Zespół BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team powraca do rywalizacji w Rajdowych Mistrzostwach Świata w ósmej rundzie WRC – Rajdzie Turcji, który odbędzie się w nadchodzący weekend (12 – 15 czerwca), wyznaczając półmetek tegorocznego sezonu.
Rajd powraca do kalendarza po rocznej przerwie i będzie ostatnim w serii trzech szutrowych imprez rozgrywanych w upalnym rejonie Morza Śródziemnego w ciągu pięciu tygodni.
Zespół BP Ford Abu Dhabi stanie na starcie jako jeden z faworytów. Ford prowadzi po siedmiu rajdach w klasyfikacji zespołów fabrycznych z dwoma punktami przewagi, a Mikko Hirvonen i Jarmo Lehtinen zajmują drugie miejsce wśród kierowców, tracąc do lidera tylko jeden punkt. Ich koledzy z zespołu, Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila zajmują czwarte miejsce.
W porównaniu z niedawnym Rajdem Akropolu, który był jednym z najtrudniejszych w ostatnich latach, w Turcji powinno być trochę łatwiej. Kierowcy będą rywalizować w górach Anatolii wznoszących się ponad południowym wybrzeżem Turcji. Na dużych wysokościach temperatury będą niższe niż w Grecji, a trasy nieco równiejsze, ale rajd i tak będzie jednym z trudniejszych w kalendarzu.
Gliniaste podłoże krętych dróg wijących się na stromych zboczach gór jest miejscami dość miękkie, a kamienie wykopane z nawierzchni przez koła samochodów będą utrudniać zadanie kierowcom podczas drugiego przejazdu. Przewidywana jest upalna, sucha pogoda, ale ubiegłe lata pokazały, że nagły deszcz potrafi szybko zmienić drogi w błotniste potoki z głębokimi koleinami. W bazie rajdu w Kemer można oczekiwać temperatury około 30ºC, ale na OS-ach wytyczonych na wysokościach dochodzących do 1800 m n.p.m. powinno być chłodniej, a warunki będą nieco bardziej przyjazne zarówno dla samochodów, jak i dla kierowców.
Hirvonen trzykrotnie startował w Turcji, a drugie miejsce w 2006 roku to jego najlepszy wynik w Anatolii. „Ten rajd jest bardzo podobny do Grecji” powiedział 27-letni Fin. „Nawierzchnie są twarde, a drogi dość szerokie. Niektóre OS-y mogą być zabójcze dla opon, ale prawdziwe kłopoty zaczynają się, gdy spadnie deszcz. Dwa lata temu mocno padało przed rajdem, a podczas rajdu mieliśmy prawdziwą błotną kąpiel.”
„Chciałbym, aby było sucho, bo wtedy Sébastien Loeb, mój rywal w walce o mistrzowski tytuł będzie miał najtrudniejsze warunki na trasie, otwierając stawkę pierwszego dnia. Podczas dwóch ostatnich rajdów to ja byłem w takiej sytuacji. Ciekawe, jak on sobie z tym poradzi. Wolę być punkt za nim i mieć lepszą pozycję na starcie, niż mieć punkt przewagi i czyścić trasę” dodał Hirvonen.
Latvala startował w Turcji tylko raz, w 2004 roku, ale wierzy, że paradoksalnie, nieznajomość tras może być mu pomocna! „Pewnie nie będę w stanie atakować tak mocno, jak we Włoszech, czy w Grecji, bo nie znam dobrze specyfiki tureckich odcinków, ale właśnie to może mi pomóc. Jeżeli pojadę z respektem, mam większe szanse, by czysto i bezbłędnie pokonać OS-y. Być może nie będę w stanie nawiązać walki o zwycięstwo, ale moim celem jest miejsce na podium.” powiedział 23-letni Fin.
„Trasy nie są tak twarde i kamieniste, jak w Grecji. Nawierzchnie są bardziej miękkie, a koła samochodów odsłaniają liczne kamienie, które utrudniają nam zadanie podczas drugich przejazdów. Przez to rajd będzie trudny dla samochodów. OS-y są stosunkowo wolne i techniczne, ale dość szerokie. Wolałbym, żeby było sucho, bo jazda po mokrych trasach Rajdu Turcji jest bardzo trudna. Byłem zadowolony z mojego tempa w poprzednich rajdach. W Grecji przekonałem się, że muszę jechać szybkim tempem tam, gdzie droga jest w dobrym stanie, a zwalniać w miejscach, gdzie nawierzchnia jest bardziej dziurawa” dodał Latvala.
Najnowsze informacje
* Zgodnie z nowymi przepisami, zespół BP-Ford Abu Dhabi będzie mógł korzystać z tylko jednego rodzaju bieżnika opon Pirelli. Szutrowe opony „Scorpion” będą dostępne tylko w wersji wykonanej z twardej mieszanki. Mus zabezpieczający przez skutkami przebicia opony jest w tym sezonie zakazany, dlatego opony Pirelli mają wzmocnione boczne ścianki. Zapewniają one lepszą ochronę przed uszkodzeniem ogumienia. Zespołom nie wolno dodatkowo nacinać opon, a każdy samochód może przewozić dwa koła zapasowe.
