IAA 2005 – wiele innowacji na stoisku Helli

Inne ciekawe produkty na stoisku o powierzchni 500 m2 w Hali 8.D05 obejmują m.in.

kompletnie nowy prototyp reflektora z diodami LED z dynamicznym światłem zakrętowym LED, elektroniczny system parkowania parking-assistant, udoskonalony czujnik deszczu/światła, nowoczesne oświetlenie wnętrza kabiny samochodu oraz nowe tylne lampy zespolone z zastosowaniem technologii światłowodowej 3-D oraz LED.

Joint Venture HBPO (Hella, Behr, Plastic Omnium) zaprezentuje innowacyjny przedni moduł samochodowy przyszłości – IFP (Integratrative Front-End Philosophy) na stoisku Helli. Oprócz zmniejszonej wagi i zmniejszania liczby komponentów przednie pasy samochodowe będą spełniać surowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa pieszych.

Światowa premiera2005: dodatkowe światła zakrętowe.

Hella opracowała dodatkowe oświetlenie zakrętowe DynaView Evo2 działające we współpracy ze standardowymi lampami mijania.

Do tego przełomowego produktu specjaliści Helli wykorzystali know-how, które zdobyli przy wprowadzaniu na rynek oświetlenia zakrętowego w reflektorach głównych dla przemysłu samochodowego. Hella jest światowym liderem rynkowym w tym sektorze.

Dyna View Evo 2 łączy w sobie funkcje świateł zakrętowych i świateł przeciwmgłowych (2 w 1) w okrągłych światłach dodatkowych.

SFuse (Several Function Stiffener) to innowacyjny system opracowany przez HPBO (Hella, Behr, Plastic Omnium), chroniący pieszego przed przejechaniem. Ten plastikowy element służy także jako druga droga odprowadzania i pochłaniania energii uderzenia w dolnej części przedniego pasa samochodu. SFuse jest częścią wybiegającego w przyszłość projektu HPBO oraz jego sieci partnerskiej związanego z przednimi pasami aut. Stanowi trzeci etap programu zabezpieczania pieszego przed przejechaniem. Nowo opracowany element jest wytwarzany w jednym kawałku z polipropylenu w procesie formowania wtryskowego i nie potrzebuje wypełniacza. W przypadku kolizji pieszego z samochodem SFuse służy jako zabezpieczenie przed przejechaniem, nadając ciału pieszego moment obrotowy powodujący, że wślizguje się ono na maskę auta i nie pozwalając mu się zsunąć pod podwozie i zostać przejechanym.