Honda FCX pierwszym pojazdem z napędem ogniw paliwowych w Newadzie.
Amerykańska filia Hondy poinformowała o oddaniu w leasing dwóch Hond FCX miastu Las Vegas. Wiadomość podano podczas uroczystości z udziałem burmistrza Las Vegas, Oscara B. Goodmana. Miasto Las Vegas będzie użytkować Hondy FCX przez dwa lata płacąc 500-dolarowe raty miesięczne. Samochody oddane zostają do codziennego użytku i będą wykorzystywane tak samo, jak inne pojazdy merostwa. Paliwo Hond FCX uzupełniane będzie na miejskiej stacji wodorowej. Dwie Hondy FCX, jedyne pojazdy z napędem ogniw paliwowych jeżdżące w Newadzie, zwiększają ilość użytkowanych w Stanach Zjednoczony Hond FCX do 14.
"Bardzo cieszy nas fakt, że to właśnie Las Vegas jest kolejnym odbiorcą Hond FCX" – mówi Dan Bonawitz, wiceprezydent wydziału Corporate Planning and Logistics Hondy w Ameryce. – "Nowoczesne technologie Hondy sprawdzać się będą i pod słonecznym niebem południowej Kalifornii, i surowych warunkach zim w stanie północno-wschodnim, i w ekstremalnych temperaturach na pustyni w Newadzie".
"Las Vegas zawsze słynęło z zamiłowania do nowości" – dodaje burmistrz Oscar B. Goodman. – "Super ekologiczne i nowoczesne Hondy z napędem ogniw paliwowych doskonale pasują do wizji rozwoju miasta. Jesteśmy pierwszym miastem w Newadzie, które testować będzie te samochody. Jako pierwsi (w roku 2002) zbudowaliśmy w Newadzie stację wodorową. Bardzo cenimy wszelkie technologie, które pomagają chronić środowisko naturalne".
Honda FCX jest pierwszym w świecie i jedynym samochodem z napędem ogniw paliwowych dopuszczonym do ruchu przez agencje EPA (U.S. Environmental Protection Agency i CARB (California Air Resources Board). Jest także jedynym samochodem z napędem ogniw paliwowych oddanym do codziennego użytku klientom w USA i Japonii.
CARB sklasyfikował Hondę FCX jako ZEV (Zero Emission Vehicle – pojazd o zerowej emisji spalin). Honda FCX jako jedyny pojazd z napędem ogniw paliwowych pojawiła się w raportach EPA
Wraz z oddaniem kolejnych dwóch Hond FCX miastu Los Angeles liczba tych pojazdów użytkowanych przez 6 klientów w trzech stanach wzrasta do 14. Hondy FCX jako jedyne samochody z napędem ogniw paliwowych wykorzystywane są do codziennych zadań w gorącym klimacie pustynnym i w temperaturach poniżej 0oC w północno-wschodniej części Stanów Zjednoczonych. W 2004 dwa samochody oddane zostały w użytkowanie miastu San Francisco. 5 Hond FCX jeździ w Los Angeles, dwa w strefie South Coast Air Quality Management Districs, jedna w Chula Vista i dwie w Stanie Nowy Jork. 2 grudnia 2004 Los Angeles świętowało drugą rocznicę przejęcia Hond FCX.
Honda rozpoczęła prace nad napędem ogniw paliwowych w roku 1989. Testy samochodów w Stanach Zjednoczonych rozpoczęły się w roku 1999. W tym samym roku Honda przystąpiła do programu California Fuel Cell Partnership.
Honda prowadzi badania także nad rozwojem bardziej ekologicznych i wydajnych silników benzynowych oraz technologii hybrydowych: benzynowo-elektrycznych. W roku 1999 pojawiła się hybrydowa Honda Insight, w marcu 2002 – Civic Hybrid. W grudniu 2004 hybrydowa technologia IMA (Integrated Motor Assist) wykorzystana została w najlepiej sprzedającym się modelu Accord, zapewniając mu osiągi jednostki V6 przy równoczesnym utrzymaniu ekonomiczności czterocylindrowego silnika kompaktowej Hondy Civic.
Kamienie milowe w rozwoju technologii ogniw paliwowych Hondy:
1999
- Honda wprowadza prototypowe pojazdy FCX-V1 i FCX-V2
2000
- Honda przedstawia koncepcyjny pojazd FCX-V3 stowarzyszeniu California Fuel Cell Partnership w Sakramento
2001
- Honda konstruuje pojazd FCX-C4
- W południowej Kalifornii, w siedzibie amerykańskiego wydziału badawczo-rozwojowego Hondy w Torrance powstaje pierwsza stacja wodorowa wykorzystująca do produkcji paliwa energię słoneczną
2002
- Dwie Hondy FCX oddane zostają w leasing miastu Los Angeles i stają się jedynymi samochodami z napędem ogniw paliwowych oddanymi klientowi do codziennego użytku.
- Model FCX2003 jako jedyny pojazd z napędem ogniw paliwowcych otrzymuje dopuszczające do ruchu certyfikaty amerykańskich agencji EPA i CARB
2003
- Honda rozpoczyna eksperymentalny program wykorzystania energii słonecznej do produkcji wodoru i budowy stacji wodorowej Home Energy Station (HES)
- Honda przedstawia technologię ogniw paliwowych na Challenge Bibendum 2003
- Kolejne trzy Hondy FCX trafiają do Los Angeles
- Honda opracowuje własny zespół ogniw paliwowych, Honda FC Stack, zdolny do pracy w temperaturach poniżej OoC, zwiększający ekonomiczne zużycie paliwa i zasięg pojazdu i zmniejszający koszty użytkowania pojazdu.
2004
- Działanie zespołu paliwowego Honda FC Stack w temperaturze poniżej 00C zaprezentowane zostaje publiczności japońskiej
- Dwie Hondy FCX przekazane zostają miastu San Francisco
- Dwie Hondy FCX oddane zostają agencji South Coast Air Quality Management District
- Honda FCX przekazana zostaje miastu Chula Vista
- Dwie Hondy FCX z zespołem ogniw paliwowych Honda FC stack oddane zostają w leasing Stanowi Nowy Jork
- Honda FCX 2005, druga generacja FCX, otrzymuje certyfikat Zero Emission Vehicle (ZEV) nadany przez CARB, przez EPA sklasyfikowana zostaje jako Tier-2 Bin 1 (ZEV)
- Honda uruchamia eksperymentalną stację HESII (Home Energy Station II)
Więcej informacji prasowych oraz zdjęcia w wysokiej rozdzielczości Hondy FCX i innych modeli marki na stronie www.hondanews.com
2005-02-07
