Podczas Salonu Genewskiego na stoisku MINI prezentowane są dwie premiery – nowy MINI Countryman Park Lane i nowy MINI John Cooper Works.

Wszechstronny, indywidualny, ekskluzywny: nowy MINI Countryman Park Lane.

Indywidualny styl modelu Countryman Park Lane podkreśla koncepcja kolorystyczna opracowane specjalnie dla tej edycji. Lakier w kolorze Earl Grey metallic połączono z zupełnie nową wariacją kolorystyczną Oak Red dla dachu i obudowy lusterek – a także opcjonalnych, sportowych pasów wyścigowych. MINI Countryman Park Lane dobitnie akcentuje swój atletyczny charakter dzięki 18-calowym aluminiowym felgom Turbo Fan Dark Grey, a także pakietowi stylistycznemu MINI ALL4 Exterior, obejmującemu srebrne elementy karoserii, jak przedni i tylny fartuch oraz fartuchy progowe. We wnętrzu króluje specjalnie opracowane dla tej wersji wykończenie Cross Stripe Grey, dopełniany na drzwiach i konsoli lakierem Carbon Black. Na burtach karoserii i panelach auto kabiny nosi inskrypcję „Park Lane” – podobnie jak na listwach progowych.

MINI Countryman Park Lane jest opcjonalnie dostępny z napędem na cztery koła ALL4 we wszystkich wersjach silnikowych i jest oferowany z sześcioma silnikami do wyboru. W gamie są trzy jednostki benzynowe i trzy wysokoprężne, których moc rozciąga się od 90 KM aż do 190 KM. Jest też wersja John Cooper Works o mocy 218 KM. Tu napęd zawsze przenoszony jest na wszystkie koła. W zależności od rynku, MINI Countryman Park Lane oferowany będzie w ośmiu wariantach, zarówno z napędem na oś przednią, jak i na cztery koła. Wszystkie silniki są 4-cylindrowe.

Superatleta w segmencie małych aut: nowy MINI John Cooper Works

O ekstremalne doznania w tym modelu dba technologia pochodząca wprost z wyścigów samochodowych: zarówno zespół napędowy, jak układ jezdny i aerodynamika pojazdu opierają się na doświadczeniach z imprez wyczynowych. A do tego opracowane specjalnie dla tej odmiany MINI elementy stylistyczne karoserii i wnętrza, pozwalające natychmiast odróżnić MINI John Cooper Works od „zwykłego” MINI 3D.

Pod maską zamontowano najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek znalazł zastosowanie w seryjnym samochodzie tej marki. Jest to 4-cylindrowa, rzędowa, 2,0-litrowa jednostka benzynowa z technologią MINI TwinPower Turbo. Rozwija ona 231 KM, emitując wspaniałe brzmienie dzięki specyficznemu uformowaniu tłoków, turbosprężarki i układu wydechowego. W porównaniu z poprzednikiem moc wzrosła o 10%, a moment obrotowy aż o 23% – do 320 Nm. Silnik standardowo łączony jest z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, opcja to 6-stopniowy sportowy automat Steptronic.

Z seryjną skrzynią auto rozpędza się do 100 km/h w 6,3 s (szybciej o 0,2 s od poprzednika), zaś z automatyczną – w 6,1 (aż o 0,6 s szybciej od poprzedniej wersji JCW Automatic). Poprawiono też elastyczność – manualna wersja przyspiesza od 80 do 120 km/h aż o 10% sprawniej (5,6 s!). Średnie zużycie benzyny wynosi dla seryjnego wariantu z manualną skrzynią biegów 6,7 l/100 km (CO2: 155 g/km), zaś dla wariantu automatycznego zaledwie 5,7 l/100 km (133 g/km CO2), aż o 20% mniej niż wcześniej.

Do tak znakomitej charakterystyki silnika doskonale dopasowano technologię układu jezdnego, obejmującego teraz zupełnie nową, sportową konstrukcję Brembo w układzie hamulcowym i ekskluzywne 17-calowe koła John Cooper Works Race Spoke. Seryjne jest elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego z systemem zmiennego wspomagania Servotronic, podobnie jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDLC i wektorowania siły napędowej Performance Control. Opcjonalnie całość można uzupełnić o dynamiczną kontrolę twardości amortyzatorów DDC.

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)

2015-03-04

Wszechstronny, indywidualny, ekskluzywny: nowy MINI Countryman Park Lane.