* * Oprócz samochodów wystawianych przez zespół BP-Ford, w rajdzie wystartuje także sześć innych Fordów Focus RS WRC. Gigi Galli i Giovanni Bernacchini oraz Henning Solberg i Cato Menkerud będą walczyć o punkty dla zespołu Stobart VK M-Sport Ford, a Matthew Wilson i Scott Martin wystartują trzecim samochodem. Federico Villagra i Jorge Pérez Companc oraz Barry Clark i Paul Nagle to załogi nominowane przez zespół Munchi’s Ford World Rally Team. Prywatnie zgłoszonym Fordem Focus RS WRC pojadą Andreas Mikkelsen i Ola Floene. Do rajdu będącego drugą rundą Fiesta Sporting Trophy International zgłoszono także 14 Fordów Fiesta ST. Osiem z nich startuje w Castrol Fiesta SportingTrophy Türkiye.
* Mikko Hirvonen odbył w ubiegłym tygodniu dwudniowe testy na nawierzchniach asfaltowych w Szkocji.
* Marcus Grönholm, który pozostaje ambasadorem marki Ford zasiadł za kierownicą Forda Focus RS WRC podczas dwudniowego Chatsworth Rally Show w Wielkiej Brytanii. Impreza odbyła się miejscu, które niegdyś gościło Rajd RAC (obecnie Rajd Wielkiej Brytanii).
Trasa rajdu
Trasa jest niemal taka sama, jak w 2006 roku, kiedy rajd gościł rundę mistrzostw świata. Tylko kilka OS-ów poddano drobnym modyfikacjom. Baza rajdu i park serwisowy ponownie znajdą się w nadmorskim kurorcie Kemer. Przez wszystkie trzy dni kierowcy będą rywalizować w górach Anatolii, na zachód od bazy rajdu. Rajd rozpocznie się czwartkowym przejazdem SuperOS-u na terenie uniwersytetu w Antalii, 40 km na północ od Kemer. Drugi przejazd tej próby przewidziano na sobotni wieczór. W piątek kierowcy pokonają ponad 154 km OS-ów, a wśród niedzielnych OS-ów znajdzie się liczący 31.20 km Olympos, najdłuższa próba zawodów. Na trasie rajdu wytyczono łącznie 19 odcinków specjalnych o łącznej długości 360.12 km, a całkowita długość trasy rajdu wyniesie 1263.74 km.
RAJD TURCJI
RALLY OF TURKEY
8 RUNDA RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA FIA
12 – 15 czerwca 2008
Czwartek, 12 czerwca: Dzień 1 Kemer – Kemer
Start Kemer 16.10
OS1 Antalya SSS 1 2.60km 17.25
Meta Kemer 18.35
Piątek, 13 czerwca: Dzień 1 (C.D.) Kemer – Kemer
Serv A Kemer (15 min) 07.30
OS2 Perge 1 22.43km 08.38
OS3 Myra 1 24.15km 09.21
OS4 Kumluca 1 9.90km 09.59
Serv B Kemer (30 min) 11.34
OS5 Perge 2 22.43km 12.57
OS6 Myra 2 24.15km 13.40
OS7 Kumluca 2 9.90km 14.18
Serv C Kemer (30 min) 15.48
OS8 Chimera 1 16.94km 17.01
OS9 Phaselis 1 22.40km 17.47
Serv D Kemer (45 min) 18.57
Meta Kemer 19.42
Razem: 154.90km
Sobota. 14 czerwca: Dzień 2 Kemer – Kemer
Serv E Kemer (15 min) 08.30
OS10 Chimera 2 16.94km 09.28
OS11 Silyon 1 27.36km 10.16
Serv F Kemer (30 min) 12.06
OS12 Kemer 1 20.50km 12.59
OS13 Silyon 2 27.36km 13.49
Serv G Kemer (30 min) 15.39
OS14 Kemer 2 20.50km 16.32
OS15 Phaselis 2 22.40km 17.23
OS16 Antalya SSS 2 2.60km 19.01
Serv H Kemer (45 min) 20.14
Meta Kemer 20.59
Razem: 137.66km
Niedziela, 15 czerwca: Dzień 3 Kemer – Kemer
Serv I Kemer (15 min) 08.30
OS17 Olympos 1 31.03km 09.38
Serv J Kemer (30 min) 11.11
OS18 Camyuva 5.50km 12.04
OS19 Olympos 2 31.03km 13.07
Serv K Kemer (10 min) 14.30
Meta Kemer 14.50
Razem: 67.56km
Całkowita długość OS-ów w rajdzie: 360.12km
2008-06-12
