Goodyear przewodzi pod względem innowacji motoryzacyjnych od ponad 100 lat, począwszy od pierwszej wymiennej opony z 1904 roku, poprzez pierwszą oponę na Księżycu w 1971 roku, a kończąc na technologii RunOnFlat.
Opona RunOnFlat zwiastuje najnowsze osiągnięcie w długiej historii pionierskich dokonań firmy, a jej wejście na rynek przyniesie kierowcom, oprócz niezawodności i bezpieczeństwa, wiele dodatkowych korzyści.

Ziarno sukcesu innowacji Goodyeara zostało zasiane już w 1904 roku, wraz ze stworzeniem pierwszej wymiennej opony. Wydarzenie to wpłynęło na decyzję Henry ego Forda, żeby pierwszy masowo produkowany samochód wyposażyć w opony Goodyear.

Opony Goodyear były zamontowane również w pojeździe Craiga Breedlove a, kiedy na swoim Spirit of America został pierwszym człowiekiem, który osiągnął na lądzie prędkość 600 mil na godzinę (ok. 960 km/h) w 1964 roku na dnie Słonego Jeziora w Bonneville w Utah, USA. Specjalnego ogumienia Goodyeara używali również amerykańscy astronauci podczas misji Apollo 14 na Księżyc w 1971 roku.

Na początku lat 90. Goodyear wprowadził oponę Aquatred (1992 r.), o rewolucyjnym wzorze bieżnika zapewniającym doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Trakcja opon na mokrej nawierzchni wzrosła o 20%, zmniejszając w ten sposób ryzyko powstania aquaplaningu oraz zwiększając bezpieczeństwo jazdy.

Trzy lata później, w 1997 roku Goodyear potwierdził swoją dominację w świecie wyścigów samochodowych, zdobywając swoje 350-te Grand Prix Formuły 1.

W 1992 roku Goodyear został też pionierem światowego rynku opon typu runflat proponując swoją Technologię Zwiększonej Mobilności EMT (Extended Mobility Technology). Lecz Goodyear nie tylko tworzył pionierskie rozwiązania runflat, ale także dostarczył więcej opon tego typu niż jakikolwiek inny producent. Dziś firma jest największym dostawcą ogumienia wykorzystującego tę technologię w Europie, z około 50% udziałem w rynku.

Innowacje to fundament firmy. Wprowadzenie opony RunOnFlat przynosi kierowcom spokój pod każdą szerokością geograficzną, bez kompromisów w zakresie osiągów, komfortu oraz bezpieczeństwa jazdy w codziennych warunkach.

Projekty i patenty firmy Goodyear, przełomowe dla historii branży oponiarskiej

1903

Powstał pierwszy patent na bezdętkową oponę samochodową.

1909

Opracowano pierwszą, pneumatyczną, gumową oponę lotniczą, która zastąpiła płozy i opony rowerowe.

1921

Powstała opona odporna na koleiny – pierwsza opona terenowa.

1924

Goodyear kupił patenty Zeppelina, aby rozpocząć budowę pierwszych sztywnych sterowców w Stanach Zjednoczonych.

1927

Powstał pierwszy bieżnik z przeznaczeniem na różne warunki atmosferyczne ze sztywnymi żebrami (do samochodów osobowych).

1934

Goodyear wprowadza opony do maszyn do prac ziemnych. W tym samym roku opracowuje też pierwszą oponę zimową z kolcami.

1937

Powstaje pierwsza amerykańska opona z gumy syntetycznej, testowana przez Goodyear. Podczas prac, badacze firmy Goodyear zajmują się dopracowaniem właściwości materiału syntetycznego i zrównują go z gumą naturalną.

1947

Goodyear opracowuje pierwsze opony skonstruowane z zastosowaniem nylonu.

1954

Firma konstruuje pierwszy komercyjny ruchomy chodnik na zamówienie linii kolejowej Hudson & Manhattan.

