Najnowszy Chevrolet Camaro Z/28 przejechał okrążenie słynnego toru Nürburgring w czasie 7 minut, 37 sekund i 47 setnych sekundy.

To szybciej, niż Audi R8 V10, Porsche 911 Carrera S (991), a nawet Lamborghini Murcielago LP640. Należy przy tym zaznaczyć, że pod koniec przejazdu zaczął padać deszcz, przez co kierowca sportowego Chevroleta musiał delikatnie „odpuścić” gaz, aby nie wpaść w poślizg:

Camaro Z/28 jest napędzane 7-litrowym silnikiem V8 o mocy 500 KM i maksymalnym momencie obrotowym o wartości 637 Nm. Ta wolnossąca jednostka jest lżejsza o około 136 kilogramów od doładowanego motoru pracującego pod maską modelu Camaro ZL1. Samochód został wyposażony w węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe Brembo, zdolne do wytworzenia przeciążenia podczas hamowania na poziomie 1,5 g, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz sportowo zestrojone zawieszenie. Zastosowano też m.in. lżejsze koła i cieńsze szkło w tylnej szybie. Oprócz tego, nowe Camaro Z/28 zawiera pełny pakiet aerodynamiczny, zapewniający większą siłę docisku. Wszystko to ma na celu zwiększenie osiągów auta na torze wyścigowym.

2013-10-15

To szybciej, niż Audi R8 V10, Porsche 911 Carrera S (991), a nawet Lamborghini Murcielago LP640. Należy przy tym zaznaczyć, że pod koniec przejazdu zaczął padać deszcz, przez co kierowca sportowego Chevroleta musiał delikatnie „odpuścić” gaz, aby nie wpaść w poślizg:

Camaro Z/28 jest napędzane 7-litrowym silnikiem V8 o mocy 500 KM i maksymalnym momencie obrotowym o wartości 637 Nm. Ta wolnossąca jednostka jest lżejsza o około 136 kilogramów od doładowanego motoru pracującego pod maską modelu Camaro ZL1. Samochód został wyposażony w węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe Brembo, zdolne do wytworzenia przeciążenia podczas hamowania na poziomie 1,5 g, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz sportowo zestrojone zawieszenie. Zastosowano też m.in. lżejsze koła i cieńsze szkło w tylnej szybie. Oprócz tego, nowe Camaro Z/28 zawiera pełny pakiet aerodynamiczny, zapewniający większą siłę docisku. Wszystko to ma na celu zwiększenie osiągów auta na torze wyścigowym.