Przemówienie Kena Keir, wiceprezydenta Honda Motor Europe, podczas salonu samochodowego w Genewie 2011.
Od wielu lat Honda pracuje nad elektryfikacją swoich mobilnych produktów.
W roku 1997 wprowadziliśmy na rynek model EV Plus – nasz pierwszy samochód elektryczny. Z kolei hybrydowy Insight zadebiutował w roku 1999, a jego nazwa została wykorzystana także w najnowszej odsłonie nowego modelu z 2009 roku. Podczas zeszłorocznego salonu samochodowego w Genewie zaprezentowaliśmy pierwszą „sportową” hybrydę CR-Z. Dziś przedstawiamy Państwu nasz najnowszy, szósty z kolei model hybrydowy – Hondę Jazz Hybrid w wersji na rok 2011.
Jazz Hybrid jest wyjątkowy, gdyż powstał w oparciu o benzynową wersję Jazza, dzięki czemu uzyskuje niski poziom emisji CO2 i zachowuje wszystkie cechy, za które użytkownicy pokochali wersję z konwencjonalnym napędem.
Technologia napędu elektrycznego jest kluczowym aspektem w drodze do obniżenia emisji CO2. W Hondzie wierzymy, że hybrydy są obecnie najlepszym rozwiązaniem technologicznym.
Wraz z poszerzaniem gamy pojazdów hybrydowych Hondy, rozwijamy także naszą technologię hybrydową. Dlatego z dumą, po raz pierwszy w Europie, prezentujemy dziś platformę dla samochodu hybrydowego typu plug-in.
Samochód hybrydowy typu plug-in zawiera większy akumulator, który można doładować z wykorzystaniem prądu z sieci. Pojazd można także ładować w domu, co znacząco zwiększa zasięg w elektrycznym trybie jazdy. Największą zaletą jest jednak fakt, iż konstrukcja tego typu przyczyni się do większej redukcji emisji CO2. Oto kolejny krok w kierunku elektryfikacji naszych samochodów.
Kolejnym logicznym posunięciem w tej koncepcji ewolucji transportu jest pojazd elektryczny zasilany energią z akumulatora, który nie wydziela żadnych spalin. Zatem z wielką przyjemnością ogłaszamy dziś europejski debiut modelu Honda EV Concept.
Honda rozpocznie sprzedaż samochodu hybrydowego typu plug-in oraz w pełni elektrycznego pojazdu w Japonii i Stanach Zjednoczonych począwszy od roku 2012, co będzie kolejnym krokiem w kierunku zrównoważonej mobilności.
Jednakże w naszych rozważaniach na temat elektryfikacji nie może zabraknąć bezemisyjnego pojazdu elektrycznego FCX Clarity.
W celu pokonania bariery ograniczonego zasięgu pojazdów elektrycznych, Honda opracowała samochód zasilany ogniwami paliwowymi. Pakiet wodorowych ogniw paliwowych wytwarza prąd w wyniku reakcji chemicznej wodoru z tlenem pobieranym z atmosfery, dzięki czemu zasięg samochodu z pełnym zbiornikiem wynosi do 460 kilometrów!
Honda dąży do zredukowania rozmiarów pakietu wodorowych ogniw paliwowych oraz kosztów związanych z eksploatacją pojazdu. Już teraz rozwiązanie to jest dużo bardziej wydajne w gromadzeniu energii i mniejsze niż akumulator. FCX Clarity jest już leasingowany w Japonii i Stanach Zjednoczonych, a jeden egzemplarz znajduje się na naszym stoisku.
Wszyscy dążą do zredukowania emisji CO2 aby chronić środowisko. Honda, jako największy na świecie producent silników, obrała za cel osiągnięcie bezemisyjnej mobilności w społeczeństwie, w związku z czym dziś prezentuję Państwu zarys naszej czteroetapowej podróży ku zrównoważonym rozwiązaniom mobilnym. Te etapy, to:
· rozszerzenie naszej gamy pojazdów hybrydowych;
· ewolucja technologii hybrydowej typu plug-in;
· bezemisyjny pojazd elektryczny zasilany energią z akumulatora;
· oraz ostateczne, przyszłościowe rozwiązanie – pojazd zasilany ogniwami paliwowymi Hondy – FCX Clarity.
Nazwijmy to Drogą Hondy do Zerowej Emisji…
2011-03-10
