Na drogach wiosną 2007 roku

Opel GT – dwumiejscowy roadster – bliźniak Saturna Sky i Pontiaca Solstice, miał swoją premierę w czasie targów motoryzacyjnych w Genewie. Według zapowiedzi władz koncernu, Opel GT trafi do sprzedaży wiosną przyszłego roku, a jego cena nie przekroczy 30 000 euro.
Legenda Opla narodziła się w 2006 roku. Opel GT ma ambicję kultywować tradycję swojego poprzednika, który powstał w 1968 roku i pojawił się na drogach w 1973.

Nowy Opel GT po swoim poprzedniku przejął umiejscowienie silnika i sposób przeniesienia napędu. Pod przednią pokrywą silnika zastosowano jednostkę benzynową 2.0 litra ECOTEC z bezpośrednim wtryskiem paliwa i dwoma wałkami rozrządu w głowicy, dysponującą mocą 260 KM przy 5300 obrotów i maksymalnym momentem obrotowym 350 Nm w zakresie obrotów 2500-5300. Z silnikiem współpracuje ręczna, 5-stopniowa skrzynia biegów, przekazująca napęd na koła tylne. GT rozwija prędkość maksymalną wynoszącą ponad 230 km/h, a do "setki" rozpędza się w mniej niż 6 sekund.

Silnik, to swoisty majstersztyk! Posiada kute korbowody, drążki popychaczy i śruby łączące blok silnika, układ zmiennych faz rozrządu współpracujący z wysokociśnieniową pompą paliwa ze zmienną dystrybucją ciśnienia wprowadzanej mieszanki do komór spalania oraz turbosprężarkę z podwójnym układem łopatek wirnika dla poprawy momentu obrotowego. Nowa 2-litrowa jednostka, która będzie montowana w Oplu GT, dysponuje osiągami porównywalnymi z prezentowanym także w Genewie silnikiem V6, który będzie zasilał Opla Vectrę i Signum.

Nadwozie Opla GT mierzy 4091 mm, przy rozstawie osi 2415 mm. Jego szerokość wynosi 1813 mm, a wysokość zaledwie 1274 mm. Całość nadwozia wsparto na dużych, 18-calowych obręczach aluminiowych. Kolejnym interesującym elementem stylizacyjnym nowego Opla GT jest składany-miękki dach. Jego obsługa jest całkowicie zautomatyzowana, a po rozłożeniu chowa się pod specjalną pokrywą za fotelami kierowcy i pasażera, tworząc z nadwozia klasycznego roadstera.

We wnętrzu dominują jedynie sportowe atrybuty. Zestaw wskaźników ograniczono do niezbędnego minimum. Kierowca ma do dyspozycji skórzaną sportową kierownicę i dwa klasyczne okrągłe zegary. Skórzana tapicerka, w zależności od upodobań, może być czarna lub czarno-czerwona. Oczywiście nie mogło zabraknąć również aluminiowych dodatków szkoda jedynie, że imitują je plastikowe nakładki.

Opel GT jest przykładem transkontynentalnej współpracy designerskiej z GM. Koncepcja nadwozia została bowiem zainspirowana modelem VX Lighting – autem koncepcyjnym powstałym w GM Advanced Design Studio w Birmingham (Anglia) w 2003 roku, z okazji 100-lecia marki Vauxhall.

Nowy Opel GT będzie budowany w montowni Wilmington Delaware w Stanach Zjednoczonych, wraz z bliźniaczymi modelami Pontiac Solstice i Saturn Sky.

Do wykorzystania wyłącznie w celach prasowych z podaniem źródła: Moto Target fot. Opel

2006-03-09

Na drogach wiosną 2007 roku

Legenda Opla narodziła się w 2006 roku. Opel GT ma ambicję kultywować tradycję swojego poprzednika, który powstał w 1968 roku i pojawił się na drogach w 1973.

Nowy Opel GT po swoim poprzedniku przejął umiejscowienie silnika i sposób przeniesienia napędu. Pod przednią pokrywą silnika zastosowano jednostkę benzynową 2.0 litra ECOTEC z bezpośrednim wtryskiem paliwa i dwoma wałkami rozrządu w głowicy, dysponującą mocą 260 KM przy 5300 obrotów i maksymalnym momentem obrotowym 350 Nm w zakresie obrotów 2500-5300. Z silnikiem współpracuje ręczna, 5-stopniowa skrzynia biegów, przekazująca napęd na koła tylne. GT rozwija prędkość maksymalną wynoszącą ponad 230 km/h, a do "setki" rozpędza się w mniej niż 6 sekund.

Silnik, to swoisty majstersztyk! Posiada kute korbowody, drążki popychaczy i śruby łączące blok silnika, układ zmiennych faz rozrządu współpracujący z wysokociśnieniową pompą paliwa ze zmienną dystrybucją ciśnienia wprowadzanej mieszanki do komór spalania oraz turbosprężarkę z podwójnym układem łopatek wirnika dla poprawy momentu obrotowego. Nowa 2-litrowa jednostka, która będzie montowana w Oplu GT, dysponuje osiągami porównywalnymi z prezentowanym także w Genewie silnikiem V6, który będzie zasilał Opla Vectrę i Signum.

Nadwozie Opla GT mierzy 4091 mm, przy rozstawie osi 2415 mm. Jego szerokość wynosi 1813 mm, a wysokość zaledwie 1274 mm. Całość nadwozia wsparto na dużych, 18-calowych obręczach aluminiowych. Kolejnym interesującym elementem stylizacyjnym nowego Opla GT jest składany-miękki dach. Jego obsługa jest całkowicie zautomatyzowana, a po rozłożeniu chowa się pod specjalną pokrywą za fotelami kierowcy i pasażera, tworząc z nadwozia klasycznego roadstera.

We wnętrzu dominują jedynie sportowe atrybuty. Zestaw wskaźników ograniczono do niezbędnego minimum. Kierowca ma do dyspozycji skórzaną sportową kierownicę i dwa klasyczne okrągłe zegary. Skórzana tapicerka, w zależności od upodobań, może być czarna lub czarno-czerwona. Oczywiście nie mogło zabraknąć również aluminiowych dodatków szkoda jedynie, że imitują je plastikowe nakładki.

Opel GT jest przykładem transkontynentalnej współpracy designerskiej z GM. Koncepcja nadwozia została bowiem zainspirowana modelem VX Lighting – autem koncepcyjnym powstałym w GM Advanced Design Studio w Birmingham (Anglia) w 2003 roku, z okazji 100-lecia marki Vauxhall.

Nowy Opel GT będzie budowany w montowni Wilmington Delaware w Stanach Zjednoczonych, wraz z bliźniaczymi modelami Pontiac Solstice i Saturn Sky.

Do wykorzystania wyłącznie w celach prasowych z podaniem źródła: Moto Target fot. Opel

Leave a Reply