Jeszcze kilka lat temu cztery gwiazdki za ochronę pasażerów, stanowiłyby dla producenta powody do dumy. Dziś większość aut segmentu C (Golf, Auris, Qashqai, Bravo, Focus) osiąga maksymalne noty w testach europejskiego instytutu Euro NCAP.
Niedawno testom zderzeniowym poddano kompaktowego Dodge’a Caliber. Łącznie otrzymał on 29 punktów i cztery gwiazdki za ochronę pasażerów, co jest wynikiem zadowalającym, ale odstającym od europejskiej czołówki. Zastrzeżenia NCAP wzbudziło zbyt niskie ciśnienie w czołowych poduszkach powietrznych, które podczas zderzenia nie były stanie zapobiec kontaktowi kierowcy i pasażera z kierownicą i deską rozdzielczą. Natomiast Dodge celująco zaliczył symulację uderzenia bocznego, zdobywając w tym teście maksymalną liczbę punktów.
2007-06-27

Niedawno testom zderzeniowym poddano kompaktowego Dodge’a Caliber. Łącznie otrzymał on 29 punktów i cztery gwiazdki za ochronę pasażerów, co jest wynikiem zadowalającym, ale odstającym od europejskiej czołówki. Zastrzeżenia NCAP wzbudziło zbyt niskie ciśnienie w czołowych poduszkach powietrznych, które podczas zderzenia nie były stanie zapobiec kontaktowi kierowcy i pasażera z kierownicą i deską rozdzielczą. Natomiast Dodge celująco zaliczył symulację uderzenia bocznego, zdobywając w tym teście maksymalną liczbę punktów.