Tylko 1500 sztuk i tylko w Japonii.
Mitsubishi Motors Corporation rozpoczęło sprzedaż, wśród swoich japońskich przedstawicielstw marki, dwóch sportowych wersji Mitsubishi, noszących oznaczenie MR (Mitsubishi Racing). Pierwsza z nich to Mitsubishi Lancer Evolution IX MR GSR i RS – supersportowy sedan z rajdowym rodowodem, z napędem na obie osie. Wersja GRS, to bardziej "cywilne" auto, natomiast RS, moze stanowić bazę dla sportowego auta rajdowego klasy WRC. To juz 14 seria Lancera Evolution, która została zapoczątkowana w 1992 roku. Evolution IX MR GSR i RS, jest wyposażony w dwulitrowy silnik MIVEC (z hydraulicznym systemem zmiennych faz rozrządu – Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) o mocy 280 KM przy 6500 obr/min i momencie 400 Nm przy 3000 obr/min. przy współpracy z 6-biegową skrzynią manualną (wersja GRS) lub 407 NM przy 3000 obr/min. z 5-biegową sportowa skrzynia manualną. W obu wersjach silnik wspomaga unowocześniona turbina. Jako opcja fabryczna, jest także dostępna turbina o rajdowych specyfikacjach wykonana z magnezu, aluminium i tytanu. Silnik, mimo że to swoiste monstrum na kołach, nie potrzebuje ogromnych ilości paliwa. Według "danych papierowych", wersja GSR spala 10 litrów paliwa na 100 km, natomiast RS zaledwie 9.9 litra.
Do konstrukcji elementów zawieszenia użyto podzespołów najlepszych firm o sportowym rodowodzie. Sprężyny pochodzą bowiem od firmy Eibach, a amortyzatory, z możliwością regulacji prześwitu w zakresie 10 mm (opcja w wersji RS), pochodzą z firmy Bilstein. Zawieszenie w połączeniu z układem napędu obu osi idealnie zachowuje się w każdych warunkach, dając kierowcy nie tylko radość z jazdy, ale także duży margines bezpieczeństwa. Nie bez wpływu na dużą stabilność auta w zakrętach na każdym rodzaju nawierzchni, jest zastosowanie aktywnego mechanizmu różnicowego, zwanego w Mitsubishi AYC (Active Yaw Control), który w przypadku utraty przyczepności na jednym z kół, automatycznie przekazuje moment obrotowy na inne by wyrównać tor jazdy i zapobiec poślizgowi lub obróceniu auta.
Kształt nadwozia Mitsubishi Lancer Evolution IX MR podporządkowano całkowicie aerodynamice. Kształt przedniego zderzaka i dyfuzorów w dolnej jego części, ma za zadanie kierować strugi powietrza pod podwozie, na chłodnicę intercoolera oraz do chłodzenia tarcz hamulcowych. Niewielkie wzdłużne przetłoczenia, biegnące wzdłuż linii dachu, kierują powietrze na tylny spojler. Ultralekkie, 17-calowe obręcze aluminiowe pochodzą (jak zwykle w sportowych autach tej marki) od japońskiej firmy Enkei. Teraz mają jaśniejszy odcień w porównaniu z poprzednią wersją. Jako opcja dla wersji GSR i RS dostępne są także 17-calowe obręcze BBS, które mogą być zarówno srebrne, jak i w kolorze "Diamond Black " z chromowanym kołnierzem. Dla nowej serii, przewidziano także nowe lakiery nadwozia. W przypadku Evolution IX MR GSR, klienci mają do wyboru cztery odcienie: "Cool Silver Metallic", "White Pearl", "Medium Purplish Gray Mica" oraz "Solid Red". Wersja Evolution IX MR RS będzie dostępna jedynie w dwóch kolorach: "Solid White" i "Solid Red". Ponadto w serri GSR będą przyciemniana tylna szyba oraz szyby boczne drzwi tylnych.
We wnętrzu dominuje czerń. Konsola środkowa posiada połyskujące wykończenia w kolorze "Piano Black". W serii GSR występują dodatkowo metaliczne wstawki na dźwigni zmiany biegów, klamkach drzwi i progach oraz system CD-audio z sześcioma głośnikami. W obu seriach natomiast , występuje jednakowa, skórzana tapicerka z wstawkami z alcantary. Przednie, kubełkowe fotele pochodzą od Recaro.
Drugą nowością jest Mitsubishi Lancer Evolution Wagon MR GT i GT-A. Tak jak w przypadku modelu Lancer Evolution IX, różnica w oznaczeniach polega na zastosowaniu 6-biegowej (GT) bądź 5-biegowej (GT-A) manualnej skrzyni. W serii GT, dwulitrowy silnik osiąga moc 280 KM przy 6500 obr/min i moment obrotowy 392 Nm przy 3000 obr/min. spalanie oscyluje na poziomie 10 litrów. Seria GT-A dysponuje mocą 272 Km przy 6500 obr/min i momentem 343 Nm przy 3000 obr/min. a jej wynik spalania, to 8.3 litra.
Do publikacji wyłącznie w celach prasowych z podaniem źródła: Moto Target fot. Mitsubishi
2006-08-31