Indywidualny styl modelu Countryman Park Lane podkreśla koncepcja kolorystyczna opracowane specjalnie dla tej edycji. Lakier w kolorze Earl Grey metallic połączono z zupełnie nową wariacją kolorystyczną Oak Red dla dachu i obudowy lusterek – a także opcjonalnych, sportowych pasów wyścigowych. MINI Countryman Park Lane dobitnie akcentuje swój atletyczny charakter dzięki 18-calowym aluminiowym felgom Turbo Fan Dark Grey, a także pakietowi stylistycznemu MINI ALL4 Exterior, obejmującemu srebrne elementy karoserii, jak przedni i tylny fartuch oraz fartuchy progowe. We wnętrzu króluje specjalnie opracowane dla tej wersji wykończenie Cross Stripe Grey, dopełniany na drzwiach i konsoli lakierem Carbon Black. Na burtach karoserii i panelach auto kabiny nosi inskrypcję „Park Lane” – podobnie jak na listwach progowych.

MINI Countryman Park Lane jest opcjonalnie dostępny z napędem na cztery koła ALL4 we wszystkich wersjach silnikowych i jest oferowany z sześcioma silnikami do wyboru. W gamie są trzy jednostki benzynowe i trzy wysokoprężne, których moc rozciąga się od 90 KM aż do 190 KM. Jest też wersja John Cooper Works o mocy 218 KM. Tu napęd zawsze przenoszony jest na wszystkie koła. W zależności od rynku, MINI Countryman Park Lane oferowany będzie w ośmiu wariantach, zarówno z napędem na oś przednią, jak i na cztery koła. Wszystkie silniki są 4-cylindrowe.

Superatleta w segmencie małych aut: nowy MINI John Cooper Works

O ekstremalne doznania w tym modelu dba technologia pochodząca wprost z wyścigów samochodowych: zarówno zespół napędowy, jak układ jezdny i aerodynamika pojazdu opierają się na doświadczeniach z imprez wyczynowych. A do tego opracowane specjalnie dla tej odmiany MINI elementy stylistyczne karoserii i wnętrza, pozwalające natychmiast odróżnić MINI John Cooper Works od „zwykłego” MINI 3D.

Pod maską zamontowano najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek znalazł zastosowanie w seryjnym samochodzie tej marki. Jest to 4-cylindrowa, rzędowa, 2,0-litrowa jednostka benzynowa z technologią MINI TwinPower Turbo. Rozwija ona 231 KM, emitując wspaniałe brzmienie dzięki specyficznemu uformowaniu tłoków, turbosprężarki i układu wydechowego. W porównaniu z poprzednikiem moc wzrosła o 10%, a moment obrotowy aż o 23% – do 320 Nm. Silnik standardowo łączony jest z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, opcja to 6-stopniowy sportowy automat Steptronic.

Z seryjną skrzynią auto rozpędza się do 100 km/h w 6,3 s (szybciej o 0,2 s od poprzednika), zaś z automatyczną – w 6,1 (aż o 0,6 s szybciej od poprzedniej wersji JCW Automatic). Poprawiono też elastyczność – manualna wersja przyspiesza od 80 do 120 km/h aż o 10% sprawniej (5,6 s!). Średnie zużycie benzyny wynosi dla seryjnego wariantu z manualną skrzynią biegów 6,7 l/100 km (CO2: 155 g/km), zaś dla wariantu automatycznego zaledwie 5,7 l/100 km (133 g/km CO2), aż o 20% mniej niż wcześniej.

Do tak znakomitej charakterystyki silnika doskonale dopasowano technologię układu jezdnego, obejmującego teraz zupełnie nową, sportową konstrukcję Brembo w układzie hamulcowym i ekskluzywne 17-calowe koła John Cooper Works Race Spoke. Seryjne jest elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego z systemem zmiennego wspomagania Servotronic, podobnie jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDLC i wektorowania siły napędowej Performance Control. Opcjonalnie całość można uzupełnić o dynamiczną kontrolę twardości amortyzatorów DDC.

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)

MINI wciąż wzbogaca i uatrakcyjnia swoją ofertę modeli specjalnych – w tym roku salon w Genewie będzie miejscem światowej premiery MINI Clubman Bond Street. Bogato wyposażony, dopieszczony w detalach samochód jest przykładem charakterystycznego stylu MINI trafiającego do szczególnie wymagających, świadomych klientów.

