Co piąty samochód marki Citroen sprzedawany na świecie to lekki samochód dostawczy, a co dziesiąty lekki samochód dostawczy sprzedawany w Europie to Citroen. Nowy Citroen Jumpy, który wypełnia gamę pomiędzy modelami Berlingo i Jumper zapewni nowy atut marce na rynku o strategicznym znaczeniu.
Citroen zajmuje wiodącą pozycję na rynku lekkich samochodów dostawczych. Nieustanne
dostosowywanie gamy do tendencji rozwojowych rynku sprawiło, że w 2005 roku udział
Citroena w Europie (26 krajów) osiągnął poziom 10,2%, zapewniając marce trzecią pozycję
na rynku.
Wraz z wprowadzeniem nowego Jumpy, marka Citroen zamierza kontynuować okres
handlowego sukcesu poprzedniej wersji oraz pozyskać grupy nowych klientów, którzy
docenią własności użytkowe modelu.
Nowy Citroen Jumpy oferuje nowości technologiczne oraz szeroki wachlarz elementów
wyposażenia zwiększających komfort, przyjemność prowadzenia i bezpieczeństwo. W
nowym Citroenie Jumpy zostały też znacznie rozszerzone możliwości stosowania różnych
konfiguracji przestrzeni wewnętrznej, ładowności i długości użytkowej. Duża ilość nowych
rozwiązań umożliwi pozyskanie kolejnych, coraz bardziej wymagających grup klientów.

Nowy Jumpy charakteryzuje się:
Zwiększeniem ładowności. W Citroenie Jumpy ładowność została znacznie zwiększona i
wynosi obecnie od 1000 do 1200 kg, podczas gdy w poprzedniej wersji wynosiła od 815 do
900 kilogramów.
Zwiększeniem przestrzeni użytkowej. Nowy Jumpy oferuje dwie długości z dwoma
rozstawami osi oraz dwie różne wysokości. Przestrzeń użytkowa została znacznie zwiększona i wynosi od 5 do 7 m3 w porównaniu z poprzednią gamą oferując od 4 do 5 m3.
Użytkowa długość wewnętrzna nowego Jumpy została również zwiększona o 12 do 16 cm w
zależności od wersji i może być jeszcze dodatkowo przedłużona o 65 cm dzięki specjalnie
przystosowanemu tunelowi przeznaczonemu na długie ładunki w furgonach z przegrodą.
Zróżnicowana gama sylwetek nadwozia i wariantów wykończenia. Nowy Jumpy
obejmuje dwie rodziny modeli. Pierwsza to furgony, które występują zarówno w wersjach
klasycznych (furgony blaszane i przeszklone) jak i w wersji ramy z kabiną oferującej
możliwości różnych adaptacji nadwozia. Druga kategoria obejmuje nadwozia „kombi” przeznaczone do przewozu osób. Ta oferta skierowana jest do firm, których działalnośc wymaga przewożenia większej liczby osób oraz do klientów indywidualnych, którzy szukają pojazdu bardzo przestronnego i funkcjonalnego. Modele kombi, dostępne w trzech wariantach wyposażenia, oferują od 5 do 9 miejsc. Samochody kombi w dwóch wyzszych wariantach wykończenia będą sprzedawane pod nazwą Atlante z monogramem umieszczonym na samochodzie, z wyjątkiem Niemiec oraz krajów o ruchu lewostronnym. Wystrój wnętrza został wzbogacony o wykładziny dywanowe oraz tapicerkę na panelach drzwi.
Dynamika i styl. Nowoczesny i jednocześnie solidny przód wyróżnia się wydatną osłoną chłodnicy i wysokim pasem przednim, który chroni przed skutkami zderzeń. Tył został zaprojektowany z myślą o ułatwieniu załadunku. Konfiguracja miejsca kierowcy, jakość izolacji dźwiękowej oraz ergonomiczne rozwiązania sprawiają, że kabina Jumpy spełnia potrzeby najbardziej wymagających użytkowników.
Zróżnicowana gama silników. Jumpy proponuje trzy wersje silników wysokoprężnych: 1.6
HDi 90, 2.0 HDi 120 oraz 2.0 HDi 140 z filtrem cząstek stałych. Silniki współpracują z mechanicznymi skrzyniami biegów, które w przypadku dwóch silników 2.0 HDi są sześcioprzełożeniowe. Ofertę uzupełnia silnik benzynowy 2.0i 143 KM z mechaniczną,
pięcioprzełożeniową skrzynią biegów.
Ponadto nowy Jumpy może być wyposażony w elementy wyposażenia bardzo rzadko
oferowane na rynku lekkich samochodów dostawczych, takie jak pneumatyczne
zawieszenie z tyłu, automatyczne wycieraczki szyby przedniej czy też automatyczne
włączanie reflektorów. Dzięki standardowemu wyposażeniu w ABS i system awaryjnego wspomagania hamowania AFU Jumpy zapewnia parametry prowadzenia na najwyższym poziomie.

Ceny wersji furgon wynoszą od 85 300 złotych za model z silnikiem HDi o mocy 90 KM i sięgają 99 750 złotych za wersję z przedłużoną z silnikiem 2.0 HDi o mocy 140 KM. Natomiast ceny Jumpera w wersji „rama z kabiną” wynoszą od 84 300, do 91 000 złotych.