1964

Na rynek wprowadzono Goodyear Memory Belt – pas transmisyjny, który automatycznie kieruje paczki w oparciu
o informacje przechowywane w pamięci.

1976

Dział chemiczny Goodyear dostarcza pierwszą niełamliwą żywicę poliestrową do produkcji butelek do napojów (PET).

1976

We współpracy z kliniką w Cleveland, Goodyear opracowuje eksperymentalne, pneumatyczne sztuczne serce.

1977

Goodyear wprowadza pierwszą radialną oponę całoroczną – The Tiempo.

1987

Premiera opony ZR-S – pierwszej wyczynowej opony z indeksem prędkości "Z" – czyli przeznaczonej do eksploatacji przy prędkościach przekraczających 240 km/h.

1992

Goodyear wprowadza na rynek oponę Aquatred. Dzięki unikalnemu, głębokiemu kanałowi do odprowadzania wody opona ta wyznacza nowe standardy w dziedzinie przyczepności na mokrych nawierzchniach. Opona zostanie później najbardziej utytułowaną oponą w historii.

1992

Goodyear wprowadza pierwszą na świecie oponę odporną na przebicia (tzw. opona run-flat). Jest sprzedawana jako wyposażenie samochodów Corvette. Nawet po całkowitym spadku ciśnienia, na oponie Goodyear GS-C EMT można było przejechać 80 km  z prędkością do 90 km/h.

1996

Goodyear wprowadza oponę Infinitred. Jest to pierwsza opona z dożywotnią gwarancją na zużycie bieżnika.

2000

Premiera opony Aquatred 3, najnowszego wcielenia opon z popularnej rodziny Aquatred. Nowa opona charakteryzuje
się lepszą przyczepnością na mokrych i suchych nawierzchniach, zapewnia lepsze prowadzenie samochodu, większy komfort jazdy i posiada większą odporność na zużycie od swych poprzedniczek.

XXI wiek

Goodyear wprowadza nowe opony RunOnFlat – nie tylko pozwalają one na kontynuowanie podróży po przebiciu opony bez konieczności zmieniania koła, ale zapewniają wygodną i płynną jazdę nawet, gdy w oponie nie ma już powietrza.

Inne profile działalności koncernu Goodyear

Goodyear to nie tylko opony. Koncern jest również cenionym wytwórcą produktów chemicznych, kauczuku naturalnego i syntetycznego, pasów transmisyjnych oraz pasków klinowych. Naukowcy Goodyear mają wśród swych osiągnięć wiele wynalazków, przełomowych dla rozwoju różnych dziedzin. Opracowali na przykład gumę poliheksadienową, która jest wykorzystywana w medycynie do produkcji sztucznych zastawek serca i stawów. Wynaleźli pierwszy ciągły proces produkcji merkaptobenzotiazolu MBT – przyspieszacza wulkanizacji, który nadaje gumie łączonej wyjątkowe właściwości fizyczne. Do najważniejszych odkryć naukowców firmy Goodyear należą też: kleje topione na gorąco i dociskowe, sztuczna murawa gumowa do placów zabaw, folie do pakowania żywności, proces oczyszczania gazu ziemnego, poliestrowe butelki do napojów nadające się do utylizacji, lateks naturalny do modyfikacji asfaltu, poliuretan do produkcji zbiorników i węży.

Od prawie 80 lat ozdobą nieba są też sterowce Goodyear.

Tradycja sterowców Goodyear sięga 1925 roku, kiedy powstał pierwszy, napełniany helem sterowiec ochrzczony nazwą The Pilgrim (Pielgrzym). W kolejnych latach Goodyear skonstruował ponad 300 sterowców – najwięcej spośród wszystkich firm na świecie. Podczas II wojny światowej wiele sterowców wyprodukowanych przez Goodyeara służyło okrętom marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, jako jednostki wywiadowcze. Poza tym sterowce były często wykorzystywane do eskortowania konwojów, ponieważ dzięki nim można było sygnalizować przez radio okrętom konwoju pozycję wynurzających się łodzi podwodnych.

2006-07-11