Szeroki, mocny i szybki – oto G-Power Typhoon stworzony na bazie BMW X5.
To, co rzuca się w oczy już przy pierwszym spotkaniu z mocarnym BMW X5
to wydatne spoilery i specjalne nakładki, którymi „obklejono”
praktycznie całe nadwozie pojazdu. Trzeba jednak przyznać, że
projektantom udało się stworzyć niezwykle spójną konstrukcję,
odzwierciedlającą potencjał drzemiący pod maską. Przysłowiową kropką
nad „i” są ogromne obręcze aluminiowe w rozmiarze 11Jx23 z przodu i
12Jx23 z tyłu obute w opony Michelin 315/25 ZR 23.
Najciekawszy
element konstrukcji znajduje się jednak pod maską. Zespół ekspertów
G-Power opracował bowiem specjalny układ turbodoładowania dla
standardowej, ośmiocylindrowej jednostki BMW montowanej w wersji
xDrive48i. Kompresor G-Power SK III podnosi moc maksymalną o 170 KM do
aż 525 KM przy 6 100 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy do 600
Nm (z 475) osiąganych przy 5 300 obr./min. Modyfikacjom poddano także
sam silnik: zastosowano osiem nowych wtryskiwaczy o większej wydajności
oraz nowe oprogramowanie jednostki sterującej. Standardowy układ
wydechowy zastąpiono z kolei sportowym wydechem G-Power Speedflow z
wyczynowym tłumikiem i pokaźną końcówką.
Ogromna moc silnika
przenoszona jest na wszystkie cztery koła poprzez sześciobiegową
automatyczną skrzynię biegów. Przyspieszenie od 0 do pierwszej „setki”
trwa 5 sekund. Druga „setka” pojawia się na prędkościomierzu już po
18,4 sekundy. Prędkość maksymalna to 275 km/h.
Producent oferuje dodatkowo pełną modyfikację kabiny pasażerskiej w zależności od upodobań i zasobności portfela zamawiającego.
2009-03-26
