DaimlerChrysler opublikował pierwsze zdjęcia odświeżonego modelu SL ze stajni nadwornego tunera Mercedesa – AMG.

Oba kabriolety SL 55 i 65AMG, tworzą wyjątkowo mocny duet. Mercedes SL 55AMG to "słabszy" wariant. Słowo słabszy oznacza w tym przypadku silnik V8 z podwójnym doładowaniem, 517 KM (wcześniej 500) i 720Nm momentu obrotowego. Z taka mocą pod maską pierwszą setkę na liczniku zobaczymy już po 4.5 sekundy! Poprzedni 500-konny model był wolniejszy w tej konkurencji o 0.2 sekundy. Jeśli zaś chodzi o model SL 65 AMG Mercedes uznał, że nie ma potrzeby podnoszenia jego mocy, dopóki Bugatti nie zbuduje Veyrona w wersji cabrio. Mercedes SL 65 AMG pozostanie więc nadal jedynym kabrioletem na świecie, dysponującym momentem obrotowym równym 1000 Nm, a co ciekawe obniżonym z 1200 Nm!!!

Dwunastocylindrowy silnik biturbo generuje moc 612 KM i nie przestaje jej rozwijać aż do ograniczonych elektronicznie 250 km/h. Zdjęcie ogranicznika powoduje utratę gwarancji, ale w zamian pozwala na osiągnięcie prędkości powyżej 330 km/h. Wartością graniczną nie jest tu opór powietrza, ani moc silnika, tylko niskoprofilowe opony Yokohama w rozmiarze 255/35 ZR 19, które powyżej tej prędkości mogłyby nie wytrzymać oporów toczenia.

W nowych kabrioletach AMG zastosowano sportowe zawieszenie ABC (Active Body Control) drugiej generacji. Układ kierowniczy stał się teraz jeszcze bardziej precyzyjny i bezpośredni. Mocniejsza wersja wyposażona jest w nowy, zaawansowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Na zmodyfikowanej desce rozdzielczej pojawił się, wzorem Porsche czy Nissana Skyline, tak zwany Racetimer, pozwalający mierzyć czasy przejazdu i średnie prędkości na nich uzyskiwane.

Ceny są wprost proporcjonalne do osiągów i zaawansowania technologicznego tych kabrioletów. Wersja SL65 AMG to astronomiczna suma 206 132 euro, przy tej kwocie SL 55 AMG to prawdziwa "okazja"! Cenę tego modelu ustalono na 133 980 euro.

Zarówno SL 55, jak i SL 65 są dostępne w Polsce na specjalne zamówienie.

W przypadku publikacji, proszę podać źródło MotoT@rget fot. Mercedes Benz

2006-02-03

Oba kabriolety SL 55 i 65AMG, tworzą wyjątkowo mocny duet. Mercedes SL 55AMG to "słabszy" wariant. Słowo słabszy oznacza w tym przypadku silnik V8 z podwójnym doładowaniem, 517 KM (wcześniej 500) i 720Nm momentu obrotowego. Z taka mocą pod maską pierwszą setkę na liczniku zobaczymy już po 4.5 sekundy! Poprzedni 500-konny model był wolniejszy w tej konkurencji o 0.2 sekundy. Jeśli zaś chodzi o model SL 65 AMG Mercedes uznał, że nie ma potrzeby podnoszenia jego mocy, dopóki Bugatti nie zbuduje Veyrona w wersji cabrio. Mercedes SL 65 AMG pozostanie więc nadal jedynym kabrioletem na świecie, dysponującym momentem obrotowym równym 1000 Nm, a co ciekawe obniżonym z 1200 Nm!!!

Dwunastocylindrowy silnik biturbo generuje moc 612 KM i nie przestaje jej rozwijać aż do ograniczonych elektronicznie 250 km/h. Zdjęcie ogranicznika powoduje utratę gwarancji, ale w zamian pozwala na osiągnięcie prędkości powyżej 330 km/h. Wartością graniczną nie jest tu opór powietrza, ani moc silnika, tylko niskoprofilowe opony Yokohama w rozmiarze 255/35 ZR 19, które powyżej tej prędkości mogłyby nie wytrzymać oporów toczenia.

W nowych kabrioletach AMG zastosowano sportowe zawieszenie ABC (Active Body Control) drugiej generacji. Układ kierowniczy stał się teraz jeszcze bardziej precyzyjny i bezpośredni. Mocniejsza wersja wyposażona jest w nowy, zaawansowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Na zmodyfikowanej desce rozdzielczej pojawił się, wzorem Porsche czy Nissana Skyline, tak zwany Racetimer, pozwalający mierzyć czasy przejazdu i średnie prędkości na nich uzyskiwane.

Ceny są wprost proporcjonalne do osiągów i zaawansowania technologicznego tych kabrioletów. Wersja SL65 AMG to astronomiczna suma 206 132 euro, przy tej kwocie SL 55 AMG to prawdziwa "okazja"! Cenę tego modelu ustalono na 133 980 euro.

Zarówno SL 55, jak i SL 65 są dostępne w Polsce na specjalne zamówienie.

W przypadku publikacji, proszę podać źródło MotoT@rget fot. Mercedes Benz