Genewa będzie również świadkiem nadejścia modelu przeznaczonego do zdobywania serc kierowców, którzy cenią samochód za jego sportowego ducha. MINI John Cooper Works Paceman łączy charyzmę pierwszego Sports Activity Coupé w swojej klasie ze zrodzonymi na torach wyścigowych technologiami zastosowanymi w układzie napędowym i w podwoziu. Submarka John Cooper Works – tak jak i główna marka MINI – dysponuje obecnie siedmioma modelami samochodów w swojej ofercie.

Dzieło designerskiego rzemiosła: MINI Clubman Bond Street.

Jednym z filarów światowej popularności MINI jest szczególnie bliski związek między właścicielami i ich samochodami – związek, który zaczyna się zanim jeszcze przyszły właściciel dozna pierwszych wrażeń za kierownicą swojego samochodu. MINI oferuje wyjątkowo szeroki wachlarz wyposażenia opcjonalnego i akcesoriów, dzięki czemu każda wersja każdego modelu może być przekształcona w niepowtarzalny egzemplarz, precyzyjnie dostosowany do osobistych potrzeb i upodobań swojego właściciela. Ponadto starannie skonfigurowane modele specjalne pozwalają dodatkowo uwypuklić wybrane cechy charakteru MINI, czyniąc to z wyjątkowo atrakcyjną autentycznością.

Najnowszym przykładem takiego szczególnego samochodu jest MINI Clubman Bond Street, który świętuje swoją światową premierę na 2013 Geneva International Motor Show. Wyjątkowy wygląd i wyposażenie czynią z niego świadomego swoich atutów

atutów ambasadora brytyjskiego stylu życia i jakości premium w stylu MINI. Główny kolor nadwozia Midnight Black Metallic współgra z kontrastowym kolorem Cool Champagne, którym pokryto płat dachu, obudowy zewnętrznych lusterek, dolne części słupków C i wykonano pasy na pokrywie silnika, uzyskując wyjątkowo udane podkreślenie dynamicznie płynących linii nadwozia MINI Clubman i powiększonego rozstawu osi. Wnętrze zaopatrzono w całą gamę wysokiej jakości akcesoriów, perfekcyjnie dobrano kolory i materiały – w tym ekskluzywnie zaprojektowane sportowe fotele oraz skórzane wykończenie deski rozdzielczej, otrzymując w rezultacie niezwykły samochód ze szczególnie perfekcyjnym estetycznie i przestronnym wnętrzem.

MINI Clubman Bond Street na genewskiej scenie wystąpi w towarzystwie MINI Hyde Park. Ten model specjalny, który dostępny jest zarówno w wersji MINI, jak i MINI Clubman, oferuje kombinację koloru nadwozia Pepper White z nowym kontrastowym kolorem Champagne Cool. Ponadto, na salonie w Genewie można zobaczyć piękny i stylowy przykład sztuki designerskiej – kabriolet MINI Convertible Highgate. Ten czteromiejscowy samochód z miękkim składanym dachem ucieleśnia aurę ekskluzywności, prawdziwego indywidualizmu i bardzo brytyjskiego poczucia swobody.  

Odwiedzający salon w Genewie w dniach 7 – 17 marca 2013 roku będą również mogli zapoznać się z paletą innych opcji indywidualizacji dla całej obecnej rodziny modelowej. Będą wśród nich najnowsze dodatki z programu MINI Yours i elementy z oferty John Cooper Works Tuning przeznaczone do montażu w wyprodukowanych już samochodach, dostępne w ramach oferty oryginalnych akcesoriów MINI.

Ultrasportowy w każdym terenie, niemożliwy do przeoczenia:
MINI John Cooper Works Paceman.

Elitarna oferta sportowych modeli sygnowanych przez John Cooper Works wzbogaciła się o kolejny samochód. MINI John Cooper Works Paceman robi piorunujące wrażenie jeszcze zanim zaczną obracać się jego koła. Dzięki wyraziście poprowadzonej linii przedniej części nadwozia, eleganckim i sportowym konturom tyłu nadwozia, linii dachu opadającej w sposób typowy dla modeli coupé i szerokiemu pasowi tylnemu, nowy trzydrzwiowy samochód zdradza swoje sportowe zacięcie i wyjątkową zwinność już przy pierwszym spojrzeniu. Standardowy zestaw aerodynamiczny, obniżone sportowe zawieszenie i 18-calowe felgi aluminiowe Twin Spoke Black Burnished Design dodają samochodowi jeszcze więcej charakteru i wyjątkowości w sportowym stylu.

