U podstaw powołania REA Polska leży przejęcie spółki Kiljańczyk Sp. z o.o., liczącej 4 obiekty i 235 pracowników.

Pan Janusz Kiljańczyk przez najbliższe trzy lata będzie piastował funkcję członka Rady Nadzorczej REA.

Cele handlowe REA Polska to 2800 sprzedanych samochodów Renault w 2005 roku.

Na osiągnięcie zakładanych celów finansowych w wysokości 250 millionów PLN będzie miała wpływ również sprzedaż Dacii, części zamiennych, usług i samochodów używanych.

W strategii REA leży również modernizacja 4 zakupionych obiektów.

Salon REA to całkowicie nowy obiekt zbudowany przy ul. Puławskiej 621 B w Warszawie. Jest to obiekt handlowo-usługowy o powierzchni 3000 m2 z dwoma salonami dla obu marek: Renault i Dacia. Znajduje się tam również: serwis z 11 stanowiskami naprawczymi, blacharnia/lakiernia i stacja kontroli pojazdów, całość jest zgodna z najnowszymi standardami. Wartość inwestycji wyniosła 20 milionów złotych.

Początkowo będzie tam zatrudnionych 25 osób, do końca 2004 – 40 a docelowo liczba personelu wyniesie 60 osób.

Polska jest jednym z krajów o strategicznym dla Renault znaczeniu. Inwestycje są najlepszym dowodem wiary Renault w potencjał polskiego rynku.

Pierwszą ważną inwestycją w 2004 roku w wysokości 13 mln PLN jest rozbudowa Magazynu Części Zamiennych w Święcicach. Budowa nowej hali o powierzchni 5000m2 pozwoli na zapewnienie dystrybucji części zamiennych do samochodów Dacia w Polsce i rozpoczęcie dystrybucji części RENAULT i DACIA w Krajach Bałtyckich. Przewidywany termin oddania do użytku nowej hali to styczeń 2005.

20 października Narodowy Bank Polski przyznał licencję bankową RCI Banque S.A. w Polsce i 21 października została podpisana umowa utworzenia RCI Bank Polska S.A.

Formalności związane z rejestracją banku są w trakcie i zostaną zakończone w połowie listopada 2004. Oficjalne rozpoczęcie działalności planowane jest na przełom tego roku po pozytywnym zakończeniu audytu NBP. Ten projekt stanowi integralną część strategii inwestycji Grupy Renault w Polsce

Polityka dystrybucji Renault opiera się na dwóch zasadach:

• Poszukiwanie efektów synergii i stosowanie ekonomii skali poprzez podział sieci na jednostki terytorialne, zgrupowane wokół Pionów (hub) przedsiębiorstw Renault i Nissana;
• 
  Utworzenie grup.

Kluczowe założenia: optymalizacja kosztów dystrybucji; kontrola wielkości sprzedaży produktów i wzrost wyniku finansowego.

Aby osiągnąć te cele, Grupa powierzyła REA zadanie kontroli dystrybucji produktów i usług swoich marek w dużych miastach europejskich. Ma ona nie tylko zapewnić wyniki handlowe i finansowe, ale także dbać o jakość usług świadczonych przez markę w sercu miast, a więc tam, gdzie konkurencja jest najsilniejsza i gdzie ceny nieruchomości wymagają dużych nakładów inwestycyjnych. Tak przyjęta strategia dyktowana jest celami ekonomicznymi: rentowność na poziomie 1% obrotów i 22% sprzedaży sieci Renault w Europie.

Podmiot, który sprosta wysokim oczekiwaniom

RFA (Renault France Automobiles), utworzona w 1997 r. wdrożyła tę strategię na rynku francuskim. Jednak obecna sytuacja wymaga rozszerzenia strategii na teren całej Europy. W tym celu w czerwcu 2001 r. utworzono jednostkę operacyjną Renault Europe Automobiles, która obejmuje swym zasięgiem 12 krajów europejskich; teraz dołączają do nich Polska i Czechy w listopadzie 2004.

Dzięki temu powstał podmiot, będący liderem w dziedzinie dystrybucji samochodów w Europie, który posiada 275 placówek (z czego 27 to placówki Nissana), 14 600 pracowników, 530 000 sprzedanych pojazdów (300 000 samochodów nowych i 230 000 samochodów używanych) i obrót na poziomie 7,8 miliarda euro w 2003 r.

Instrumenty

Struktura REA skupia się wokół trzech dyrekcji odpowiedzialnych za działalność operacyjną – zarządzających odpowiednio Francją (RFA), Wielką Brytanią (Renault Retail Group) i 12 innymi krajami, w których obecna jest REA – oraz sześciu działów wspierających działania dyrekcji – działu Zasobów Ludzkich, Finansów/Zarządzania, Handlu, Systemów Informacyjnych, Sekretariatu Generalnego i Komunikacji.

Wszystkie wyżej wymienione działy podlegają panu André BODIS, Dyrektorowi jednostki operacyjnej REA.

