Lepsze osiągi przy zmniejszonym zużyciu paliwa? Tak, to możliwe!
Carlsson zawsze ekwipował samochody z trójramienną gwiazdą na masce, we wszystko to, co najlepsze, a reklamowane przez niego osiągi, nigdy nie pozostawały realne tylko na papierze.
W świecie motoryzacji coraz bardziej zdominowanym przez zaawansowane technologicznie jednostki wysokoprężne, trzeba było opracować rozwiązania także dla aut z takimi jednostkami.
C-Tronic Diesel ECO, to odpowiedź Carlssona. Chip sterujący praca silnika jest przeznaczony do wszystkich modeli Mercedesa z wyjątkiem G-Klasse, GL-Klasse i M-Klasse. Opracowany moduł sterujący nie tylko podnosi moment obrotowy silnika o 15%, ale także obniża zużycie paliwa o około 10% w porównaniu z seryjnym modułem sterującym.
Wzrost mocy jest odczuwalny zwłaszcza w momencie przyspieszania. Poprawia on także elastyczność auta na każdym z biegów. 10% oszczędność zużycia paliwa natomiast, jest najbardziej odczuwalna przy dystrybutorze. Nic tak bowiem nie cieszy, jak drobne oszczędności…
Rewolucyjne właściwości nowego modułu sterującego C-Tronic Diesel ECO zostały potwierdzone przez specjalistów z branży motoryzacyjnej. Największy europejski tytuł motoryzacyjny "Auto, Motor & Sport" oraz współpracujący z nim magazyn "Auto Sport" mieli okazję testować Mercedesa B-Klasse 200 CDI, wyposażonego właśnie w taki chip. Przy "normalnej – dziennikarskiej" jeździe Mercedes spalił o pól litra paliwa mniej niż seryjny model, a w czasie spokojniejszej jazdy, udało się zmniejszyć zużycie nawet o 2 litry oleju napędowego! Dziennikarze obu magazynów potwierdzili także zauważalną poprawę osiągów, a zwłaszcza elastyczności w testowanym modelu. Obietnice Carlssona zostały więc spełnione i oficjalnie potwierdzone.
Do publikacji wyłącznie w celach prasowych z podaniem źródła: Moto Target fot. Carlsson
2006-06-21