2006-11-13

Citroen zajmuje wiodącą pozycję na rynku lekkich samochodów dostawczych. Nieustanne
dostosowywanie gamy do tendencji rozwojowych rynku sprawiło, że w 2005 roku udział
Citroena w Europie (26 krajów) osiągnął poziom 10,2%, zapewniając marce trzecią pozycję
na rynku.
Wraz z wprowadzeniem nowego Jumpy, marka Citroen zamierza kontynuować okres
handlowego sukcesu poprzedniej wersji oraz pozyskać grupy nowych klientów, którzy
docenią własności użytkowe modelu.
Nowy Citroen Jumpy oferuje nowości technologiczne oraz szeroki wachlarz elementów
wyposażenia zwiększających komfort, przyjemność prowadzenia i bezpieczeństwo. W
nowym Citroenie Jumpy zostały też znacznie rozszerzone możliwości stosowania różnych
konfiguracji przestrzeni wewnętrznej, ładowności i długości użytkowej. Duża ilość nowych
rozwiązań umożliwi pozyskanie kolejnych, coraz bardziej wymagających grup klientów.

Nowy Jumpy charakteryzuje się:
Zwiększeniem ładowności. W Citroenie Jumpy ładowność została znacznie zwiększona i
wynosi obecnie od 1000 do 1200 kg, podczas gdy w poprzedniej wersji wynosiła od 815 do
900 kilogramów.
Zwiększeniem przestrzeni użytkowej. Nowy Jumpy oferuje dwie długości z dwoma
rozstawami osi oraz dwie różne wysokości. Przestrzeń użytkowa została znacznie zwiększona i wynosi od 5 do 7 m3 w porównaniu z poprzednią gamą oferując od 4 do 5 m3.
Użytkowa długość wewnętrzna nowego Jumpy została również zwiększona o 12 do 16 cm w
zależności od wersji i może być jeszcze dodatkowo przedłużona o 65 cm dzięki specjalnie
przystosowanemu tunelowi przeznaczonemu na długie ładunki w furgonach z przegrodą.
Zróżnicowana gama sylwetek nadwozia i wariantów wykończenia. Nowy Jumpy
obejmuje dwie rodziny modeli. Pierwsza to furgony, które występują zarówno w wersjach
klasycznych (furgony blaszane i przeszklone) jak i w wersji ramy z kabiną oferującej
możliwości różnych adaptacji nadwozia. Druga kategoria obejmuje nadwozia „kombi” przeznaczone do przewozu osób. Ta oferta skierowana jest do firm, których działalnośc wymaga przewożenia większej liczby osób oraz do klientów indywidualnych, którzy szukają pojazdu bardzo przestronnego i funkcjonalnego. Modele kombi, dostępne w trzech wariantach wyposażenia, oferują od 5 do 9 miejsc. Samochody kombi w dwóch wyzszych wariantach wykończenia będą sprzedawane pod nazwą Atlante z monogramem umieszczonym na samochodzie, z wyjątkiem Niemiec oraz krajów o ruchu lewostronnym. Wystrój wnętrza został wzbogacony o wykładziny dywanowe oraz tapicerkę na panelach drzwi.
Dynamika i styl. Nowoczesny i jednocześnie solidny przód wyróżnia się wydatną osłoną chłodnicy i wysokim pasem przednim, który chroni przed skutkami zderzeń. Tył został zaprojektowany z myślą o ułatwieniu załadunku. Konfiguracja miejsca kierowcy, jakość izolacji dźwiękowej oraz ergonomiczne rozwiązania sprawiają, że kabina Jumpy spełnia potrzeby najbardziej wymagających użytkowników.
Zróżnicowana gama silników. Jumpy proponuje trzy wersje silników wysokoprężnych: 1.6
HDi 90, 2.0 HDi 120 oraz 2.0 HDi 140 z filtrem cząstek stałych. Silniki współpracują z mechanicznymi skrzyniami biegów, które w przypadku dwóch silników 2.0 HDi są sześcioprzełożeniowe. Ofertę uzupełnia silnik benzynowy 2.0i 143 KM z mechaniczną,
pięcioprzełożeniową skrzynią biegów.
Ponadto nowy Jumpy może być wyposażony w elementy wyposażenia bardzo rzadko
oferowane na rynku lekkich samochodów dostawczych, takie jak pneumatyczne
zawieszenie z tyłu, automatyczne wycieraczki szyby przedniej czy też automatyczne
włączanie reflektorów. Dzięki standardowemu wyposażeniu w ABS i system awaryjnego wspomagania hamowania AFU Jumpy zapewnia parametry prowadzenia na najwyższym poziomie.

Ceny wersji furgon wynoszą od 85 300 złotych za model z silnikiem HDi o mocy 90 KM i sięgają 99 750 złotych za wersję z przedłużoną z silnikiem 2.0 HDi o mocy 140 KM. Natomiast ceny Jumpera w wersji „rama z kabiną” wynoszą od 84 300, do 91 000 złotych.