym oporem toczenia, oraz bardzo
lekkie koła ze stali kształtowanej metodą Flow-Forming. Grubość
materiału tych obręczy jest w niektórych miejscach znacznie
zredukowana, co wpływa na zmniejszenie masy. Dzięki połączeniu tych
elementów nowy Passat BlueMotion zużywa zaledwie 4,9 litra paliwa na
100 km, jest to o 0,6 litra mniej od standardowej wersji. Pozwala
to tej dużej limuzynie przejechać na jednym zbiorniku ponad 1400 km.
Samochód emituje tylko 128 g CO2 na kilometr.
Passat BlueMotion
dostępny jest w Polsce w trzech wariantach wyposażenia: Trendline,
Comfortline i Highline. Wszystkie te modele posiadają naturalnie filtr
cząsteczek stałych. Cena wyjściowa Passata BlueMotion w wersji
Trendline to 88.690 zł.
W ofercie dostępne są również Jetta
BlueMotion oraz Golf Variant BlueMotion. Samochody wyposażone są w
silnik 1.9 TDI o mocy 105 KM z filtrem cząstek stałych. W porównaniu ze
standardowymi wersjami posiadają zmodyfikowane oprogramowanie silnika,
wydłużone biegi, komputer pokładowy informujący o optymalnym biegu,
opony ograniczające opory toczenia oraz zmodyfikowane elementy
podwozia. Zarówno Jetta jak i Golf Variant BlueMotion zużywają w cyklu
mieszanym zaledwie 4,6 litra paliwa na 100 km.
Wiosną do
ekologicznej rodziny Volkswagena dołączy Golf BlueMotion szóstej
generacji. Samochód ten w momencie prezentacji był najoszczędniejszym w
klasie. Zużywa zaledwie 3,8 litra paliwa na 100 kilometrów i jako
pierwsze auto w segmencie Golfa, przekroczył magiczną granicę 4 litrów.
Obniżona została także emisja dwutlenku węgla – do 99 g/km, co
jest również najlepszą wartością w klasie. Golf BlueMotion będzie
napędzany nowym, cichym i mocnym silnikiem z turbosprężarką i systemem
Common Rail.
2009-02-04