U podstaw powołania REA Polska leży przejęcie spółki Kiljańczyk Sp. z o.o., liczącej 4 obiekty i 235 pracowników.

Pan Janusz Kiljańczyk przez najbliższe trzy lata będzie piastował funkcję członka Rady Nadzorczej REA.

Cele handlowe REA Polska to 2800 sprzedanych samochodów Renault w 2005 roku.

Na osiągnięcie zakładanych celów finansowych w wysokości 250 millionów PLN będzie miała wpływ również sprzedaż Dacii, części zamiennych, usług i samochodów używanych.

W strategii REA leży również modernizacja 4 zakupionych obiektów.

Salon REA to całkowicie nowy obiekt zbudowany przy ul. Puławskiej 621 B w Warszawie. Jest to obiekt handlowo-usługowy o powierzchni 3000 m2 z dwoma salonami dla obu marek: Renault i Dacia. Znajduje się tam również: serwis z 11 stanowiskami naprawczymi, blacharnia/lakiernia i stacja kontroli pojazdów, całość jest zgodna z najnowszymi standardami. Wartość inwestycji wyniosła 20 milionów złotych.

Początkowo będzie tam zatrudnionych 25 osób, do końca 2004 – 40 a docelowo liczba personelu wyniesie 60 osób.

Polska jest jednym z krajów o strategicznym dla Renault znaczeniu. Inwestycje są najlepszym dowodem wiary Renault w potencjał polskiego rynku.

Pierwszą ważną inwestycją w 2004 roku w wysokości 13 mln PLN jest rozbudowa Magazynu Części Zamiennych w Święcicach. Budowa nowej hali o powierzchni 5000m2 pozwoli na zapewnienie dystrybucji części zamiennych do samochodów Dacia w Polsce i rozpoczęcie dystrybucji części RENAULT i DACIA w Krajach Bałtyckich. Przewidywany termin oddania do użytku nowej hali to styczeń 2005.

20 października Narodowy Bank Polski przyznał licencję bankową RCI Banque S.A. w Polsce i 21 października została podpisana umowa utworzenia RCI Bank Polska S.A.

Formalności związane z rejestracją banku są w trakcie i zostaną zakończone w połowie listopada 2004. Oficjalne rozpoczęcie działalności planowane jest na przełom tego roku po pozytywnym zakończeniu audytu NBP. Ten projekt stanowi integralną część strategii inwestycji Grupy Renault w Polsce

Polityka dystrybucji Renault opiera się na dwóch zasadach:

• Poszukiwanie efektów synergii i stosowanie ekonomii skali poprzez podział sieci na jednostki terytorialne, zgrupowane wokół Pionów (hub) przedsiębiorstw Renault i Nissana;
• 
  Utworzenie grup.

Kluczowe założenia: optymalizacja kosztów dystrybucji; kontrola wielkości sprzedaży produktów i wzrost wyniku finansowego.

Aby osiągnąć te cele, Grupa powierzyła REA zadanie kontroli dystrybucji produktów i usług swoich marek w dużych miastach europejskich. Ma ona nie tylko zapewnić wyniki handlowe i finansowe, ale także dbać o jakość usług świadczonych przez markę w sercu miast, a więc tam, gdzie konkurencja jest najsilniejsza i gdzie ceny nieruchomości wymagają dużych nakładów inwestycyjnych. Tak przyjęta strategia dyktowana jest celami ekonomicznymi: rentowność na poziomie 1% obrotów i 22% sprzedaży sieci Renault w Europie.

Podmiot, który sprosta wysokim oczekiwaniom

RFA (Renault France Automobiles), utworzona w 1997 r. wdrożyła tę strategię na rynku francuskim. Jednak obecna sytuacja wymaga rozszerzenia strategii na teren całej Europy. W tym celu w czerwcu 2001 r. utworzono jednostkę operacyjną Renault Europe Automobiles, która obejmuje swym zasięgiem 12 krajów europejskich; teraz dołączają do nich Polska i Czechy w listopadzie 2004.

Dzięki temu powstał podmiot, będący liderem w dziedzinie dystrybucji samochodów w Europie, który posiada 275 placówek (z czego 27 to placówki Nissana), 14 600 pracowników, 530 000 sprzedanych pojazdów (300 000 samochodów nowych i 230 000 samochodów używanych) i obrót na poziomie 7,8 miliarda euro w 2003 r.

Instrumenty

Struktura REA skupia się wokół trzech dyrekcji odpowiedzialnych za działalność operacyjną – zarządzających odpowiednio Francją (RFA), Wielką Brytanią (Renault Retail Group) i 12 innymi krajami, w których obecna jest REA – oraz sześciu działów wspierających działania dyrekcji – działu Zasobów Ludzkich, Finansów/Zarządzania, Handlu, Systemów Informacyjnych, Sekretariatu Generalnego i Komunikacji.

Wszystkie wyżej wymienione działy podlegają panu André BODIS, Dyrektorowi jednostki operacyjnej REA.