Wprost na scenę salonu North American International Auto Show 2005 w Detroit powrócił ze świata przeszłości Dodge Charger – jeden z najważniejszych symboli ery "Muscle Cars" lat sześćdziesiątych. Na drogach i torach wyścigowych Charger pojawi się już wiosną bieżącego roku.
Wraz z powrotem Chargera legenda marki Dodge zyskuje nowy wymiar – nabierając nowoczesnej stylistyki nadwozia – w dodatku do mocy, sportowych własności jezdnych i najnowszej technologii, charakterystycznej dla "Muscle Cars" XXI wieku.
Napędzany 250-konnym silnikiem V-6 High Output lub 340-konnym HEMI Dodge Charger 2006 odznacza się odważną, prowokującą linią nadwozia –
z zachowaniem funkcjonalności współczesnego sedana.
"Jest to samochód o wielkiej mocy i dynamice lecz wygodny i praktyczny na co dzień" – mówi Craig Love, wiceprezes ds. pojazdów tylnonapędowych
w Chrysler Group – "Dysponujemy sprawdzonymi technologiami oraz legendarnym silnikiem HEMI i to pozwala nam oferować nowoczesny "Muscle Car" z napędem na koła tylne."
Osiągi, bezpieczeństwo i technologie XXI wieku
W samochodzie Dodge Charger 2006 zastosowano napęd na koła tylne
z rozkładem masy w proporcji zbliżonej do 50/50 oraz zaawansowane technologie, zapewniające wysoki komfort podróży oraz doskonałe własności jezdne w dowolnych warunkach drogowych i trakcyjnych.
System zmiennej pojemności czynnej MDS silnika HEMI niezauważalnie dla kierowcy i pasażerów wyłącza w mgnieniu oka (0,04 sek.) cztery cylindry
w sytuacji, gdy pełna moc V-8 nie jest potrzebna – umożliwiając w ten sposób obniżenie zużycia paliwa nawet o 20 procent. Silnik HEMI pracujący w systemie MDS poddany został próbom trwałości na dystansie ponad 6,5 miliona tzw. mil ekwiwalentnych CEM (10,5 mln kilometrów).
Standardowy system ESP wykrywa sytuacje krytyczne podczas jazdy
i zwiększa kontrolę kierowcy nad samochodem, automatycznie wspomagając utrzymanie stabilności kierunkowej w trudnych warunkach drogowych. System porównuje zamierzony oraz rzeczywisty tor ruchu pojazdu i koryguje występujące różnice.
W skład ESP wchodzą systemy ABS, kontroli trakcji dla całego zakresu prędkości TC oraz wspomagania nagłego hamowania EBA, zapewniające Dodge Chargerowi przyczepność, zwrotność i stabilność na drodze we wszystkich warunkach pogodowych.
System ABS utrzymuje prosty tor ruchu pojazdu podczas hamowania na śliskiej nawierzchni i zapobiega blokowaniu kół. System TCS zapobiega z kolei poślizgowi kół podczas przyspieszania na śliskim podłożu.
"Dzięki silnikowi HEMI V-8 z systemem MDS nowy Charger ma więcej mocy
w przeliczeniu na litr pojemności skokowej niż jego przodkowie – i w tym jest od nich lepszy" – twierdzi Craig Love – "A nowoczesne technologie dają bezpieczeństwo, dobre trzymanie się na zakrętach i pewność skutecznego hamowania w razie konieczności."
Nowa oferta na rynku samochodów osobowych
Jako najnowszy pojazd w gamie Dodge – Charger 2006 stanowi wielce atrakcyjną ofertę na rynku samochodów osobowych. Ma dosyć miejsca,
by komfortowo pomieścić pięć dorosłych osób, a bagażnik wystarczy na potrzeby aktywnego i nowoczesnego trybu życia.
W latach dziewięćdziesiątych Dodge był inicjatorem zmian w stylistyce samochodowej. Dziś nowy Charger zajmuje istotne miejsce
w mainstreamowym trendzie współczesnej Ameryki.
"To bardzo ekscytujące witać z powrotem Chargera" – mówi Darryl Jackson, wiceprezes ds. marketingu Dodge w Chrysler Group – "A jeszcze bardziej ekscytująca jest myśl, iż spodoba się on naszej klienteli."
Wnętrze Dodge Chargera ma charakter przemyślany i funkcjonalny oraz cztery drzwi dla wygody użytkowników. Nowoczesność i styl wystroju Chargera wyróżnia go od razu na tle konkurencji.
"Podobnie jak HEMI, nazwa Charger brzmi >siłowo< i bierze się z tradycji wyczynowych Dodge" – mówi dalej Darryl Jackson – "Powszechna znajomość tych haseł to prawdziwy majątek. Tak więc tandem Dodge Charger i silnik Hemi oznacza faktyczny powrót nowoczesnych "Muscle Cars".
