Aż 93.2% Europejczyków i 98.5% Niemców kojarzy skrót GTI z VW Golfem.
Aż 93.2% Europejczyków i 98.5% Niemców kojarzy skrót GTI z VW Golfem.
Pierwszy Volkswagen Golf GTI zadebiutował w 1976 roku. Pierwotnie zaplanowano, że model ten powstanie jedynie w liczbie 5000 sztuk i dostępny będzie w dwóch kolorach nadwozia: srebrnym i czerwonym. Usportowiony Golf spotkał się z taką popularnością, że firma szybko musiała zwiększyć plany produkcyjne. Golf GTI pierwszej generacji stał się, prekursorem subsegmentu "hot hatch", do których dziś należy Astra OPC, czy Renault Clio Sport.
Golf GTI, stał się legendą w Niemczech, symbolem statusu w Wielkiej Brytanii i autem kultowym we Francji. Choć od czasu premiery Golfa GTI minęło już 30 lat, pozostały te same założenia – mocny silnik sportowe wyposażenie i duża frajda z jazdy. Każda kolejna generacja Golfa miała swój odpowiednik w postaci wersji GTI. Fani Volkswagena najbardziej cenią sobie pierwszą i druga generację "gorącego Golfa". Z okazji trzydziestych urodzin Golfa GTI w Volkswagen Auto Museum w Wolfsburgu zorganizowano specjalne przyjęcie. Gośćmi było 250 dziennikarzy i jeden z "ojców" pierwszego Golfa GTI Anton Konrad – obecny szef prasowy Volkswagena. Pokazano wszystkie pięć generacji sportowych Golfów, a także dwusilnikowe 652-konne monstrum. To "Golf Pikes Peak", specjalnie przygotowany do tego wyjątkowego wyścigu na szczyt góry Pikes Peak w USA.
Obecnie Volkswagen oferuje już piątą generację Golfa GTI. Styliści Volkswagena starali się nadać odmianie GTI bardziej agresywny niż w słabszych Golfach styl. Widać to głównie w przedniej części pojazdu – przetłoczenia na masce, dodatkowe duże wloty powietrza z osłonami o fakturze plastra miodu. Wnętrze wygląda dość klasycznie i nawiązuje pod tym względem do pierwszego Golfa GTI. Sportowymi akcentami są fotele Recaro zapewniające dobre trzymanie boczne z regulowanymi zagłówkami oraz wyszytym na nich logo GTI, trójramienna kierownica z aluminiowymi akcentami pokryta skórą oraz aluminiowe wykończenia znajdujące się na pedałach i gałce dźwigni zmiany biegów. Wyposażenie obejmuje między innymi system ESP, sześć poduszek powietrznych, czujnik deszczu oraz światła z funkcją Coming-Home.
Pierwszy Golf GTI dysponował mocą 110 KM, a jego prędkość maksymalna wynosiła 182 km/h. Piąta generacja GTI osiąga 100 km/h w 7.2 sekundy (wersja z 6-biegową przekładnią), a jego prędkość maksymalna wynosi 235 km/h. Dostępna jest także zautomatyzowana skrzynia biegów DSG. Golf wyposażony w tę przekładnię osiąga 100 km/h w czasie 6.9 sekundy. Do sportowego charakteru auta dostosowano także układ jezdny. Zawieszenie zostało nieco utwardzone i obniżone o 15 mm. Z zewnątrz Golfa GTI rozpoznamy po 17 calowych obręczach kół o unikalnym wzorze, podwójnej końcówce układu wydechowego, czy czarnej osłonie chłodnicy o strukturze plastra miodu. Siemens wypuścił nawet limitowaną edycje telefonu S65 GTI Limited Edition.
W Polsce Golf GTI jest dostępny na zamówienie w wersji trzy i pięciodrzwiowej. Ceny od 94 690 złotych za wersję z sześciobiegową przekładnią manualna i od 101 590 za Golfa GTI ze skrzynią DSG.
W przypadku publikacji, proszę podać źródło Moto T@rget fot. Volkswagen
2006-02-14