Układ napędowy i podwozie MINI John Cooper Works Paceman korzysta obficie z technicznych detali dopracowanych w trakcie opracowywania samochodów wyścigowych. Czterocylindrowy silnik z turbosprężarką typu Twin-Scroll, z bezpośrednim wtryskiem benzyny i układem zmiennych faz rozrządu rozwija moc 160 kW / 218 KM i wysyła ją na koła poprzez sześciobiegową manualną skrzynię biegów oferowaną w standardzie. Sześciobiegowa automatyczna przekładnia z systemem Steptronic i łopatkami przy kierownicy dostępna jest jako opcja. MINI John Cooper Works Paceman to drugi model po MINI John Cooper Works Countryman wyposażony standardowo w system przeniesienia napędu na wszystkie koła All4. Pozwala to zamienić moc turbodoładowanego silnika w ekstremalne wrażenia z jazdy zarówno na drodze, jak i poza nią. Elektronika kontrolująca pracę systemu All4 została zintegrowana i wbudowana bezpośrednio w moduł sterowania systemem dynamicznej kontroli stabilności (DSC), pozwalając błyskawicznie dostosować do aktualnej sytuacji rozkład mocy przekazywanej z silnika na poszczególne koła. Takie rozwiązanie daje MINI John Cooper Works Paceman możliwość znakomitego wykorzystania przyczepności kół na luźnej nawierzchni, a także pozwala na uzyskiwanie ekstremalnie sportowych charakterystyk na zakrętach.

Salon stanie się dla MINI okazją do pokazania, że rok 2012 będzie kolejnym rokiem sukcesów i wzrostu sprzedaży jedynego producenta małych samochodów segmentu premium. Nowe wersje i modele dodawane konsekwentnie do oferty, składającej się obecnie z 441 wariantów, umożliwiają klientom coraz większą swobodę wyboru samochodu odpowiadającego ich  potrzebom i indywidualnym gustom, reprezentującego charakterystyczny dla MINI styl i dającego nieporównywalną z niczym radość jazdy.

W Genewie swoją światową premierę świętuje MINI John Cooper Works Countryman, pierwsze MINI w ofercie, które wyścigowe geny John Cooper Works połączy z napędem wszystkich kół ALL4. MINI John Cooper Works Countryman napędzany jest nowo opracowanym 4-cylindrowym silnikiem z turbosprężarką o podwójnym wlocie (twin-scroll), z bezpośrednim wtryskiem benzyny i ze zmiennymi fazami rozrządu, którego moc maksymalna wynosi 160 kW / 218  KM. W wyposażeniu standardowym tego samochodu znajduje się zestaw aerodynamiczny, 18-calowe obręcze kół wykonane z lekkich stopów i wiele wyróżniających nowy model, charakterystycznych detali. Jest to pierwszy samochód, sygnowany przez John Cooper Works, w którym jako wyposażenie opcjonalne będzie można otrzymać 6-biegową przekładnię automatyczną.

Kolejną światową premierą MINI zwraca uwagę na nietypową koncepcję, która pozwoli dotrzeć do nowych grup klientów. MINI Clubvan Concept łączy wizję małego samochodu segmentu premium z możliwościami transportowymi poszukiwanymi przez profesjonalistów lub też służącymi prowadzeniu aktywnego trybu życia. Największymi różnicami w stosunku do modelu MINI Clubman, na którym jest bazowany, będzie ograniczenie liczby miejsc do dwóch, wprowadzenie całkowicie płaskiej podłogi przedziału ładunkowego i użycie nieprzezroczystych elementów zamiast bocznych szyb nad tylnymi błotnikami.

Goście Genewskiego Salonu mają okazję zobaczyć po raz pierwszy trzy nowe interpretacje znanych już modeli. MINI Baker Street emanuje młodością, świeżością i typową dla swojej marki gotowością do wyznaczania nowych trendów, podczas gdy MINI Bayswater ucieleśnia sportową werwę i zwinność, z jakich słyną samochody MINI. Trzeci model, czyli MINI Highgate Convertible, wnosi aurę ekskluzywności i stanowi współczesną interpretację tradycyjnego brytyjskiego stylu.

Pełna informacja prasowa w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)