BMW Motorrad prezentuje najpotężniejszy produkowany seryjnie motocykl z silnikiem w układzie bokser.
Ten nowy model w serii bokser podąża śladem udanego R 1100 S, wyraźnie
koncentrując się na sportowych osiągach oraz dynamicznej
charakterystyce jazdy.
Już na starcie muskularny wygląd R 1200 S zdradza, że hołduje on
nadzwyczajnym osiągom i sportowej mocy: z każdej linii czy cechy tego
modelu, począwszy od umieszczonego w obudowie przedniej typowego dla
BMW grilla w kształcie nerki oraz podwójnych asymetrycznych reflektorów
na przedzie aż po tłumik i lampy tylne z diodami świetlnymi, emanuje
niezwykła moc i dynamika.
Firma BMW Motorrad celowo wykorzystała poprzedni model jako wzór dla
nowego R 1200 S, do którego konstruktorzy zdołali wnieść jednak nieco
lekkości i dynamizmu, dlatego pomimo wszelkich podobieństw sylwetka
nowego modelu jest węższa, a zarazem bardziej atletyczna dzięki
zastosowaniu technologii lekkiej konstrukcji. Całkowita masa pojazdu z
płynami eksploatacyjnymi, ale bez paliwa to zaledwie 195 kg, co czyni
go o 13 kg lżejszym od poprzednika z silnikiem o pojemności 1100 cm3.
Masa własna z pełnym zbiornikiem paliwa nowego sportowego boksera to
równie imponujące 213 kg.
Zmodyfikowany pod wieloma względami silnik o pojemności 1170 cm3
gwarantuje niezwykłą moc maksymalną 90 kW/122 KM przy 8250 obr./min.
Już te liczby podkreślają sportowy charakter nowego modelu, który mimo
to nie zdradza jednak supersportowych aspiracji. Jednym z głównych
zamierzeń konstrukcji nowego R 1200 S było osiągnięcie idealnej syntezy
sportowych właściwości pojazdu z funkcjonalnością w codziennym
użytkowaniu, która gwarantuje wygodną dla kierowcy pozycję jazdy nawet
na długich trasach. Dzięki węższej sylwetce, uzyskanej w związku ze
zwężeniem konstrukcji siedziska w kroku kierowcy, R 1200 S zapewnia
pewniejszy kontakt z podłożem podczas postoju.
Nie trzeba wspominać, że nowy bokser posiada wszystkie typowe cechy
marki BMW, jak np. układ wydechowy z regulowanym katalizatorem, funkcje
sieci pokładowej Single Wire System (SWS) wraz z elektronicznym
immobilizerem, płynnie pracującą skrzynię sześciobiegową, bezobsługowy
wałek Kardana z pojedynczym wahaczem oraz zawieszenie przedniego koła
Telelever. Znakomite zawieszenie i układ jezdny oraz udoskonalone,
wysokowydajne hamulce zapewniają niezwykle precyzyjne i płynne
prowadzenie. Układ hamulcowy, w wyposażeniu dodatkowym dostępny również
z układem ABS, to idealne, charakterystyczne dla sportowej jazdy
połączenie niewielkiej masy z szybką reakcją. Układ nie jest
zintegrowany, a pokonując kręte trasy, kierowca może w każdej chwili
wyłączyć ABS.
Bogata gama opcji i akcesoriów wyposażenia pozwala na konfigurację
motocykla według upodobań klienta. Chcąc podkreślić sportowy wygląd
pojazdu oraz cieszyć się każdym zakrętem na drodze, kierowca ma
możliwość wyboru między innymi znacznie poszerzonej tylnej opony oraz
sportowego zawieszenia Öhlins z regulowanym amortyzatorem.
Tak wyposażony najbardziej sportowy i dynamiczny bokser wszechczasów może ruszać w drogę!
2005-11-18