Docelowa grupa klienteli Dodge Chargera 2006 obejmuje wpływowych, młodych i zamożnych mężczyzn z dochodami w granicach 65 – 90.000 dol. rocznie. To oni właśnie poszukują emocji związanych z użytkowaniem samochodu
o typowej charakterystyce sportowej – lecz także i praktycznej użyteczności pojazdu pięciomiejscowego.
Współczesna wersja legendy
Dodge Charger 2006 ma modną linię coupé o czterodrzwiowej funkcjonalności.
Entuzjasta "Muscle Cars" zwróci uwagę na zuchwały przód, mocarne błotniki
i spadzisty tył "fastback" – w komplecie ze świetnymi osiągami, własnościami jezdnymi i mocą napędu.
"Dzięki śmiałej i zuchwałej stylizacji popartej wyczynowymi osiągami nowy Dodge Charger w pełni zasługuje na swą nazwę" – mówi Trevor Creed, wiceprezes ds. projektowania w Chrysler Group – "A przy prawdziwie muskularnej sylwetce w stylu coupé wygląda naprawdę świeżo i współcześnie."
We wnętrzu, Charger zachował sportowy charakter kokpitu projektowany "pod kierowcę" – z białymi tarczami wskaźników na dnie tuneli o satynowo- srebrnym obramowaniu – inspirowanych estetyką Vipera.
Srebrne wykończenie obsady selektora biegów i akcenty środkowej konsoli dodają życia i elegancji wnętrzu. Dwutonowa kolorystyka w ciemniejszej barwie od góry i jaśniejszej od dołu – podkreśla przestrzeń i obszerność kabiny.
Produkcja Dodge Chargera 2006
Rozpoczęcie produkcji Chargera 2006 planowane jest na wiosnę 2005 roku
w zakładzie Brampton Assembly Plant w kanadyjskim stanie Ontario, równolegle z wytwarzanymi już samochodami Dodge Magnum i Chrysler 300. Na rynki Ameryki Północnej nowy Charger dotrze w lecie bieżącego roku –
a pod koniec roku będzie także oferowany na wybranych rynkach Ameryki Łacińskiej / Południowej oraz Bliskiego Wschodu.
Zawody o puchar Nextel Cup
W lutym 2005 roku – po 30 latach nieobecności – Dodge Charger znowu zawita na tory wyścigowe. Historyczna już nazwa Charger wraca do gry w zawodach
o puchar Nextel Cup 2005 w samochodzie, będącym potomkiem zwycięskich Dodge Interpid w latach 2001-2004 oraz legendarnych bolidów Dodge Charger z lat 60 i 70, które zdobywały liczne mistrzostwa krajowe.
W myśl maksymy, iż "wyczyn sprzyja czystości rasy" sport motorowy stał się od dawna częścią tradycji Dodge. Tak w laboratoriach Auburn Hills jak
i gdziekolwiek indziej zawodnicy i dealerzy marki Dodge wyznawali zawsze tę filozofię dążenia do sukcesu w bezlitosnym świecie wyścigów samochodowych.
"Jesteśmy pełni ekscytacji na punkcie nowego Chargera. To nie tylko powrót jednej z największych nazw w historii sportu ale i kontynuacja tradycji wyczynu marki Dodge" – twierdzi John Fernandez, dyrektor pionu sportów motorowych
w Chrysler Group – "Naszym celem jest powrót do grona najlepszych, tak jak wtedy, gdy jako chłopak żyłem sukcesami Richarda Petty, Buddy Bakera czy Bobby Isaacsa w NASCAR".
Renoma marki Dodge podstawą sukcesu Chargera
Przy siedmioprocentowej penetracji rynkowej Dodge w USA jest czwartą marką w tym kraju oraz ósmą w branży motoryzacyjnej. W roku 2004 sprzedaż pojazdów Dodge przekroczyła 1,1 mln sztuk, a dzięki 20 procentowemu udziałowi w rynku USA Dodge pozostaje liderem amerykańskiego segmentu minivanów – utrzymując w tym samym czasie 18-procentowy udział
w niezmiernie konkurencyjnym rynku lekkich samochodów ciężarowych.
Oczywiście ma też i HEMI !
Silnik HEMI V-8 o pojemności 5,7 litra wytwarza moc 254 kW (340 KM)
i moment obrotowy 525 Nm czyli więcej, niż jakikolwiek samochód osobowy Dodge od czasów legendarnego 426 HEMI z lat 60 i 70. Silnik HEMI został zmodyfikowany w celu obniżenia hałasów, drgań i wibracji – stając się wysoce wyrafinowaną konstrukcją XXI wieku.
W całym portfelu produktów Chrysler Group pojazdy z silnikiem HEMI cieszą się znacznym powodzeniem. Już ponad 500.000 pojazdów produkcji Chrysler Group znalazło nabywców od czasu wprowadzenia nowego HEMI w roku modelowym 2003. Są to: Dodge Ram Pick-Up, Dodge Durango, Dodge Magnum, Chrysler 300 C oraz Jeep Grand Cherokee.