Gdy pada słowo GTI od razu wiemy o co chodzi, Golf! I tu pierwsze zaskoczenie, do rodziny GTI Volkswagena dołącza model Polo! Nie jest to jednak debiut modelu w tej klasie. Pierwsze Polo GTI pojawiło się w sprzedaży w 1998 roku. Posiadało silnik o mocy 125 KM i osiągało prędkość maksymalną 205 km/h. Nowy model, nawiązujący stylizacją nadwozia do Golfa V, swoją premierę będzie miał w Japonii, w czasie tokijskich targów motoryzacyjnych. Japońska premiera tego modelu nie jest wcale kaprysem ze strony "marketingowców" Volkswagena. Marka ta jest bowiem bardzo dobrze znana i ceniona przez Japończyków, a takie modele jak New Beetle, czy Golf GTI osiągnęły już status "aut kultowych". Odbywają się nawet wyścigi samochodowe z cyklu "Golf GTI Cup Japan".

Nowy Volkswagen Polo GTI nawiązuje do swojego "większego brata" nie tylko stylizacją nadwozia. Posiada również turbodoładowany silnik z chłodnicą powietrza doładowującego, który dysponuje mocą 150 KM przy pojemności 1.8 litra. Jest to jednostka 4-cylindrowa, 20-zaworowa posiadająca moment obrotowy wynoszący 229 Nm przy 1950 obr/min, rozpędzająca Polo GTI do setki w czasie 8.2 sekundy. Prędkość maksymalną nowego GTI ustalono na poziomie 216 km/h. Auti jest bardzo elastyczne, co jest nieocenionym atutem podczas wyprzedzania. Na IV biegu z 80 do 120 km/h przyspiesza w czasie 7.5 sekundy, nie jest przy tym zbyt "paliwożerne". Średnie spalanie Polo GTI ma wynosić około 7.8 litra na 100 km.

W stylizacji nadwozia wpływ Golfa jest duży. Już sam przód auta z atrapą chłodnicy w kształcie litery "V", może łatwo wprowadzić w błąd obserwatora. Zawieszenie jest o 15 milimetrów niższe od "cywilnej" wersji Polo, a dla zwiększenia bezpieczeństwa w czasie jazdy zostało wyposażonwe w seryjny układ ESP. Pięcioszprychowe obręcze aluminiowe mają średnicę 16 cali i dobrze eksponują, pomalowane w kolorze nadwozia, zaciski hamulców kół przednich i tylnych. Tył auta zdobi niewielki spojler stanowiący przedłużenie linii dachu, w który wkomponowano trzecie światło "stop" oraz podwójna, chromowana końcówka układu wydechowego.

We wnętrzu uwagę zwracają metaliczne wstawki na konsoli środkowej, kierownicy i drzwiach, aluminiowe pedały oraz okrągłe tarcze zegarów ze srebrnymi obwódkami. Fotele są oczywiście kubełkowe, posiadaja siedziska i oparcia obszyte tkaniną z klasycznym wzorem w formie kratki, o nazwie "Interlagos". Polo GTI nie traci na funkcjonalności. Bagażnik auta ma pojemność 270 litrów, a po złożeniu asymetrycznie dzielonej, kanapy, jego pojemność wzrasta do 1030 litrów. Sportowe Polo ma trafić do sprzedaży w Niemczech, na początku 2006 roku, a jego cena jest szacowana na 18 950 Euro. Kiedy i czy w ogóle ten model trafi do polskich salonów sprzedaży, jeszcze nie wiadomo…